换什么属于大事故的车-换什么属于大事故的车呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于换什么属于大事故的车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍换什么属于大事故的车的解答，让我们一起看看吧。

1. 换过大灯算是大事故么？
2. 更换过摆臂的二手车能买吗？
3. 更换元宝梁后对汽车性能有影响吗？算重大维修吗？

换过大灯算是大事故么？

不算。

汽车大灯坏了，更换过大灯的车辆不算事故车，事故车是一辆车的结构部件（纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架）、车架（车身骨架、结构部件，不含外观覆盖件），这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的车辆

更换过摆臂的二手车能买吗？

如果更换下摆臂的原因是故障而非事故，这样的二手车完全可以买。

随着汽车市场的不断发展，国内汽车保有量大大增加，伴随而来的就是蓬勃发展的二手车市场，越来越多的新手司机纷纷选择购买性价比更高的二手车，在这个时候就面临一些问题，如何购买车况好价格低的二手车？如何避免买到事故车？

很多二手车商在买车前和卖车后都是两种截然不同的态度，更有甚者知法犯法，故意翻新事故车卖给消费者，以此来谋取暴利，即使被发现，还拒不承认。我自己遇到过一个二手车商，卖给我朋友一台事故车的君越，我这个朋友自己也有一大部分的责任，自己去市场上闲逛，被车商忽悠直接就买了，事后开给我看看，我说你真是有钱任性呀，车辆仪表有故障灯，尾灯里面还有水渍和沙子，保险丝盒盖子都没有了，种种迹象表明这台车绝对出过事故。

于是我朋友找车商理论，起初态度还可以，但是一直强调自己卖的车没有问题，这些故障都可以解决，我让车商处理这些故障，其实我早就知道这些故障根本无法彻底解决，在看过车商个把小时的精湛演技之后，这货直接用解码器清除故障码，企图忽悠我们已经解决问题。

这个时候我们朋友强烈要求退车，车商态度陡变，先是拒绝退车，谈到最后答应退车，但是折旧费1.5万，爱退不退，最终我这个朋友开了1个星期亏1.5万退了车。

二手车，只要三大件，发动机，变速箱，车底盘结构件没损坏没大维修，没泡过水，一般都可以选购，至于外观小钣金油漆属于正常，下摆臂和衬套都属于易损件，年头和公里数上去的二手车一般都会有更换下摆臂。关系不大，就看买的价格喽。

这是什么逻辑，搞不懂，如果换摆臂都算大问题的话，那么喷漆换杠，岂不成了大事故？

第一，并不是所有的换件，都算大问题。比如，转向拉杆，摆臂，下支臂，球头，这些都是易损件，更换很正常，跑过几万公里之后，有些底盘件有松动，或者不紧凑很正常，那这个时候都要更换了，其实这不算一个坏事，至少前车主刚换了，你可以安心开了。

第二，不排除因为事故而造成的更换摆臂。如果因为事故而造成更换摆臂，那么这个车的事故就大了，因为大撞击造成轮圈变形，摆臂变形，那么叶子板，副车架肯定是保不住的，证明事故比较大，也有可能剧烈托底，造成的摆臂变形，或者损坏，这也是比较严重的。但是，提问者只说了更换摆臂，其他没说，证明其他都是没问题的。

更换摆臂，底盘件的车子不属于事故车一类，但是有的事故车它要更换摆臂和避震。

正真意义上来讲事故车的分级；一改变了车子的结构属于事故车。二前后防撞梁变形吸能归为事故车。三泡水火烧归属事故车类型。

车子喷漆翻新刮伤大中小修不属于事故车一类。

换过摆臂不一定真的是有过车损或者是事故，这个需要综合考虑。很多时候是因为胶套老化而更换摆臂，因为很多车型胶套是无法单独更换的，或者说胶套就没有单独配件出售。这类更换就没有问题。如果是因为事故而导致的更换那就需要谨慎对待了。

更换元宝梁后对汽车性能有影响吗？算重大维修吗？

单独的元宝梁更换可能是托底事故。元宝梁专业术语叫副车架，它是通过可无损拆卸的安装在大梁上的。元宝梁的更换既不能说明车辆有大事故，也不能说明车辆无大事故。需要做进一步的检查。

不过对于普通消费者，在没把它研究清楚的情况下，不必较真。不买即可！

更换元宝梁？

1.一般换到元宝梁，说明您这车出的事故不小，要么车头撞的稀巴烂，要么底盘磕的一塌糊涂～～

2.作为前后桥支撑，不仅连接着方向机等零部件，同时起到保护发动机，变速箱的作用～～

3.更换新的元宝梁后，要上四轮定位进行各种数据校准，同时要进行路试，看看有没有异响，方向偏等问题～～

如果在4S店修好，基本上问题不会太大；就怕在外面小店做的维修，配件质量先不说，一旦修不好，可能隐患不断；提车时建议让技师和你一起出去跑一跑～～

元宝梁都是标准件，一个萝卜一个坑的，没有什么位置可调整的，所以正常情况下就其本身来说，更换元宝梁对汽车的性能是没什么影响。但是有几个[_a***_]没做好的话，对汽车的性能还是有一定的影响的。

第一，副厂件。副厂件的模具不是原厂的标准件，有些尺寸稍微会有那么一点点的偏差，这个还不是影响最大的。最大的事副厂件的材质比不上原厂件的材质，比较单薄。曾经我们在修车过程中就遇到一些车主用的副厂件，由于承受不住悬挂的跳动，使元宝梁变形，造成各种异响，吃胎及影响方向的操控性。

第二、定位参数没做好。元宝梁是一个承载体，上面连接的部件很多，有方向机、减震器、摆臂、稳定杆等等一些部件。更换元宝梁时这些部件都会涉及到，所以更换元宝梁后必须做四轮定位。若四轮定位参数没做好一则影响行驶的操控性，二则影响吃胎等等。

第三、钣金没做好。一般更换元宝梁都是事故当中造成。能涉及到更换元宝梁的事故都不会是小事故。这个时候钣金的技术尤为重要。若尺寸没卡好，不单单影响元宝梁的安装，更是影响整个悬挂系统。

所以说元宝梁本身是没问题，关键是施工时的一些细节尤为重要。把细节处理好了，更换元宝梁对汽车性能一点都没问题。

我是风子，一个汽车修理工，修车多读书少，如讲的不好的，请多多指点，觉得讲的好的请个个赞，谢谢。也欢迎和大家一同讨论养车用车方面的知识。

到此，以上就是小编对于换什么属于大事故的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于换什么属于大事故的车的3点解答对大家有用。