C0f3d30c8 发布于2024-10-24 18:26:49 大事故车 22 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国产大事故车有哪些车型的问题,于是小编就整理了4个相关介绍国产大事故车有哪些车型的解答,让我们一起看看吧。
. 第一:保时捷。据研究表明,事故发生率排行榜上,保时捷的事故发生率是大宇的三倍,其比率高达23.6%。
2. 第二:沃尔沃。尽管沃尔沃自称是“全球最安全的汽车品牌”,但在该排行榜上,沃尔沃以21.4%的比率位居第二,老年人和谨慎的车主们应该重新考虑他们的选择了。
3. 第三:雷克萨斯。雷克萨斯品牌的事故发生率为21.1%,这着实令人出乎意料。
4. 第四:捷豹。捷豹品牌的事故发生率达20.4%。
5. 第五:奔驰。相对事故发生率较低的是奔驰,其事故发生率为16.8%。
7. 第七:罗孚。罗孚品牌事故发生率为10.4%。
8.第八:菲亚特。其事故发生率仅为10%。
9. 第九:奥斯丁。奥斯丁事故发生率为9.2%
8月9日凌晨,国内著名演员、《乡村爱情》系列“谢大脚”的扮演者于月仙遇车祸去世引发关注。遗憾的是,即便车内三人都系了安全带,也没避免身故的惨剧。事故车停车场见到了涉事车辆,通过事故现场看,这次出***的车是奇瑞捷豹路虎旗下的国产SUV揽胜极光。
渣土车排在第一位是因为这车实在是实打实的马路杀手,国内市区里很多致死事故,渣土车都是主角;渣土车也是少数几种在大白天、晚上都能在市区行驶的重型车辆。由于相关法规的松懈,国内渣土车的保护措施极其不到位,任何车辆追尾渣土车都是死路一条。
更加恶劣的是,渣土车为了多拉快跑经常在市区闯红灯,加速过路口。而且很多渣土车不会按照要求加盖,导致渣土、砖头在路上遗撒,极易引发后车事故。
渣土车超载也是家常便饭,刹不住而压死行人、自行车都常见报端,堪称国内最危险的车种。
您好,谢邀!
我想您的描述并不准确。
确切地说,是特斯拉发生事故可以直接认定为刹车问题,而其他品牌的汽车发生事故,原因认定应该要通过严密的事故车辆检验才可以得出。
要特别留意的是,即便有极少数的事故特斯拉车辆,通过国内的第三方机构检验,得出事故原因并非由刹车问题所造成。那我们也不能轻信这一结论,因为我们必须要合理质疑数据是否***?包括检验机构是否存在与厂商串通的可能;而若结论为确认刹车有问题,则不需要进一步质疑结论的真实性。
最糟糕的情形,以上各种可能性都不幸的被排除。我们依然可以合理怀疑,是否存在根本就无法检验的可能性?毕竟是自动驾驶车辆,即便针对事故车辆反复进行了一万次模拟实验,刹车都正常工作,也无法完全排除在事故发生时电脑出现故障,确实没有正常刹车的可能性。从而据此,继续要求过特斯拉针对相关问题进行道歉与赔偿。
可以肯定的是:“小理蔚”有事故是百分之百,而不报道也是百分之百。对特斯拉,有事故曝光,有舆论监督,有***监管。这就是“保驾护航”。如此的有曝光,有监督,有监管,也是最好的广告。因此,买特斯拉就是有百分之百的放心。反之,买“小理蔚”或许就未必。
为什么国内新能源车的负面新闻被特斯拉“全包干”?
其一,新能源车,特斯拉市场占有率高,出点儿问题(事故)也正常。
其二,对于特斯拉,我们有“打特办”,其他国产车没有这一待遇。
其三,特斯拉没有公关这一说,既无对媒体的公关费,也没对消费者的保密协议与封口费,“硬刚”一切;报道特斯拉,一则事件的关注大,二则可以有连续剧。
其四,特斯拉作为逆行的独资企业,由鲶鱼变鲸鱼,一再降价,严重破坏原有国内新能源车的利益格局,得罪的人太多了,找茬的当然不少,推波助澜的更多。
其五,作为新闻媒体,特斯拉的知名度更高,多报特斯拉的负面新闻,一则爱国,二则卖座(阅读量大),三则报仇(公关费问题)。
其六,媒体要的是流量,特斯拉树大招风,媒体当然盯得更紧。
其七,相对而言,国产新能源车更尊重国情,懂得公关,擅长签保密协议封口。。。
其八,不排除,这些正是特斯拉的策略,有争议才能保持热点,更有知名度,才能让特斯拉“霸屏”,事实证明,特斯拉是成功的!
特斯拉,争议真的很大,经营策略也太有特色,不出名,不报道都不行!
到此,以上就是小编对于国产大事故车有哪些车型的问题就介绍到这了,希望介绍关于国产大事故车有哪些车型的4点解答对大家有用。
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