C0f3d30c8 发布于2024-10-22 07:13:31 精品车 14 次
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坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者 2万公里/2022-02/2年黄金会员 20.98万准新车0次过户23.21万 新上架 坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者 3.5万公里/2021-08/1年黄金会员 19.98万新上架准新车23.21万
坦克300 2022款 2.0T 边境限定版 0.3万公里/2023-03/郑州/3年黄金会员 27.98万准新车0次过户30.39万
首先,现在国产车的做工和生产工艺已经很成熟了,性价行远超进口、合资车。开个三五年没有任何质量问题。
当然,国产车整体保值较差,主要是因为早期汽车市场被外国品牌汽车占据,早期外国汽车品牌的工艺、性能确实要比国有汽车品牌强,随着多年的发展,在国内积累了口碑,品牌价值要超过多数国内汽车品牌。
近些年国产车的快速发展,性价比高,价格低,生产工艺、关键技术的掌握和提高,也一定程度的提高了国产车的品牌价值,很多品牌都占有了很大的市场份额,因此保值率有所提高。
保值率主要跟市场份额占比已关,当然也跟销售终端的优惠有关!更合产品的可靠性、维修保养成本、汽车性能有关!综上所述,坦克300各方面都还可以,而且现在稀缺,提车要等,价格相对合理,所以相对其他国产品牌汽车,还要保值一些!
这车想保值,你太看得起它了,现在中国的车企有点走韩国的老路了,总是不遗余力的在外观不断的突破你的想象,然后再大放厥词宣传,这就是我们经常说的形而上学的模式,如果一个企业不从核心入手,不加大研发力度,靠外观维持不了多久的,很多中国车企走下坡路甚至倒闭都是因为这个原因,众所周知车的核心是发动机,而中国造的发动机还有很多不完善的地方,更不要提技术领先了,要保证发动机的稳定性都很难,如果发动机不行就像一个人一样,不论外表如何美颜靓丽俊朗,但有心脏不好 也只能是中看不中用了,买车不是小物件,劝你三思而行多去对比才好。为什么很多人喜欢选日系或者德系车,主要是选中了它们的发动机,那是一个车的灵魂所在,外在再好也不会持久,内在就跟人的性格一样,那是持久的表现形式。
坦克300最近可以说是大火啊,无论是颜值还是自身的越野能力,在国产阵营还是首屈一指的存在,就是放在整个越野圈,也是十分有存在感。
坦克300的定价不高,20万上下就能够拥有三把锁的越野车确实是性价比非常高的一种选择,比起老牌越野车,牧马人 普拉多 等等这些车型,先不说价格上的优势,一些科技配置就足以击败他们。
硬派越野车的消费者,一般都是一些比较小众的越野爱好者,一般的家庭不会去购买一台这样的汽车来代步出行,费油不说,在城市道路行驶确实比较难受。
再来还要看你对于这款车的持有时间,是打算长期持有还是短期玩一玩的,长期持有的情况下,不用关注汽车的保值率了,尤其是持有5年以上的用户,基本残值就比较稳定了,就算保值率真的不如同价位的合资车型,但是二手残值也不会相差太多。
如果只是短期玩一玩,就要考虑多方面的因素了。很多购买坦克300的用户,都不会是家里的第一台车,新车到手之后,肯定会做一些改装升级,比如AT轮胎 底盘升高等等,这样也势必会影响保值率,毕竟改装车的残值会比素车低一些。
而且这样的小众车型,厂家的排产不会特别多,所以如果一直保持市场无法饱和,那么新车的价格可能会比较坚挺,不会轻易有什么优惠政策,甚至出现加价加装潢的情况,那么新车的价格稳定,二手车的价格肯定会比较高。
小众市场的产品,尤其是汽车,甚至带一些情怀的产品,二手价格就没有办法界定,车况改装程度也不一样。说白了就是“喜欢的人特别喜欢,不喜欢的你就是说开了花人家也不买。”马自达就是例子,在品牌溢价和产品销量上都不占优势的马自达,二手车价格依然十分坚挺,二手车商也很清楚,只要是喜欢这款车的消费者,只要车况能接受,价格不是太离谱,碰见一个就可以直接出手。
所以,就坦克300来说,只要不是重度的改装,车况水平相对好一些的情况之下,二手车的保值率虽然不及一些合资尤其是日系车,但是对比国产汽车的保值率,肯定是要高一些的。买车考虑的多方因素确实有很多,但是到最后还是要买一台自己喜欢的车子。不用考虑那么多,如果真的非常喜欢就可以直接入手啦!
我是一名从事二手车的车商,负责任的告诉你,在我们的这个车圈里坦克300“一票难求”偌大的一个二手车交易市场,愣是一台也没有,基本上都是客户定金找车的,占据上风,因为新车买不上,只能选择二手车,然而二手车同样更是“鸡蛋里挑骨头”没有的[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸] 上市这么久了,我们同行不管是谁,都没有收到一台二手车的坦克300,如此可见,保值,增值率!
到此,以上就是小编对于精品坦克二手车的问题就介绍到这了,希望介绍关于精品坦克二手车的2点解答对大家有用。
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