准新车二手6万左右-准新车二手6万左右的车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于准新车二手6万左右的问题，于是小编就整理了4个相关介绍准新车二手6万左右的解答，让我们一起看看吧。

1. 13年途观6万多元值得购买吗？
2. 11年的马自达6，带尾翼的轿跑，2.0L，不到10w公里，现在在什么价位，想搞一台？
3. 11年的马6，2.3高配，七万多公里，五万多可以买吗？
4. 想要收一台10-13年马自达6，大家觉得什么价格合适？

13年途观6万多元值得购买吗？

2013年的大众途观，6万多元的价格值得购买。

大众途观车型是大众公司推出的一款紧凑型的城市SUV。这款车型在国内市场上上市了很多年，一直以来口碑都是非常不错的，无论是乘坐的中枢性还是动力性，大众途观表现都非常的优秀，2013年的车型目前行驶了8年的时间，在二手市场上的保值率还是比较稳定的，大约价格在6万元左右是一个比较正常的价格。

11年的马自达6，带尾翼的轿跑，2.0L，不到10w公里，现在在什么价位，想搞一台？

其实都再买这个年份的车了，要买就买车况非常好的，排量2.5的高培，2.0跟2.5的油耗，马自达的发动机油耗差不多得，看个人的开法，其实价格嘛，2.0的跟2.5的精品的价格差距也就几千块钱，但是你获得得感受确是不一样的驾驶乘坐感受，大概11年-12年的2.5的高配，车况好在7万左右，同样车况年份得2.0也要6万以上[呲牙]所以2.5性价比绝对是最高的，希望能帮到你，颜色一定要红色，不要问为什么，因为我是雷锋[机智]

11款的马6，10w公里以内的二手车价格大概在4.5w-5.5w之间，根据车况不同，价格上下起伏在几千块钱不等。尾翼这东西一般都是自己加装的。

这款车属于B级车，空间基本是够用的。

它也是传说中的弯道之王，底盘的较调就比较成功，前悬挂是双横臂独立悬挂；后悬挂是E型多连杆独立悬挂。操控性能绝对杠杠的。

车身3H高钢性车身，这个就不用我说了，不明白的可以去百度一下，沃尔沃也用这种车身结构，安全没问题。

以上纯属个人见解，希望能帮到你。

首先这个年头的车2.5的比2.0的贵不了多少，也就几千，二手车尽量往高配选。其次9年车，想10万公里以下可能会影响你的判断，调表车就喜欢你这样认公里数的。

买二手车一看年限二看车况三看里程，里程其实不是最重要的。

这个年限的车你要求的大概6万上下，我推荐的7万上下，年限确定了，主要看看车况。

您好！很高兴回答您的问题！

虽然您说的是马6，但我估摸着您应该说的是马自达睿翼吧，和马6比较像。

11年上牌，不到10w公里，正常车况，2.0排量

马6零售价格在4.8万左右！

睿翼零售价格在5.8万左右！

睿翼目前在二手车市场处在一个很有意思的位置，那就是热门中的冷门，碰到懂它喜欢它的人价格就会出的高一些，属于情怀车，实际成交的价格差异也蛮大。

睿翼与马6的区别：

·动力更强

虽说都是用的2.0和2.5的发动机，但实际睿翼动力更强劲，睿翼的2.0的发动机可以输出158匹马力，而马6的仅有147匹马力！

·电动助力

11年的马6，2.3高配，七万多公里，五万多可以买吗？

马自达6可是一款经典神车，当时的销量很不错。11年应该没有2.3的排量呀，按题主的问题先回答吧。11年的马6肯定是值五万来块的，到底值不值得，要从几个方面去考虑。

• 车况。这个车况决定价格，检查车的发动机变速箱是否正常，是否有过大事故，小搽小碰不影响，结构性损伤就不值得了。可以用软件查询维修保养记录，有些记录不完整的就要会看车况了。
• 看看车辆的实际公里数，毕竟九年的车才七万多公里，这就需要认真检查了，除非记录很完整。对看车不懂的，可以用一种软件读取变速箱的数据就清楚了。
• 后期整备费用。车子到手是否需要重新整备，喷漆、翻新、维修保养等整备需要花多少费用，这都是买车该有的成本。

如果从三个方面去看都没问题，花个5万小买还是值得的，加上保险五万五就可以了。

不过此车要是2.0排量那就完美，2.3的排量油耗车船税都不便宜，五万多块选择的车型太多了，九年十年的车都差不多，完全可以再好好选择。

买车卖车关注我，省钱省时间！

很高兴回答您的问题！说实话，不存在能[_a***_]买的问题。第一我告诉你这个价格对于一个二手车商来说肯定是有点贵的，但是作为我们自家用车来说，只要你去市场上对比，不要贵的太离谱都可以接受，毕竟你是自己开的，不是用来倒卖赚钱的，当然有更便宜的最好，前提是保证车况。 看一下这台车的情况，7万公里，9年，平均一年1万不到，那他的公里数比较值得怀疑，建议可以找专业的评估师检测一下车况，然后查一下4s店的保养记录，以防万一，毕竟汽车属于大件。只要车况没问题，手续正常过户，车子就可以买。价格方面能砍价就砍价，马6在当年也接近20的价格，现在才5万，不管市场价在多少，作为家用车来说也很划算了。而且它的可玩性挺高的，就是油耗好了点，不过这个车以后再卖也比较好卖，市场认可度还算可以的

想要收一台10-13年马自达6，大家觉得什么价格合适？

就这么跟你说吧，花五六万买这个年份的马六，你以后最多花几百一千修一下气门室盖垫和球笼，减震器，这三个比较容易漏油，还有方向机这个也会有。其他发动机变速箱底盘三大件，保你再艹十年。

要收就收2.3排量的掀背轿跑啊，收那些后面的普通版本的或者2.0的就真没必要了。这种最高收08年后的国4排放。这种车才叫马自达6其他的普通的都不是马自达6的精髓，是两种车，开来起来更加是2种车，

马自达是一个小众品牌，但是死忠粉也是比较多，马自达6更是卖了10年没改外观的一代神车，认可度是很好的，二手车市场马6也是跟热销。

我们就拿10年的马6来举例子吧，10年的马6有2.0和2.3两个配置，2.3的马6是08款以前的马6，尤其是轿跑版本，车辆好看，动力好，但是车子车况好的也是非常少，一个是由于年限旧了车子问题接憧而至，另外一个原因就是这个车很多人当跑车来开，用的比较激烈一些。

市面上2.3的08款的10的轿跑车型，如果按照10万公里的里程来计算的话，收车价格一般在4万出头，卖价在4万大的价格。

再来说普通的2.0的马6，这个排量的销量最多，也是保有量比较大的，价格也稍微低一些，10款10年的马6按照15万公里里程，售价比上面说的马6轿跑车型要便宜两三千块钱，物以稀为贵嘛。

这个马6上了年限以后，车子整体开起来还是很不错的，但是最好检查一些易损件，比如球头衬套等等橡胶部件，再就是收拾下气门室盖垫渗油等问题，这个车子天窗排水孔也容易堵塞，这些小问题回来都需要检查下。

最后说下油耗，老马6怎么也算是中级车吧，油耗市区也得10几个，大家不要觉得日系车都很省油，毕竟排量在哪里摆着。

10-13年的马自达6，属于马自达6的下坡路转折点，销量远不如08年左右，但车子基本没什么变化。

13款之后的马自达6，进行了较大幅度的降价，但销量一直没有起色，直到15款之后就不在更新了。

二手车市场中的马自达6保有量不错，但车况参差不齐，大多数马自达6的车况都不好，这是因为马自达本身的产品特点导致的。

马自达6主打操控，拥有它的用户往往都会“暴力驾驶”它，那车子的工况肯定不会太好。而且马自达的三大件品控并不是很强，发动机、变速箱渗油问题还是比较普遍的，方向机异响渗漏也有。

但除了小毛病多些之外，马自达6的驾驶操控确实占优势，车子的配置也不算低，而且二手车价格并不是很保值，性价比还不错。

10-13年的马自达6，车况正常市场价4-7万时间，具体看车况和配置。

你的选择不错，马六这个车还是很不错的，尤其是你选择的年份是相当划算相当保值的一个阶段。

这台车不论是操控还是激烈驾驶，给你带来的只有惊喜，尤其是过各种弯道，高速过弯车都不带倾斜的，不要听他们什么买2.3不要2.0，当然谁都知道2.3的好但是市面上少得很不好找，底盘操控都是一样就是动力强多了，家用2.0足够用了。10年的现在车况好的也就五万左右了，说现实点你五万也就能买个比亚迪F3，你开两年顶多卖两万多，马六你开两年还能卖4万，驾驶感受，舒适度，空间都是不能比的。

能开这种车的都是比较理性的，麻烦的就是每年审车，也就费一天时间多花二百多块钱的事，这也不叫事。丰田本田都开过，操控真是差远了。

前几天追尾了金杯，他修了3000，我修了30，马六这车质量还是不错的，去年追尾了个CC它修了六千，我的前杠裂了点问题不大，到现在一直没修过就补过一次漆，里面的防撞钢梁好好的，一点没变形

到此，以上就是小编对于准新车二手6万左右的问题就介绍到这了，希望介绍关于准新车二手6万左右的4点解答对大家有用。