劳斯莱斯10年二手瑕疵车-劳斯莱斯车二手价格多少钱一辆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于劳斯莱斯10年二手瑕疵车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍劳斯莱斯10年二手瑕疵车的解答，让我们一起看看吧。

1. 沃尔沃XC60车身低频共振厂家不处理怎么办？
2. 为什么一些豪车采用手工制作？
3. 有钱人更喜欢欧米茄还是百达翡丽手表呢？

沃尔沃XC60车身低频共振厂家不处理怎么办？

试驾过xc60，共振问题确实存在，但感觉真的不能算得上是问题，这个应该实在抑制高频噪音不到位造成的，具体感受就像是高档位低速加油的时的感受。但是有一点觉得有失水准，副驾驶发动机噪音很大，能明显感觉是副驾驶手套箱下面传来的，其他都很满意。

这个问题现在XC60和S90最严重。但现在也没一个好的解决方案，厂家给出的方案看上去比较全面但实则解决不了任何问题。据说现在这个问题已经影响了车内驾驶感受，造成低频共振的压迫感。不知道厂家有没有做过实际的测试，为什么对广大车主的感受置若罔闻？

首先要澄清：沃尔沃排气低频噪音引起的共振，是指其强度太高且与人体头部振动频率接近，这种引发人体器官共振的损害导致司机头晕耳鸣恶心，这是问题关键。而其它车通常所说的共振，是指车辆在某个速度车身部件之间共振引发噪音变大，这种常规共振与沃尔沃的低频共振是两码事，危害也完全不一样。

买车半个月后就发现在关闭发动起启停功能的情况下，等红绿灯或者怠速时候，车内低频共振问题非常明显，从排气管震动的声音传导到车内，导致耳膜非常难受。发现问题后，本人第一时间致电沃尔沃总部电话，沃尔沃以未收到其他车主投诉类似情况为由，要求本人去4S店检测。几天后，本人开车到4S店，请4S的师傅将本人的车辆与试驾车辆对比检测发现，XC60的T4版本没有低频共振问题，而T5版本的车辆都有低频共振的问题，包括现场的试驾车辆都有该问题。4S店师傅通过把车辆抬高，检查共振的原因，发现就是排气管的共振传导至车辆内导致。针对该问题，4S店亦表示他们无法解决，可能是车辆设计问题，他们只能反馈给厂家看是否有解决方案。然而，半年过去了，至今未收到厂家的任何改进或者召回通知。沃尔沃以安全为理念，该低频共振的问题严重影响车主的耳膜，长时间会造成耳膜损伤，听力受损，希望沃尔沃不要把自己的安全两个字只是挂在嘴边，而是要落实到行动。希望沃尔沃能够切实为广大车主解决该车辆瑕疵，不枉车主的信任。这问题在车质网上面的投诉是非常多的，既然无法解决那就直接去车质网进行投诉反馈。

2018年8月购入沃尔沃亚太2019款XC60T5四驱智逸版，行驶不***现怠速情况下车辆有类似打鼓声，压迫耳膜。经仔细研究发现不是发动机声音，而是从排气管处发出，引起空腔共鸣的声音。现要求厂家给出解决方案，及何时能解决。还有就是这问题在车质网上面的投诉也是比较多的，如果说存在同样问题的车主可以直接去投诉反馈。

为什么一些豪车***用手工制作？

题主这个问题挺有意思的。一提手工制作，好像不管什么东西，身价立马就不一样了，除了像飞机、核潜艇这种级别的大家伙。

那么手工制作，真是用原始的手工作坊式作业来造一辆汽车吗？下面典典就来揭开豪车“手工制造”的神秘面纱。

首先，手工制作不是指所有零件都要手工制造，因为汽车的高精度零件，比如发动机就不可能手工打造，还有工艺要求极高的齿轮和轴承。但是，这些总成的组装调校是由人工完成的，以求在细节上达到最完美的效果。

所谓的手工制作，更多的是在内饰和装饰品，这种精密度要求不高，但很张扬个扬和品味的工艺上。由于豪车的用料奢华，所以只有专业的工匠才能很好的使用，避免浪费。同时，木饰特殊的雕刻、上漆也要由技巧精湛的技师完成。更不用说车身喷涂、抛光打蜡都是全手工的。

首先是人，干HR的都知道，用人比用机器要贵得多。何况，能用手工制作豪华组件的都是极为出色的技师工人，人力成本自然要高出流水线一大截。

其次，耗时更长。手工打造一辆车，比流水线上生产一辆车要花上数十倍的时间，这一方面是人工的效率不如机器，另一方面则是手工制作对品控的要求更高更严。

第三，每辆汽车的零件都是专门订制的，只为让零部件拥有最佳的匹配度，并且，手工打造出来的车，每一辆都是不同的，根据车主的要求，每个细节都会因人而异，工人们要看着说明文件制作，总之，为了让车主满意，没有什么不能改的。

如今很多豪车依然***用手工打造，但是手工打造也仅限于一些可以个性化选装的部件，比如车身腰线、车标、内饰的选材用料等等。像底盘、变速箱这些部件基本也由有机械来批量完成，发动机可以手工组装，但是配件则是由机械统一生产。比如奔驰AMG的一人一机工程，每一台AMG发动机都单独由一个工程师手工组装完成，并且在发动机上会印上组装这台发动机工程师的名字。

汽车界的艺术品，非劳斯莱斯莫属，然而提起劳斯莱斯，除了品牌效应之外，手动打造也是品牌的核心之一。除了底盘、变速箱、发动机这些部件是原厂设定好的之外，很多地方都可以私人订制和手工打造。一辆劳斯莱斯摆在我们面前时，从外形上就能分辨出是否是定制版和高配车型。首先我们要看这辆车有没有金腰线，这个金腰线价格不菲，而且并不是机械喷涂上去的，是由劳斯莱斯的工程师手绘上去的。

有些朋友会纳闷，手绘的腰线如何保持平直呢？这就是工程师的厉害之处，手绘金腰线的设计师，在劳斯莱斯工厂里常年只做绘制腰线这一件事，老师傅经过长时间反复工作，肌肉形成了固有记忆，所以在绘制的时候，一气呵成。第二个就是飞翔女神车标，车标有金色、银色、和水晶三种，然而每一台劳斯莱斯上的车标，也都是由工匠手工制作。除此之外，内饰的所有材质都可以选装和定制，客户确定好方案之后，劳斯莱斯会安排工匠手工制作完成。

豪车之所以选择手动制作，除了表示对产品的重视和品牌形象之外，还可以满足不同消费者的需求。打个比方吧，食堂的大锅饭就是批量生产，便宜实惠能吃饱，但是别要求什么品质。如果是在米其林三星餐厅吃饭，您可以要求某个厨师为您来制作菜品，口味、火候完全可以按照您的喜好来定制。虽然同样都是吃顿饭，可是您吃进嘴里的感觉，受到的服务，以及体验都是完全不同的。

岩哥的观点：虽然现在机械化很智能，但是在某些特定的领域，机械永远代替不了人工。机械批量成产的速度快，效率高，但是个性化和私人订制，机械无法做到。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

豪车***用手工制造的原因基本上有以下几点，首先豪车的销量一般都比较低，如果***用流水线生产肯定是会赔钱的，因为一套生产线的成本是很高的，所以厂家不会傻到赔钱生产的。
其次豪车都是***用订单式生产的，这个订单和我们普通车的那几个配置比可要复杂多了，从内饰的选材，颜色，花纹，到一些个性化配置，豪车配置可以选择的有几百甚至上千项，这个复杂程度如果想在流水线上生产难度系数太大了，而且厂家不会准备配件的，都是按照订单来现加工的，所以加工数量很低，不适合大批量生产，只有***用手工制作比较合适。
还有一个原因是豪车价格都是比较高的，使用手工制作更能体现出价值所在，比如宾利座椅上的车标，其实是可以使用机械刺绣的，这样更快更规整，但是宾利却没有使用机械来加工，而是***用手工刺绣，每一个座椅上的车标都是手工一针一针锈出来的，从这些方面就能体现出豪车和普通车的差距。所以豪车***用手工制作的原因是多方面因素，不是单单一个原因。

有钱人更喜欢欧米茄还是百达翡丽[_a***_]呢？

有钱人更喜欢欧米茄还是百达翡丽手表呢？

这个问题，稍微对表有点了解的都会解答的出来，肯定就是选择百达翡丽了。正如拿丰田跟玛莎拉蒂放在一起给你选，你会选择哪一辆一样，根本没有什么对比性，“人往高处走，表往高处买”有能力的话，肯定是买贵，你看过哪个亿万富翁戴个几百块的电子表哦？

百达翡丽在表圈号称“表王”可不是浪得虚名的，世界上最知名的顶级手表品牌，它在钟表界的地位如同车界的劳斯莱斯，它代表着瑞士制表业最高的工艺和技术,在所有钟表品牌当中，百达翡丽被人们誉为手表品牌中的“蓝血贵族”。

百达翡丽有句很有名的广告语“没人能拥有百达翡丽，只不过为下一代保管而已。”也正是如此，百达翡丽不仅是瑞士仅存的真正的独立制表商之一，更是唯一一个年代久远并独立的日内瓦家族制表企业。

到此，以上就是小编对于劳斯莱斯10年二手瑕疵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于劳斯莱斯10年二手瑕疵车的3点解答对大家有用。