邯郸朗逸二手瑕疵车-邯郸朗逸二手瑕疵车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于邯郸朗逸二手瑕疵车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍邯郸朗逸二手瑕疵车的解答，让我们一起看看吧。

1. 二手2013款大众朗逸1.6手动(行驶里程6万多公里)，现在能值多少钱？
2. 什么车开三年还值七成呢？

二手2013款大众朗逸1.6手动(行驶里程6万多公里)，现在能值多少钱？

首先我感觉要想估出大概价格，必须弄清以下几点。

第一13款朗逸有经典款和改款，改款的价格会高些。

第二13款并不是说就是13年的车，必须清楚是那一年出厂的

第三要清楚车的配置，动力是多大的，手动挡还是自动挡。

不懂车的关心的是价格，但真正懂车的只有先知道这辆车的出厂日期，行驶公里数，各项配置，过户记录，仔细研究过车况了才会给价格的。因为二手车没有规定的价格，一车一况一价。

就图片上的车，这是一款13款经典款的手动朗逸，1.6的机器行驶6万公里，如果车况没有事故的情况下应该是3万多，但不上4。不过如果车况有瑕疵，那就另说了。

大众朗逸，一款非常成功的中国***车型，每年的销量都稳稳的保持在同级别前三的水平。朗逸和其它同级别产品相比，动力、空间、舒适型、配置都没有什么明显的优势，但也确实没有什么明显的缺陷。在加上“大众”这个品牌光环，销量不好也“难”！整体来说，大众朗逸还是很成功的产品，简单的家庭使用完全没有问题，面子上也算过得去。大部分中国消费者还是愿意接受一定对“品牌溢价”的，这并没有错。因为朗逸的市场保有量很大，维修保养也都很方便，二手车的保值率也算不错。

13款朗逸有经典款和改款两个版本，改款的二手车价高点。
车况正常，13年的手动经典款1.6朗逸，市场行情在4.3-5.8万左右，车商收车价3.5-5万左右，具体看车况和配置。（由于配置和改款原因，不同配置的价格差异比较大）

感谢邀请！

说起朗逸这款车绝对可以称得上是一款神车，自从2008年大众朗逸这款车推出了以后，在国内的销量一直都是如火如荼，原来卡罗拉销量比较好，后来看了朗逸，相继排名第一第二，还有后来的轩逸，这些都是a级车的佼佼者。

13款的大众朗逸1.6的手动行驶了6万公里，如果是2013年的车，它的价格大约在5万块钱左右，这个价格是正常的市场价格，如果是车商收车的话，一般的价格在4万左右。

大众的朗逸这款车，手动的汽车匹配的是mq200的手动变速箱，在同级别里面可以说是非常的不错，比同级别的卡罗拉，还有轩逸手动挡的换挡质感要好很多，而且在公里数较大以后仍然有特别的吸入感和操纵感。

一提起来国产化的汽车，很多人都是排斥的态度，觉得这车质量不行，其实朗逸这一款车，可以说非常的不错，自然吸气的发动机也不会出现烧机油的情况，变速箱自动的是at的变速箱，手动的是上面说的mq200的变速箱，也是比较的稳定，加上整体的设计比较大气，空间方面表现也比较好，还是非常值得购买的。

造一辆热销的汽车比造什么超级超跑等等要难度大多了，一辆热销的汽车不仅仅是汽车的质量要好，而且也有性价比，能满足大众人群的需求，质量还要稳定，所以说销量比较高的汽车，都绝对有自己与生俱来的优势。

什么车开三年还值七成呢？

很高兴回答你的问题

什么车开三年还值七成价值？不能说七成值吧？更好的是什么车更保值才贴切！

买车后，开多少年最合适？卖出去最保值？很多人不懂因此吃了亏

现在多数人都有了自己的车，不过因为种种原因，有些人有了卖车的想法，不过又不想亏的太多，毕竟任何人都不想要做吃亏的买卖。有些人觉得三年最合适，也有的人认为五年，其实这两个时间都不适合卖车，因为汽车在第三年时发挥的最好，此时卖掉也是不划算的，而五年也不是最佳的时间，那么到底开多久卖出去才是最划算的？

专业的人士告诉大家，六年左右是最好的时间。新车在买回来时，车上会存在很大的异味，就算是再好的车，多少也是会存在的，而这些气味也不是一时之间就可以散发出去的，一般都到了第三年才可以完全的清除，所以此时的车内乘坐感是最好的。此外，新车都需要一定的磨合期，虽然很多人都觉得这个时间用不了多久，其实真正三年才可以完全的磨合好，所以三年卖车是最不划算的。

至于五年卖车也不是个好的选择，经过了这些年的使用，车的性能在此时才是最稳定的时候，也可以说正是年轻气盛的时候，不过在此之后，汽车的各方面就开始走下坡路了，车上的很多部件都会逐渐的老化，甚至到了需要更换的时候，而这些部件全部下来的费用也不低，就算不是一时之间全部出现问题，也需要逐个的去更换，所以在六年左右时卖车才是最好的时间。

由于现在的新车价格很便宜，所以很多人购买的都是新车，但只要汽车买到了车，想要再卖的话，价格上可能马上就打个六七折，这样的话就亏大了，所以最好在使用几年后再卖，而选择在汽车各方面最佳的时候去卖，自然也是不划算的，毕竟现在的二手车已经不是很值钱了，不如自己享受了这车的乐趣后再卖更为合适。

到了六年左右的时间，车上的很多问题都会慢慢出来，而此时很多车主也都开腻了，所以这个时候卖是很划算的，就算是二手车的价格很便宜，至少自己也体验到了这车的最优水准，如果选择在车最壮年的时候卖，而且价格也比较低，岂不是亏大了，所以想要卖车的朋友最好选择六年左右的时候再卖，此时自己一点也不吃亏，毕竟自己经历了车的最好年华，你说呢？

大家有不同意建可以留言评论区讨论一下！

不请自来。

一般来说市面上卖的比较畅销的车大部分是保值车型。什么叫保值？保值就是不因时间或者当前市场价值的变化而变化。简单一点就是我花了10万买了新款，一年以后还可以卖9万。那就是保值的产品。

顺着这个思路，我们会发现，二手市场上卖的比较畅销的车大多数是大众，丰田，[_a***_]，现代等等小资车。比如说普桑，宝来，polo ，速腾，途观，朗逸，卡罗拉，致炫，凯美瑞，雅阁，飞度，汉兰达，思域，朗动，ix，伊兰特等等等等。

一般来说越贵的车保值率越低，因为豪车缴税也高，能买的人也少，市场保值率自然就低了。

俗话说新车落地打八折，卖的人肉疼的要死，买的人觉得价格还是高了。为什么会这样？从两方心理上分析不难得出结论，卖的人当初花了10万买新车，裸车价可能才8万多，过了三年卖的价格可能只有六万左右，开三年少了四万，当然肉疼。买的人花了六万买了一个裸车价8万多开了三年的旧车心里不舒服，这也正常。所以说二手车交易是让双方都觉得吃亏的交易。

综上所述，保值的车一般体现在油耗，维修上的优势品牌车，毕竟有钱人不会考虑二手的。希望我的回答可以帮到您

自2020年起：没有车用三年保值率可达到70%

二手车价值评估：一个缺乏科学标准方式，缺少合理规则化参考，依靠传统“师带徒”的“江湖体系”维系的行业。同一台二手车在同一区域的不同机构评测出的价值会有很大的差异，这点足以说明关于车辆评估价值的参考价格；那么汽车保值率的评估标准参考什么，哪些汽车保值率高、哪些汽车不保值？

影响汽车保值率的第一因素是“品牌影响力的区域差异化”，指同一品牌在不同区域的知名度。比如闽粤地区的用户偏爱日系车，在这些区域内不论日系车的品质有多低都早已被神话，保值率会比其他区域的日系车高很多。江浙沪皖则以德美每车系为主，日系车在这些区域的保值率公认高但是消费者并不认可，反而是综合评价很一般的德系车价格评估很理想；美系车则主要以沪市辐射区域为主。

京津翼区域仍以德系车为主流，东北三省又出现了日系车的占比更高；在西藏新疆等地多见日系的二手SUV，这些车虽然是在汽车消费大省不被认可才会被低价销售到相对偏远区域，但是保有量一旦足够大则会形成一种二手车品质也很高的错觉。由于这些因素导致了不同区域的二手车经销商与消费者都认可了不同的品牌，所以想要选择到一台保值率足够高的汽车，第一因素是综合数据与品牌保有量差异决定“随大流”即可。

是否为事故车

车辆行驶里程

内饰漆面保养

这三点是评估二手车价值的基础因素，事故车自然会造成车辆的贬值，因为车架的碰撞变形会造成材料强度与结构强度的大幅下降；即使通过各种方式修复也只是修复了外形，结构层面的稳定性与车辆高负荷运行时的安全等级都会令人担心。所以这些车会根据碰撞的程度对车辆价值进行下调，比如轻微事故可能从70%下调至60%，严重事故则下调到40%，如涉及到接近报废的切割换件修复则只有残值率。

车辆行驶里程是判断发动机变速箱工况的核心因素，因为这两大总成在正常使用过程中也必然出现磨损。发动机会因磨损导致活塞间隙加大而出现烧机油，甚至还会出现机油增多并导致机油乳化；这些问题一旦出现则需要高成本的修复，修复费用自然要从车辆评估价上扣除。MT/AT两大变速箱耐用性很高不用担心，DCT湿式双离合不会影响保值率；干式双离合因更换离合器或飞轮总成的频率过高所以保值率极低，CVT变速箱因磨损而导致十几万公里更换总成的二手车比比皆是，此类二手车车实际在大多数区域都不被认可。关于漆面内饰保养不在赘述，重点聊一聊年限与新车市场的竞争。

***设某款车的评估：老款车成交价为10万元，使用三年后用户预计保值率为70%。

新车同款价格下调至8万元

那肯定是保值神车，例如加价王者埃尔法，最近超过埃尔法的雷克萨斯lm，三神之一的法拉利laferrair，这些车不仅能值七成，有可能还会让你赚钱还有比较亲民的十二代皇冠和丰田普拉多

到此，以上就是小编对于邯郸朗逸二手瑕疵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于邯郸朗逸二手瑕疵车的2点解答对大家有用。