惠州二手瑕疵豪车转让-惠州二手瑕疵豪车转让价格

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1. 疫情下二手车行业怎么样？
2. 开大挂车的工作怎么样？

疫情下二手车行业怎么样？

做二手车一般必须有一定的资金，有一定的***，如果只考虑过路生意的话，其实挺难做的。场地要最少最少几百平米，还要是室内，如果是室外，那还必须天天把车擦干净。高，中低档车都要有，简单来说10台车简简单单最少100多w就压在那了，收不到车急，卖不出去更急。尤其是豪车和小众品牌，有时候后宁愿亏本也要清理。要不最后只能砸自己手里。其次还要建立外地车商，将老车，不好卖的车尽可能卖到外地。不过现在互联网盛行，可以利用朋友圈和网上直播宣传，节省打广告的费用。

疫情下的二手车行业，过得非常艰难。难到什么程度呢？我个人感觉大家就是在熬，熬死一家算一家。至于为什么疫情下的二手车行业会过得这么难？原因还挺多的。

二手车这个行业，在十几年前来说，还是一个比较具有神秘色彩的行业，不是什么人都能做的。因为那个年代，由于私家车普及度没有那么高，互联网也没有那么发达。大部分人别说懂车，就连开车，摸车的机会都不多。

所以，曾经的二手车行业是有一道无形的门槛的。不是谁都可以挤进这个行业，如果不是修车出身，也没行内人带路，基本上你是挤不进这个行业的。

这些年呢，懂车的人多了，最起码比十几年前多太多。不说成为专家级，但看车验车，还是有很多老司机都会的。很多人都挤进了这个行业，有钱人看中二手车行业的稳定性。因为二手车行业的利润虽然不是特别高，但胜在稳定呀。很多生意，除了零售或者终端以外，都不是货到付款的，基本上都是你欠我，我欠你。

做二手车就不一样了，没有赊账这种说法，从来都是一手交钱，一手交车。即便你要分期付款，那也是你和贷款公司的事，和我一点关系都没有。很多有钱人，就是看中了二手车生意的稳定性，纷纷投资入场。

至于穷人嘛，通常找两三个志同道合的朋友，一人凑个十万八万，也可以开始营业。他们看中的是什么？能挣钱，即便亏损也不会亏太多。因为二手车是有公认的市场价值的。比如一辆二手本田雅阁，市场售价值10万，你9万多收来，真的到了卖不出去的时候，你愿意把价格降到9万，大把人愿意接手。任你亏也亏不了多少。

这个要看是刚做二手车还是已经做了很多年了。刚做这行不懂什么行情，刚刚起步，第一没有人脉，现在做二手车也需要熟人拖熟人，第二，还压大量资金，如果做高档车压的资金更多。第三，就算客户想买，也不会选择新开的或者没有什么名气的店买，如果是做了很多年的二手车，我个人感觉影响不会太大。毕竟关系网这些链接都形成***的状态了，也有大量资金压货，就算转不到什么钱，但是也不会亏。就像现在疫情期间的餐饮业，多少饭店都倒闭了。但是开了多少年的老字号饭店还是一个样。

开大挂车的工作怎么样？

因为工作关系，开过一些次，F430,458,小牛，db9等。

整体感觉，首先是不舒服，上下车不舒服，开起来更不舒服。最常开的那台430，半自动变速箱，我们现在常说的汽车顿挫感，一般都是急加速的时候，变速箱降档会有顿挫，而这台430是不管加速还是减速，只要是换挡了，都会觉得有人***在你腰后推了一把。坐姿太低，时间开长了之后，最痛的是右手手臂，我最长的一次是从广州开到惠州巽寮湾，3个半小时，右手非常痛，因为没地方搁，只能一直抬着。声音很吵，别想听音乐什么的。

其次就是加速确实很猛，对于没开过性能车的人来说，我甚至判断，如果是在雨天来一脚地板油急加速的话，车辆短暂失控的可能性非常大。前驱车开多了后，很多人对后驱车没什么概念，特别是大马力后驱车。急加速的时候，前轮稍微有点偏，尾巴就容易控制不住，就算是有ESP，也会有短暂的晃动。

18年初从广州去深圳的路上，两车道的高速，我右边车道是一个大半挂车，左边车道我的车也没想超车，就在半挂车的左后方跟着，时速100。然后后面一台天籁还是什么车，一个劲的闪我，闪了好半天。我心想限速100，我开个法拉利也就压着100跑，你还闪我？？于是一脚地板油，确实几秒钟之后它就连我车尾灯都看不到了，同时也吃到人生中第一个3分，200.

最后，会不会有小姑娘求搭车？反正我没经历过，唯一一次别人主动要求坐我车，是开着去参加婚礼，一个小伙子硬是要坐我旁边，上来之后就一个劲拍抖音。但是我接触的人中确实有这种靠开豪车忽悠小姑娘的，是我见过最配得上“衣冠禽兽”这四个字的，据说他公司超过一半的小姑娘都被他祸害过。

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