C0f3d30c8 发布于2024-11-01 00:16:41 精品车 7 次
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2019年宝马5302.0气跑了25000km,现在的话,还能卖到38万左右,因为这款530的新车2019年上路在55万左右。现在跑了两年多的时间,
还能贸易到38万左右,但是车况必须要好,没有大小事故,没有水淹,火烧等。没有翻新,所以说呢二手车价格一车一架,但是总体价位在35~38万左右。
宝马X7前杠翻新的价格因地区、4S店和具体情况而异,一般来说,官方认证的4S店会比非官方认证的修理店更贵。
如果只是进行小面积修补,例如刮痕或小凹陷,翻新的费用可能会相对较低。如果需要更换整个前杠,费用可能较高。建议您先到当地的宝马4S店或专业的汽车修理店进行咨询和报价,以了解具体的价格情况。
不知你是哪里的,广州的三元里万里汽配城里面有,陈田村那里好多是拆车的,压缩机一般200~350都有交易了,就算奔驰宝马的也不会很贵。
根据宝马公司发布的公告,召回的电池不会是翻新的电池,而是新的、原装的电池,以保障产品的质量和安全。宝马公司表示,召回是为了修复可能存在的故障,确保车辆的正常使用。因此,召回的电池需要满足高标准的质量要求和安全标准,而翻新电池很难满足这些要求,因此并不会是宝马召回换的电池。
宝马召回换的电池不是翻新的,而是全新的。宝马在召回电池时,会对已使用的电池进行严格检测和评估,确定是否需要更换。如果确定需要更换,宝马将会提供全新的电池来替换旧的电池,以确保车主的安全和性能。因此,宝马召回换的电池是经过官方认证的全新电池,不会使用翻新的电池。
宝马的召回***中,更换的电池并不一定是翻新的。根据具体的召回***,电池的来源可能有所不同。
以华晨宝马汽车有限公司的召回***为例,他们将为召回范围内的车辆免费更换存在焊接缺陷的动力电池模组,以消除安全隐患。这种更换的电池模组可能来自正常批次的电池,而非翻新电池。
因此,不能一概而论地说宝马召回换的电池一定是翻新的。不同车型、不同召回***的具体情况可能会有所不同。如果车主有关于自己车辆电池的疑问,建议联系宝马官方客服或授权维修中心进行咨询。
首先,确认下本人所在地区厦门。
目前最新款的宝马是第六代,发布时间是2016年,据说19款7系的外国版本也在路测了,可以说,豪车的更新迭代的速度相当快。目前在售的7系售价为82.8万-248.8万。豪车就是豪车,起码价都是我等普通之人难以企及的高度。
但是,请大家注意看看路面上再跑的7系,很多都是5代,也就是2008-2014年之间发布的版本,新款的相对比较少。这也可能跟最近俩年,奔驰s级的销量攀升有关系,另外选择宝马的人,很多都是关注5系较多,7系的反而选择的人不多。虽然俩者的外观十分相似,相信很多外行人是分辨不出,5代和6代的差别。目前厦门地区13年左右的二手7系,售价大多在20-30万。
作为婚庆行业,婚车使用7系。无论从使用成本、收益、各方面来说,二手7系确实是比较成熟的决定。毕竟相较之下,差着50万以上的购车成本。
***设,我们买了一台25万的7系,过户费用全包,保险费用20000。27万支出,车子就是我们的了。
接下来我们算下用车成本支出,首先,作为婚庆用车,用车人家肯定希望车子比较新,那么二手车买过来肯定要全车抛光打蜡,2000块肯定是跑不了的,另外为了效果坚持久一点,镀晶也是不可少的,这样一项,最少5000。室内座椅真皮肯定也旧了啊,重新翻修一下,5000又飞了。车子刚到手要上路,肯定要进厂坐坐检查啊保养保养啊,1000块必不可少吧。
这样下来,一辆13款的7系,要正常开始营收,最少需要最少要283000吧。
好了,开始算收益。满打满算,一辆车一年三分之一时间出车,也就是120天左右,按照平均一天800元来算,一年下来的收益是96000元,婚庆公司10%的管理费用,那就是扣掉9600,剩下86000左右。这就是这台二手7系,一年为你赚的钱。
另外,我们在算下,每年的费用支出。120天出车,总公里数不会少于一万公里吧?按照一公里8毛来算,那就去了8千。第二年开始保险便宜,一万左右吧?六个月一次保养,一次一千,不算贵吧?俩次保养就2000了。这样下来,一年的用车成本就是20000左右。
这样我们就很清楚了,这[_a***_]一年给你带来的纯利润差不多在66000左右。这笔账就很清楚了,最少要到第五年,才能开始盈利。当然了,车子本身的价值我没有累计。毕竟5年以后,这台车卖个15万左右还是没有问题的。
到此,以上就是小编对于二手宝马翻新成精品车的问题就介绍到这了,希望介绍关于二手宝马翻新成精品车的5点解答对大家有用。
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