C0f3d30c8 发布于2024-10-26 04:14:19 瑕疵车 7 次
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春联破了就不要了,再买新的,图个吉利。老年人细顾,说进入腊月要小心点,别让家里的盆破锅烂了,下一年都不顺。春联一旦不小心弄烂了,别图省事粘粘再贴,省不了几个钱,如果下一年真是有个啥事,就怨贴这副烂春联,一年三十六十五天哪能天天都顺。
还是用古诗来评价《登高》
横看成岭侧成峰
远近高低各不同
我们对作者的了解,也只是从诗句和遗留下来他的人生背景去解析,根本不能全面追踪到他那时真实的生活,时代的心情和思绪。
站在自己的时代,思维,文学,境地去对古人说好说坏,论长道短,未必是精准言论,意义也不大。
人,尤其是出名的人,智慧的不成名的人,五味俱全的感受可在字列行间,也不是字列行间能诠释一切生活。
后人对先人的留下来东西只有收藏,珍惜,欣赏...而没有资格去评价。
《登高》,从中国诗坛大家到百度注解,时至今日都共同犯了一个错误—不懂,瞎解释。
例句:无边落木萧萧下。
落木在民间生活中有四个解释
1,放棺入土,叫“落棺”不吉利,常用俗语“落木”。
2,土木结构的房子,放在墙上的叫“大梁”,放大梁时有个仪式,有的地方叫“上梁”,有的地方叫“落木”。
3.沿江两岸的人把伐木叫“放木”,也叫“落木”。
4.沿江两岸的人运输木材是放在水上漂流,大批的木材先堆放江边,运输时,把木材往水里放的那一刻叫“落木”,把漂流时运输叫“放木”。
沿江人放木都是选时间,一年有五天固定的日子,在这个时间里会提前通知沿江的船家,这个日期里的江面上都是木头,没有船只。
无边落木萧萧下。意思是:流放的木头像奔腾中的千军万马,顺水而下。
杜甫的《登高》被人们推为七律之冠。全诗如下:
风急天高猿啸哀,渚清沙白鸟飞回。
无边落木萧萧下,不尽长江滚滚来。
万里悲秋常作客,百年多病独登台。
艰难苦恨繁霜鬓,潦倒新停浊酒杯。
《登高》作为一首七言律诗,它的格律十分严谨,让人佩服。
1、平仄与押韵
全诗的平仄规律是:
风急天高猿啸哀——仄仄平平仄仄平 其中,“急”为入声,故为仄。
渚清沙白鸟飞回——平平仄仄仄平平 其中,“白”为入声,故为仄。
杜甫的《登高》被后人评为七律之冠,是由其内容和形式两方面决定的。
我们先来分析其内容:
“风急天高猿啸哀,渚清沙白鸟飞回”:这是写近景。“风急”是听觉,“天高”是视觉,“猿啸”是听觉,“哀”是感觉。“渚清沙白鸟飞回”是视觉。写岀这两句,是诗人俯仰之间的所见所闻,前句乃为仰视,后句乃为俯视。猿啸之哀,即透露诗人之哀。鸟飞回,暗示诗人居无定所,有家不能回。
“无边落木萧萧下,不尽长江滚滚来”:这两句写远景。诗人向远方眺望,看见了“无边落木”,看见了“不尽长江”。无边落木、不尽长江,已经唤起了诗人悲秋的凄清之感,再加上“萧萧下”、“滚滚来”,就使得这种凄清之情加上一层。前句偏向于空间,后句偏向于时间。诗人在这时空交织之中,感觉自己空有报国情怀,但却一直碌碌无为,其悲伤之情历历在目。
以上前四句,表面上看是写景,但情已在其中,是借景抒情,情景交融。
“万里悲秋常作客,百年多病独登台”:从这两句开始,进入直接抒情。有开头四句的写景作铺垫,在“万里悲秋”之中,诗人“常作客”,这就是诗人居无定所四处奔走,想为国家做点事情而不能,由此也同时造成诗人生活无着。这还不算,几十岁的人了,还身上带着病痛。在如此情况之下,为缓解已有的忧愁,独自登上高处。谁知道,反而使已有之愁更加浓重,这将情何以堪呀!
“艰难苦恨繁霜鬓,潦倒新停浊酒杯”:这里进一步把忧思推向一个高度。在“艰难苦恨”的历程中,不知不觉地头发白了、胡须也白了。人老了,因为“潦倒”,不得不“新停浊酒杯”。不能为国家效力,自然也就没有奉禄,当然连“浊酒”也喝不上了。一生爱酒的诗人,连一口“浊酒”也没有,这由物质上的匮乏,进而引起精神上的难以慰借,使得诗人的忧困到了极致的程度。
下面我们从形式方面来讲一下:
任何一件好的件品,它之所以好,都是从内容和形式的完美结合而形成的。光有好的内容,如果没有相应的形式来配合,那是做不到好的。如果没有好的形式,或者不喜欢好的形式,那就不能写岀好诗词、做岀好文章。比如要表达此篇的内容,就只好说:我好忧愁!我好悲伤!其他的就没话说了。
此篇为七律,其内容方面上面已经说过。现在我们说一下它的平仄对仗等方面。此诗之所以好,原因之一就是它的平仄是完完全全符合要求的,根本没有突破的地方。此诗之所以好,原因之二就是它的对仗方面也是非常完美的。至于押韵,就更不必多说了。此诗之所以好,当然也因为它选择运用“景、物”选择得好。
我不得不评论一下,提出异义推翻本来的解释,这种质疑精神是值得鼓励的,但一定要严谨。如果说其他唐诗里的“落木”都能用你现在的意思来解释,或许就能站得住脚。别的朝代就不提了。杜甫还写《客亭》、《秦州杂诗二十首》,白居易写了首《岁晚》,这里面都有“落木”一词。你看看还能解释得通吗?
要想品牌被消费者熟知,通过打造爆款产品,不失为一种绝佳路径。2016年11月,东南DX3上市,然后便以迅雷不及掩耳之势吸引了众多消费者视线。不经意间,两年多过去了。时间回到当前,东南汽车发展如何呢?
2017年,东南汽车销量突破15万辆,到达历史巅峰。2018年,东南汽车向16.4万辆销量目标发起冲击,却未能如愿;全年销售新车仅8.5万辆,目标仅完成率51.0%,同比下滑44.4%。究竟是什么原因,让东南汽车增长遇冷,出现断崖式下跌呢?
首先,我们来看下2018年东南汽车各产品销量表现。
产品销量全线下滑,品牌向上受阻
东南V3菱悦,全年销量0.3万辆,同比下滑62.0%。作为东南汽车首款自主研发车型,V3菱悦自2008年上市后,便被厂商给予厚望。无奈车型产品力较弱,未能满足消费者需求;同时,全新车型东南A5市场定位与其重合,不多久后退市也就不足为怪了。
东南A5翼舞,全年销量0.4万辆。该车作为全新紧凑级轿车,继翼神、菱致、风迪思、V6菱仕和V5菱致停产停售后,为了填补该市场空白,于2018年11月上市,官方指导价4.99-7.59万元。在紧凑入门轿车销量持续下滑,再加远景、逸动DT等核心产品围攻下,想取得不错市场表现,可谓是难上加难。
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