瑕疵车二手雷克萨斯-瑕疵车二手雷克萨斯多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瑕疵车二手雷克萨斯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍瑕疵车二手雷克萨斯的解答，让我们一起看看吧。

1. 雷克萨斯es350刹车很肉吗？质量有没有什么其他瑕疵？
2. 讴歌和英菲尼迪的工艺跟雷克萨斯比差多少呢？

雷克萨斯es350刹车很肉吗？质量有没有什么其他瑕疵？

虽然开的次数不多~但是的却是这样的 原因之一就是ES的刹车属于电子踏板控制刹车~这算是原因之一~其他的关于这车的其他问题 ~可以这么说~每个公司的每款车都是会有一些毛病的毕竟是人造的东西~所以如果你是这车的车主的话~尽量磨合就好了~

讴歌和英菲尼迪的工艺跟雷克萨斯比差多少呢？

这个问题。。日系三大豪车，隶属三大日系大厂，就好比BBA，各有特点。英菲尼迪强在外形和动力，主打操控运动，QX703.7自然吸气，VQ发动机全球著名，在北美非常受欢迎；雷克萨斯主打商务舒适，外形和内饰大胆创新，车内静音处理最好，最让国人喜欢；讴歌的四驱性能绝对三者中最强，当然，在国内比较小众。

从奥迪、奔驰、到英菲尼迪、玛莎和宾利，我都有过或曾经有过，而很多亲戚则开雷克萨斯。

我的英菲尼迪是qx70，如果从性能上来说，英菲尼迪qx70在我的车里运动能力绝对算得上数一数二。

做工个人认为除了内饰老气点之外，其他无可挑剔，比雷克萨斯rx、gx用料足，质感好。

如果说皮实，qx70在很多轻度剐蹭的情况下根本不需要补漆，因为漆面根本没有伤损，而雷克萨斯就软多了。

轮动力，当年qx70那台3.7发动机亲测是6秒破百。雷克萨斯的suv100万以下的，好像至今都还没有吧。

三种牌子我都接触不少，并且自己有英菲尼迪和凌志。简单说做工的质量最好是英菲尼迪，并且它肯用料。其次是凌志，它追求内饰的用料是上剩的，做工也是精致，但车身用料不及英菲尼迪。用料做工等最一般就是讴歌，三款车里面他最值得炫耀是他的适时四驱系统和他的发动机。基本上可以看作它只是本田的贴牌车。

从理论上描述我不太在行，但我觉得讴歌RDX在动力操控配置安全尺寸以及外观，哪个方面都不比雷克萨斯英菲尼迪差，确实是辆好车。虽然雷克萨斯英菲尼迪也都不错，我还是喜欢讴歌。

都是日系高端，对标的也是德系三驾马车。先说讴歌，其实真的是被埋没的好车，我记得我第一次见到讴歌是05左右在加拿大，那时候不认识这个品牌，做进去后全车的黑色内饰，那种做工的感觉让我一度认为这是辆奥迪，形式品质也是偏德系的硬朗范，当时就对这辆日系高端车充满了好感，说实话本田的发动机技术，以及整车的科技感个人认为是这三个品牌中最强的，讴歌这车在北美销量一直很好，没想到在国内滑铁卢了，不过车真的不错，我个人认为相当于德系的奥迪。再说雷车，雷克萨斯，原来叫凌志，绝对的高端老牌品牌，丰田的整体技术底蕴非常强，几乎没有什么短板，尤其是在油电混合技术上可以说世界第一，在如此浑厚的底蕴背景下雷克萨斯在这三个日系品牌中实力最强，而且雷车主打舒适和豪华，这点上有点像日系的奔驰。当然雷车的低端入门es系列这几年有点偷懒，甚至跟丰田的凯美瑞非常相近，有点拿低端入门车不当回事的感觉。雷车还有个优点，那就是保养费用，这三个日系车里最便宜的，当然这三个日系车的保养费用都比德系三强要便宜。最后聊聊英菲，尼桑的高端，比较年轻的品牌，一出来就是主打操控和***驾驶的，很像宝马。6缸大排量自吸，以及底盘技术比较突出，操控确实是这三辆车里最好的。当然英菲出名还是一撞，当时很多人惊讶的发现原来日系车也能这么结实，交通事故没什么可炫耀的，对死者也是不尊重，但是不可否认的是自从这么一撞，等于给英菲做了个广告，大大增加了其在华的销量，直到现在人们都有共识那就是英菲真结实。但是这几年感觉英菲有点骄傲了，国产后的品控有点小瑕疵，导致这几年销量有所降低。三个日系各有千秋，非要分出高下，可能雷车在综合性能上略胜半筹。

到此，以上就是小编对于瑕疵车二手雷克萨斯的问题就介绍到这了，希望介绍关于瑕疵车二手雷克萨斯的2点解答对大家有用。