二手车怎样界定是重大事故,二手车怎样才算重大事故

本篇文章给大家谈谈二手车怎样界定是重大事故，以及二手车怎样才算重大事故对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、国家规定重大事故车标准指的是什么?
• 2、二手车重大事故鉴定标准
• 3、如何判断一辆二手车有没有出过严重的事故?
• 4、小型二手车重大事故标准

国家规定重大事故车标准指的是什么?

1、法律分析：重大交通事故指一次造成死亡1至2人；或者重伤3人以上10人以下；或者财产损失3万元以上不足6万元的交通事故。对应的还有特大交通事故。

2、重大事故车是指发生过重大事故、严重损坏或被盗抢的机动车辆。具体的定义标准如下：重大事故：指机动车辆在行驶过程中发生的导致人员死亡、重伤或者直接经济损失达到国家规定标准的交通事故。

3、重大事故车的判定标准是什么重大事故车的判定标准是：（1）指一次造成死亡1至2人；（2）或者造成重伤3人以上10人以下；（3）或者造成财产损失3万元以上不足6万元的交通事故。

4、法律解析：重大交通事故 指一次造成死亡1至2人；或者重伤3人以上10人以下；或者财产损失3万元以上不足6万元的交通事故。对应的还有 特大交通事故 。

二手车重大事故鉴定标准

1、具体的定义标准如下：重大事故：指机动车辆在行驶过程中发生的导致人员死亡、重伤或者直接经济损失达到国家规定标准的交通事故。

2、二手车重大事故鉴定标准是车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身主体结构（不可拆卸部分）存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况。国家对事故车有严格的定义，对事故车的判别作出了明确的规定。

3、一般认定二手车重大事故的标准为：纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆；ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆；其它不可拆卸部分有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆，因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

4、一般认定二手车重大事故的标准为：纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆；ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆；其它不可拆卸部分有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

5、一般认定二手车重大事故的标准为：纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆；ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆；其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆，因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

如何判断一辆二手车有没有出过严重的事故?

1、如果要判断车有没有出事，需要看车身板件的漆面和车身框架的焊点和漆面。如果要判断车是否被水泡过，需要看地毯、座椅、转向柱、螺丝等。还要看车内电子系统是否大面积更换过。如果车被水泡了，电子系统会被损坏，需要更换。

2、二手车鉴定是不是事故车的方法有：看玻璃生产日期：可以看玻璃的生产日期，因为正常情况下玻璃不会更换。

3、车身：外观颜色是否一致，有无色差；车身漆面有无起泡现象；用手敲击车身四周，通过声音来判断车辆在修复过程中，钣金后找平时腻子的用量。

4、用手指或指甲压压看是不是原厂的硬防水胶，如果是软软的话，事故车的可能性较大。检查车的每个焊接的地方有没有焊接过的痕迹，检查各个部件有没有贴印有料号的标签。一般来讲，只有更换过的部件才会有料号标签。

小型二手车重大事故标准

一般认定二手车重大事故的标准为：纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆；ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆；其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆，因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

二手车重大事故鉴定标准是车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身主体结构（不可拆卸部分）存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况。国家对事故车有严格的定义，对事故车的判别作出了明确的规定。

二手车重大事故的标准如下：看前后大牌：因为大牌都是压铸的，一旦被撞变形了就很难修复的和以前一样好了。看水箱框架：如果有撞击，汽车的水箱框架无法修复到原来的样子。只要是扭曲的地方，撞击后的痕迹都无法隐藏。

一般认定二手车重大事故的标准为：纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆；ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆；其它不可拆卸部分有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆，因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

至于事故车的判定，通常分两种情况。 第一种：如果车辆损坏的是能更换的零件（例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等），就是小事故。这样的车辆不是俗话所说的事故车，但是会贬值一些，一般在3000~5000元。

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