前部大事故的车贬值多少-前部大事故的车贬值多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于前部大事故的车贬值多少的问题，于是小编就整理了3个相关介绍前部大事故的车贬值多少的解答，让我们一起看看吧。

1. 雷凌出险换前面两个轮毂轮胎贬值多少？
2. 19款事故思域值多少钱？
3. 为什么在相同车况的情况下，出过车祸的车就不值钱？

雷凌出险换前面两个轮毂轮胎贬值多少？

雷凌出险换前面两个轮毂轮胎，根据车辆年份、里程数、轮毂和轮胎的品牌、型号等多方面因素来综合评估其贬值情况。

一般来说，车辆在出险、更换配件后都会降低一定的价值，而轮毂和轮胎是车辆的重要部件，更换后对车辆的整体价值会有影响，但具体贬值金额需要根据车况具体情况而定。建议车主在更换配件时选择正规渠道和品牌，以此降低贬值风险。

19款事故思域值多少钱？

首先第1个撞的再严重都可以把它修复好，关键是你要知道它有没有修复的价值。正式回答你的问题，没有看到车，根本没有办法帮你进行估价。二手车一车一矿一定见到石车验过车以后才能给出一个比较中肯的价格。

首先你的考虑正常19年的精品车值多少，跟颜色也有一定关系的，车况较好，白色车身，车况好，车商出价应该在11.5的样子，然后按照你所说的事故情况，肯定是按照事故车来定义了，按照你说的问题应该是一侧比较严重，看abc柱头有没有问题，门是不是更换，前面有没有受损，地盘有没有受损，修复得好不好，这里的修复得好不好是指的修复的做工精细不，如果前面没问题，如果伤得不多，基本是修多少折算多少，比如你车子修了3万，差不多折3万，然后修复得不好，就再折一点，如果事故再大一点，比如修了7.8万这种，因为如果修复超过本车价值，保险公司就会考虑报废了，基本就是折一半，大概定义就是大梁伤了，abc柱头伤了，拖底了，再换2个门，也就能卖个6万左右，其实事故车没有定义折多少的，也是看修复的做工，二是伤得严重不，按照你所说的最少少2万起，因为已经是国家定义的事故车了，然后2-6万，你就衡量你的事故大小修复做工了，希望能帮到你[偷笑]

虽然事故只是造成侧翻，右侧气帘引爆、车顶及门板凹陷，而没有造成车架、底盘受损，但对整车保值情况仍有重要影响。

另外，本田思域在发动机技术、车身安全结构等方面，与马自达昂克赛拉相比差得太远，，与1.3T别克英朗和雪佛兰科鲁泽相比也没有性价比优势。鉴于昂克赛拉、英朗等竞品车型的售价，思域当初和现在新车的售价是有很大水分的。

如此，19年花16万购买思域劲动版，现在转手最多只能卖到10万了。

为什么在相同车况的情况下，出过车祸的车就不值钱？

谢谢邀请，这可能是由于发生过事故的车难免一些地方的零部件破损，而不能更为完整的修复，同时因为车辆被撞后大多数都是只修理损坏的地方，而因为震荡损坏的地方就可能被忽视，所以在一定程度上车辆还是有一定的危险性

这里包含着吉利不吉利的情况在内，和买房子的情况是一样的，里面死过人的特别是凶死的房子，一般是卖不出去的，至少价钱压得很低，所以出过***的车，人家一般认为不吉利而不想要，即使要了也只会出极少的钱。

作为消费者来说，出过***的事故车有点不太吉利，虽然有点迷信，但却很大部分消费者都有芥蒂。

事故车是有损车子骨架件的车，如果覆盖件有剐蹭或者有凹痕这些严格来说不算是事故车，没有伤及到骨架件。

从安全角度来说，伤及骨架件那么车身的刚性就会下降，（譬如要掰弯一根铁棍，第一次的时候的用的力是最大的，重新敲直后，那么第二次的力就会少很多）对人身安全的保障也会下滑，同时车身的稳定性也会下降，人们常说底盘调校，那么这个调校是一个技术，要精确每一个点的数据，扭矩，平衡等等。表面上看起来是几根铁烙在一起，其实里面蕴含的技术是非常多的。

所以骨架损伤时，没有数据支持，车辆的稳定性必然下降。

一辆车的骨架可以分三个部分看，车头部分，大梁，叶子板梁，a柱子，防撞梁等等。车身部分，b柱，c柱子，底大边等等。车尾部分，后防撞梁，备胎坑，后叶子板等等。

其中伤及车身与车尾部分尤为重要，因为这两大部分是一体的，无法钣金修复只能是切割修复。切割修复对于车辆安全性来说是永久创伤。车头部分出现事故，大梁或者防撞钢梁可以更换，而且车头有较强的吸能部分，各部件都集中在前面，安全性还是比较高，但侧面不同，隔着门就到人了，骨架的刚性是最后的保障。所以有些人宁愿买车头出事故的车也不愿意买车身或者车尾出事故的。

到此，[_a***_]就是小编对于前部大事故的车贬值多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于前部大事故的车贬值多少的3点解答对大家有用。