买大事故修复车后悔了-买大事故修复车后悔了怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买大事故修复车后悔了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍买大事故修复车后悔了的解答，让我们一起看看吧。

1. 买大切诺基的人后悔吗？
2. 买了二驱车后会后悔吗？为什么？
3. 10年前马自达6掀背轿跑版到底值不值得买？
4. “油改电”新能源汽车不适合买，真的如此吗？

买大切诺基的人后悔吗？

有些人会后悔，但并非所有人都会后悔。
原因是购买大切诺基要考虑个人经济承受能力和实际用车需求，如果没有考虑充分或者购买原因单一，就很容易后悔。
另外，大切诺基有较高的油耗和维修费用，也可能导致购买者后悔。
但对于那些需要越野能力或者喜欢它的外观、驾驶体验的人来说，大切诺基是一款不错的选择。
所以，购买大切诺基是否后悔，需要根据个人情况来考虑。

买了二驱车后会后悔吗？为什么？

最近这段时间北方天气降温严重，大部分地区又遭遇了暴雪，给人们的出行带来了很大的不便。这时候很多车主就不敢开车了，因为路上太滑，担心车辆发生事故。我身边不少朋友就开始吐槽：以前的时候为了省1万块钱选择手动挡没买自动挡，后悔了。冬天下雪的时候，又后悔当时为了节约1万块钱，选择两驱没买选四驱。捶胸顿足，大表遗憾。

书到用时方恨少，雪天的时候又后悔买车时没选择四驱，世上没有卖后悔药的，但因为雪天路滑而后悔买两驱这种想法也真的是多虑了。首先我们来普及一下两驱和四驱的知识。两驱车只有两个轮子是驱动轮，另外两个轮子是从动轮。如果把两驱车用升降机抬起来踩油门加速，你就会看到只有两个轮子在转，另外两个轮子是静止的。而四驱车顾名思义，四个轮子都是驱动轮，如果把四驱车用升降机抬起来踩油门加速，可以看到四个轮子都分配到了动力，都在转。

四驱车的好处是抓地力强，有较好的脱困能力。一般越野车都是四驱车，为了应对越野时的复杂的路况，四个轮胎都有动力分配，能够拥有更好的通过性和脱困能力。四驱车又分为全时四驱和分时四驱。全时四驱是指时时刻刻都是四驱模式，大部分硬派越野车都是全是四驱。分时四驱是分情况决定两驱四驱，在只有抓地力不强或者需要脱困时才会启动四驱模式，正常情况下一般是两驱模式。绝大多数城市SUV四驱模式都是适时四驱。

两驱车型虽然抓地力以及脱困能力不如四驱车型，但是依然有很多优势。首先第一点两驱车价格方面更实惠。一般同排量同配置的两款车型，仅仅是两驱四驱不同，差价在1万元左右，两驱车的售价更便宜。

第二、两驱车在油耗表现方面要比四驱车更省油。四驱车由于底盘中间有一个传动轴，所以车身更重，四个轮胎都有动力，摩擦阻力也更大。根据某油耗统计软件显示，以2.4升的三菱欧蓝德为例，两驱版本车型平均油耗在9升左右，四驱版本车型平均油耗在9.5到10升左右。

第三、两驱版本车型保养更便宜，四驱版本车型由于多了一套四驱系统，所以增加了很多保养项目，后期保养费用更贵，维修养护成本加大。

10年前马自达6掀背轿跑版到底值不值得买？

买的是情怀，二手车首要不能事故车，泡水车，发动机其实好的师傅是可以修复，出事故主要车架整体修复不回去，直接影响车整体性能，想跑长途检查各橡胶件老化，更换机油变速箱油，日本车一般不会出大问题

再好的车跑了十年，也都是夕阳红了。该磨损的都磨损了，油耗高是正常的；很多东西都老化了，就算没有出毛病，一旦出毛病就是一堆，没有保障可言。

十年前的车还是是国三标准，处于报废边缘（买来收藏当然是没问题的），现在三四线城市都是国五，一线城市都分国六A、国六B了，国三是没指望的。至于你那里具体还能不能上牌，需要去车管所了解。

现在的路都比较好，点对点长途自驾游当然没有问题，但是走点非铺装路面还是够呛。十年前的车，车身稳定系统、制动力分配、ABS防抱死、胎压监测等配置可不像现在的车这样成标配，所以操控性、安全性普遍不如现在的车。如果对该车寄予厚望，还需慎重。

本人刚好就是开这个车的，应该有发言权，车子如果是一[_a***_]，正常保养的，可以肯定是没问题的，我的车自己开了11年了，一直都正常保养，都是在4s店保养的，也不贵，换了两次轮胎，一个发动机支架，气门室盖垫，一个避震，车况自我感觉没有下降，一直舍不得换，这个车开起来还是很爽的。我的建议是可以买，买后重点检查一下发动机支架间隙、气门室盖垫是否渗油，都是小问题，几百元钱搞定

“油改电”新能源汽车不适合买，真的如此吗？

为什么那么多车企要选择“油改电”方向的研制研发生产呢？第一个原因就是成本问题。“油改电”的新能源汽车可以与燃油版车型共用一个平台，这样便可以极大节省研发费用以及研发人力，并且在外观造型上也可以沿用燃油版车型的设计，这对于车企而言可以省下一大笔钱。

再者，共用一个平台意味着新能源新车型的研发周期也得到了极大的缩短，那么新车上市的时间也可以得到很大的缩短。

新能源汽车追求的是续航里程，以“油改电”方向的研制研发生产的新能源汽车并不会影响新能源汽车续航里程的提高。

油改电车型产品是依托于之前市面上比较畅销的车型进行改进的，所以在品牌认知程度和用户接受程度上根本不需要从头开始，毕竟对于国人来说，品牌的影响力可谓是十分巨大的。如果选择了一个全新品牌的产品，那么对于很多不认识的用户来说，可能会觉得车型产品并不怎么样。

油改电车型一般都是在比较成熟的平台上进行改进升级，所以对于车企来说并不需要重建生产线和平台，这样在很大程度上节约了车企的生产成本，成本降低了自然也就没必要在用户身上增加成本负担了。

油改电车型是依托于比较成熟的车型产品，所以在汽车的零部件上大部分是通用的，而随着之前车型产品的普及和推广，所以，零部件的价格是相对比较低的。这样对于油改电车型产品来说，无论是出现故障维修还是售后服务保养，都是能够获得更多更全面的服务保障，这样对于用户来说，无疑是减少了不小的烦恼压力。

所以，综合各方面因素分析，油改电车型产品本身所具有的这些特点还是比较值得入手购买的。

到此，以上就是小编对于买大事故修复车后悔了的问题就介绍到这了，希望介绍关于买大事故修复车后悔了的4点解答对大家有用。