二手精品车b***0-二手精品车有什么套路

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1. FC-20战机性能和价格如何？

FC-20战机性能和价格如何？

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fc20 j10出口型号

性能

fc20是我国与2004年研制的第3代歼击机（国际成为4代机）fc20应该是j10b的同等级战机

j10b

j10b ***小编认为得2亿人民币左右，首先，j10b***用的有源相控阵雷达就5000万喽

j10***用了机腹进气，双三角中单翼和前翼的近耦合鸭式气动布局，***用了大量复合材料

机长14.57m

翼展8.78m

主翼面积38-42平方米

这才是FC-20，也就是歼－10A的出口版本，现在这型战机自用版已经停产，全力转产歼－10C，也就是换装主动相控阵雷达和“蚌”式进气道的改进机型。

这是FC-20在国外航展展出的模型，可以看出和歼－10A外形一样，表现的挂载能力较强，从性能上来说，可以直接参考中国海空军自用版歼－10A，该机型1998年3月首飞，2004年正式服役，一直担负我军轻重搭配机型中的轻型战机角色，其实它比“枭龙”这样真正的轻型战机要大不少，应该说属于和米格－29一类的中型战机。该机是我国航空工业进入现代化三代战机领域的开山之作，一举摆脱了长期落后的局面。

比起以前的歼－7，歼－8，歼－10A战机***用先进的翼身融合鸭式布局，电传飞控系统，大推力涡扇发动机，国产JL-10脉冲多普勒雷达，搜索距离100千米～130千米，攻击距离80千米～90千米，可同时跟踪6个目标，并选定4个加以锁定摧毁；翼下***点达11个，载弹量达7吨，这些都是我国以前的战机难以达到的目标，歼－10A使用从俄罗斯引进的与苏－27系列战机同样的AL-31FN发动机，这种发动机推力大，带给歼－10A澎湃的动力，是歼－10飞得快，挂载重的基础，也是涡扇－10成熟之前的首选发动机，与歼－11系列通用，减轻了我军后勤保障压力。

在与国外同类战机性能对比中，普遍认为歼－10A也就是出口型FC-20，在很多性能上，要优于法国幻影2000-5，美国F－16中期型号。

说到价格，我说要看一点，那就是我国歼－10A已经开始换代，生产线也转产了更先进的歼－10C，那么基本上不会再重启歼－10A生产线，而很多在役的歼－10A，机体正处于壮年，倒是可以用于出口，这样二手的歼－10A变身FC－20的可能性倒是很大，都说现在美军在倾销二手F-16，但价格不会很便宜，武器也不便宜。那么我国一向产品价廉物美，也不像美国那样控制购买方的使用，虽然现在还没有FC-20出口的正式消息，但这一优秀产品的外销也是指日可待的。

倒是我国另一型号，也就是与巴基斯坦联合研制的“枭龙”，目前不少国家看好，另外还有“山鹰”，也就是双座歼教－7大改，价格更便宜，对很多不富裕国家有不小的吸引力，便宜好用，已经有国家购买了，相比FC－20，即便是二手货，也不会便宜到那种程度，

高端客户可能看着FC-31，要打开FC－20的市场，现在看还需要机遇和努力。（N）

在谈论一个货物缺乏购买力的原因其实思路是很简单很清晰的。无非就是从货物品质和货物价格上去找因为往往都是最直接的。我们知道，近几年来，伴随着我国航天事业的进步发展，我们对外出口的作战飞机的型号种类和数量都有了大幅度的提高，如我们所熟知的枭龙，这就是从订单数量上十分占据优势的出口商品之一，但是主要针对出口的FC系列飞机却是遭罪冷淡的市场考验。

是这款飞机的性能差无法满足市场的需要么？其实单单从性能上看，它要比枭龙超出很多的，毕竟这是以超出枭龙原型三代产品的一个性能差距，所以性能上两者的差距指定是有的，可是既然最重要的性能都不是问题，还有什么因素能让一直对中国武器趋之若鹜的巴基斯坦都望而却步呢，更多的因素应该是价格吧！它的价格实在是对于很多国家价格定位过高了，这款飞机要２５００万美元，比枭龙贵出７００万美元，这就是对其销量影响的致命伤，因为我们出口的主要对象都是一些相对水平较低的国家，主要是满足军事上的温饱就行，太贵的奢侈品就望而却步了，当然我们同时还面临更大的国际市场竞争力的问题，加之更多意识形态，外交处境等方面的问题。

当然，我们也应适当调整同时为来来市场抱有期待，我们毕竟刚刚起步，很难和欧美国家相互匹敌，我们也需要更多的投入，更多的积攒我们的市场主体，相信未来的市场定属于中国！　

近几日，原本盛传想要购买中国的FC-20战斗机的塞尔维亚突然变卦，从俄罗斯接受了六架二手的米格29战斗机，结束了这个在军事爱好者中流传了很久的谣言。不只是塞尔维亚，包括阿根廷等许多国家都放弃了中国的性能先进的战斗机选择购买美国或者俄罗斯的老旧的二手战斗机。中国现在出售的***已经不是原先那种，用超低的价格打价格战的落后于时代的***了，现在中国出售的***有很大一部分技术水平先进，甚至达到了世界领先水平，所以价格也是非常昂贵的，远要超过俄罗斯和美国的二手***，歼-10就是一个活生生的例子，因为过于昂贵的造价，歼-10A的外贸版FC-20屡屡受冷。

其实米格29支点并不是款很差的战斗机，米格29支点拥有第三代战斗机最优秀的机动性，而且还是最先使用头盔瞄准技术的战斗机之一，限制这种战斗机的仅仅是较近的航程和苏联落后的电子工业，但是航程的问题已经在最新型的米格29上北被进了，而且只要给米格29更换屏显和相控阵雷达，他绝对有资格角逐最强三代机。

打印度阵风没问题！

FC-20战斗机是中国歼-10战斗机出口型号，虽然FC-20出口战机的批号下来了，但是这么多年我们一直没有对歼-10战斗机进行出口。最近有消息称歼-10C战斗机即将开始出口，这也是歼-10系列战斗机最新型号，并且歼-10B/C战斗机还在2018年首次前往了泰国、巴基斯坦空军，特别是参加了刚刚在11月30日举行的“雄鹰-7”演习，巴基斯坦参谋长主动坐在了歼-10C战斗机座舱之中。

中国这次不但大大方方让巴基斯坦、泰国军队合影留念，还允许外军飞行员、军官都可以随意的、详细的观看歼-10B/C战斗机，特别是观察歼-10战斗机每一个细节。这透露出来歼-10作为FC-20战斗机这个型号即将要出口。因为在过去歼-10战斗机作为中国空军主力战斗机，是不允许随便参观的。据巴基斯坦方面报道中国这个举动是有浓厚的“商业推销”味道，就是想让泰国、巴基斯坦空军进行***购。

歼-10C战斗机这次开放也令巴基斯坦空军颇感意外并且无比兴奋，毕竟歼-10C战斗机是中国空军最强悍的主力战斗机。实话实话，单单将歼-10战斗机送到出口国家门口展示，并且随便乘坐也明显有着中国特有的销售思维：通过潜移默化推销歼-10C战斗机的强大性能。

歼-10C战斗机如果巴铁能引进的话，对抗印度阵风绝对没有问题的。而歼-10出口型FC-20战机出口价格估计会在7000-8000万美元之间，毕竟强大的雷达、航电、火控都需要价格的提升，但是也比阵风战机便宜不少。

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