为啥大事故的车不能买了-为啥大事故的车不能买了呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为啥大事故的车不能买了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为啥大事故的车不能买了的解答，让我们一起看看吧。

1. 出过事的二手车为什么不能买？
2. 为什么很多人不买事故车？

出过事的二手车为什么不能买？

所谓事故车是指安全结构受损的车，不包括一般剐蹭导致的钣金喷漆。譬如abcd柱变形，发动机舱溃缩，后备箱溃缩，车门加强筋变形，底盘变形。一般的蒙皮变形不算，凡是折成管状（不一定是圆或者方，一般都是三角形方形梯形截面）的部分变形就要算结构受损，因为这些管状结构都是为了增加结构强度的设计。

这就是事故车。“事故车”一般是指存在结构性损伤的车辆。当然了，泡水车，火烧车，挤压变形车等也属于这一类。结构性损伤的车辆，一般发生过大大小小的碰撞，车身的结构己经被破坏。结构强度大打折扣，修理厂在修理中因为工艺的缘故也会产生误差，如果再次发生事故，它的安全性便没有了保证。泡水车经过水泡后，电路有隐患，有短路起火的可能，车身生绣腐蚀钢板，对车身强度造成危害。而火烧车不仅对车辆设备造成损坏，还会改变车架钢材结构和强度，当然，燃烧所产生的有害物质也会危害人体健康。

因此，建议在没有懂行的人跟您一同买车的情况下，这样的车最好还是不要买的。

你们啊...简直在这胡扯，问一下2018年跑2万公里奔驰C，出过事故爆过气囊纵梁钣金2万，你要不要？？手续齐全个人一手车！那些说出过事故不能要的到底懂不懂车，照你们这么说这车就是个一次性的玩具呗？？磕碰过就要换掉，这玩意没你们想象中的那么脆弱，出过事故的车要看在哪里维修的是怎么修的好吧？

事故车也要区分是大事故还是小事故。

如果是大事故，很可能车身的结构以及车子主要零部件的性能都受到了影响，造成很多安全隐患。

如果是事故之后就投入二手车市场，为了节省成本，车很可能未经过全面的维修，未能达到在事故前的状况。多数只是在外观上进行的修补。

所以购买事故车，肯定要经过全面的检测来排除安全隐患

出过事故的车为什么不能买？

题主这提问有待商榷。出过事故的车就不能买么？

这要分事故等级吧？比如正面追尾，碰撞后龙门架水箱机盖都换了。但是纵梁梁头都没问题。在二手车定义中，这就是妥妥的事故车。这种车如果4s店正常维修修复后，并不影响后期该车的安全性！这种车为什么不能买？难道这种只有报废？

显然不行吧！

同理，同样事故，导致纵梁变形，进行了切割修复。因为就车辆设计来说，各个部位***用的钢材强度都有些区别，特别是骨架部位，***用特殊钢加强强度。针对骨架，即使是4s店进行切割修复后，其强度肯定与原厂有较大差异。这类情况可能严重影响驾驶安全性的。作为消费者尽量不要购买。我觉得还能说得过去。

同理，如果前例1中的这类事故车，正常车买8万，它卖6.5万。为什么不可以买？

总结，针对事故车，不是简单的一刀切就判定是好是坏。很多事不是非黑即白的简单关系。了解汽车结构知识，多读书少耍手机游戏，不要道听途说才是正途。

我是咚咚锵的车视界，资深汽车行业从业者，专注于用户买车、用车、二手车话题。欢迎关注我提问了解更多。

为什么很多人不买事故车？

很多人不不买事故车的主要原因的：事故车不安全，不保值。车辆发生过交通事故以后，无论在什么汽车修理厂进行维修，车辆的发动机、转向部件、制动装置、悬挂装置、传动装置都恢复不到原车的装置了，事故车在以后的行驶中如果遇到急紧情况，安全得不到保障就会造成人员伤害和生命安全，而且事故车不保值，这就是大家都不愿意买事故车辆的主要原因。

到此，以上就是小编对于为啥大事故的车不能买了的问题就介绍到这了，希望介绍关于为啥大事故的车不能买了的2点解答对大家有用。