准新车菲斯塔二手-菲斯塔二手车大概多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于准新车菲斯塔二手的问题，于是小编就整理了4个相关介绍准新车菲斯塔二手的解答，让我们一起看看吧。

1. 到2021年初，七八万左右能买二手菲斯塔吗？
2. 16年马自达3二手车多少钱可以入手？为什么？
3. 速派已跌至13万，与迈腾同款发动机，带大掀背，为何卖不动？
4. 中了思域的毒怎么办？

到2021年初，七八万左右能买二手菲斯塔吗？

目前是2019年，到2021年初还有两年不到

现代菲斯塔属于今年刚推出的新款车型，对标思域的存在。隔2021年两年不到的时间里菲斯塔也不会大改款。

所以能明确答复的是2021年初花七八万在二手车商手里买不了菲斯塔。

但是基于现代车的尿性和目前菲斯塔的一个热门程度，保值率会步入现代的以往车型的后尘……具体多少钱在2021年能买到，只能留给时间去验证。毕竟以后的车企会怎样，政策会怎样都是一个未知状态。

16年马自达3二手车多少钱可以入手？为什么？

16年的马自达3，我个人认为，还是不要买二手车比较好~

第一：你不知道二手车的车况，别人把外观修复好之后卖给你，你也不知道会出哪些问题

第二：现在车子更新换代很快，会根据不同的需求做一些相应的调整，16年的车型你确定还能跟得上即将到来的2020年的步伐吗？更何况一手车价格其实也不是很贵。

就像马自达3，现在改款之后全新马自达3也就10来万，而且外型可以算的上是10万级里面最好看的紧凑型轿跑，比老款好看多了~给你看看新款的照片你就知道了~

全系标配LED光源，而且在大灯周围还做了很多熏黑的处理，看上去非常的大气，内饰走的是极简风格，但整体塑造出的质感完全不输豪华品牌车型，所以说，它的颜值和驾控感受可以说是同级别数一数二的，真的是将运动做到了极致。

当然了，同级别注重性能的轿车也有不少，像本田思域、菲斯塔、名爵6都是不错的选择，最终还是要看你的选择，如果预算在10万左右的话，名爵6也是很有性价比的，可以去看看。

这个问题，你要问准确的价钱是不可能的。大概的跟你说说吧！二手车很多顾客不会看，也不懂，只能相信懂行的朋友，或者委托机构检测。那其中的一些内幕，就不说了，毕竟行规嘛！二手车分三个大概的等级，第一次就是所谓的美女一手精品车，这类车一般都是公里数很少，无维修，无事故，跟新车差距就是落户被开过（这种车真的很少有，有的话，我们一般也就内部亲戚朋友之间消化掉了，当然你给的价钱足够诱惑除外。）第二种就是也是带走良好的保养记录，无重大事故，只是一些小的漆面损伤导致的喷漆，这种车来说，对于你要求16年这么近的年限，选择就比较多了。那要主要关注的就是前车主的用车情况，公里数之类的，比较要关注（但是马自达3对于国内市场来说，也不是特别不保值的车，喜欢的朋友还是很多的。包括我在内，前两年夜拥有一辆三箱的昂克赛拉。后来出售主要两个原因，第一个就是开着这辆车运气真的差。不说后来做事没成过，就是拿车第一个星期厦门来了台风，莫兰蒂，楼下掉了一块玻璃，后档废了，全车喷漆。）接下来说说第三种，就是有重大维修或者重大事故修复后的车。这种车一般现在的车上都不会骗你，都会直白告诉你有事故，有维修，这种价钱也是最低的。这种车一般是强烈推荐不购买的，因为安全隐患太多。

你会选择它，那给你一点用车心得，它加速一般，中后段加速还是可以的，自然吸气就是这样。第二点后排空间真的不怎么样，如果三口之家无所谓。它动力配置两款，15和2.0的，拿我建议2.0的，油耗差不了多少，动力好很多。还有对空间没有要求的话，你就来两厢的，偷偷告诉你，我车贩子，今年有想法收一辆2.0的两厢自己开。

这个问题比较开放，没有具体的答案。给个大概的价格区间吧：7.5到9.8之间吧。

二手车一车一况，一车一价。配置，颜色，公里数，车况，[_a***_]地等都是影响价格的因素。手动档的价格要便宜不少。自动挡的价格要高一些。

看到车况好的，价格高一些，是可以理解的。买二手车一定不能贪图便宜，便宜没好货，这个古理，在二手车行业最能体现。同样的车况，价格肯定不会完全一样。挑到车况好的车子，价格高一些要能理解。

给你一个价格便宜一两万的，结果是大事故，回力你也不会要。

所以，问题的关键是要把车况把稳了，有问题的车当好车卖，这样肯定就被坑了。不要一味地图便宜。

速派已跌至13万，与迈腾同款发动机，带大掀背，为何卖不动？

60秒懂车回答你的汽车问题。

我觉得你是一个非常理性，而且知识面广泛的一个车主，或者说买车的人。

这里边真正的问题就是品牌的知名度，其实斯柯达就是大众的一个低端品牌，他其实用的和迈腾同样的平台，甚至是同样的生产线，变速箱，发动机只是外部和内部的装修风格有区别，仅此而已。

就是在汽车圈里边就有一种现象叫做什么呢？马太效应就是卖的好的只会越来越好，卖的不好的连现有的销量也会被人拿走，这就是一个不争的事实，而一款好的车，它的品牌效应其实跟持久的一个品牌度以及广告等等各种综合因素是非常有关联的。

这么多年下来，斯柯达的已经在车圈里边，几乎没有存在感。

我觉得大众的只是在用这个市场定位去细分一个追求性价比的人，什么叫性价比呢？就是想花更少的钱买到大众品质的车而已，所以他也不怎么做广告，这个销量不好呢，他其实也认知因为卖一辆速派和卖一辆迈腾来讲，对大众厂家来讲显而易见肯定是迈腾赚的多。

所以如果你想买速派就直接去买吧，有的人也喜欢这种仙贝的造型，所以呢品质几乎是一样，只有内饰和外观的区别，如果你想家用是非常好的选择，而且性价比也非常高。

但是作为汽车达人，也要跟你说两句干话干货，就是你买这个车要注意一个大的问题，就是它的二手车保值率不如迈腾，虽然买的时候便宜，如果开几年卖的话也会损失很多钱，所以建议你买这车之前有心理准备，最好多开几年，什么车开到10年以上，二手车保值率都不是那么重要了。

说实话速派，我个人觉得是个好车，就像斯柯达刚进入中国时，我印象最深的就是大众的品质，更实惠的价格，最早的明锐，昊锐等，就包括停产的野帝，都是好车，现在二手市场上08年的昊锐，看着还是很好的，质量也是杠杠的。

卖的不好，我觉得还是早几年定位和宣传没有搞好，虚价太高，不能总拿大众说事，毕竟你不是大众，你再怎么说连宝来也卖不过。说实话还不如一个洋名纯国产的荣威，市场定位没有搞准，亲民，亲民，同价位的国产车，妥妥的没问题，配置高你一大截，不要说什么发动机，地盘啊之类的，国产已经很好了，再说了你那一个标不值那么多溢价。还有就是造型，大不大气，小不精干，越野车造型不及国产车一半，中国人审美毕竟有几千年的沉淀，不是你一个冷淡风能吹动的（不包括VOV啊，它那是内心冷淡），虽说中国地大物博，人口众多，只要你敢造，在中国就有人敢买，但是谁不想挣钱？看看法国车。

所以我个人认为，这些亲民品牌就应该是在保证产品质量的同时，让广大消费者切切实际的得到实惠。

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，就这个问答我发表一下我的看法吧。

我觉得这个还是跟我们国人买车的习惯有关系，大家买车都是宁愿凤尾也不买鸡头，你们想想是不是这样的？

能买BBA不能普通合资品牌，能买两田和大众，就不会考虑斯柯达这种“杂牌”。所以虽然斯柯达和迈腾一样，都是德系B级车，并且它的整体实力和帕萨特以及迈腾是一样的，同样的TSI+DSG的黄金动力组合，同样的MQB平台，而且价格还要便宜很多，但是，它的销量却十分“尴尬”。

速派的价格本身就比帕萨特和迈腾要低一些，再加上现阶段的大幅优惠，实际上它的入门价格已经跌破13万了，当然，也有部分地区的优惠达不到这个力度，但是也相差不多，可以说速派的价格范围比起一些A级车也不遑多让，而且它的技术都是源自大众汽车，按理说很具性价比优势的速派应该有个好销量才对，可是，大部分消费者宁可多加钱选择帕萨特和迈腾也不考虑速派，斯柯达无疑很“受伤”。我个人觉得品牌影响力占了很大的原因，为了大众迈腾这四个字消费者们多掏三五万也心甘情愿。

而且和帕萨特、迈腾主销2.0T版本不同，速派销量最好的就是1.4T版本了，选择它的消费者就是冲着它可以媲美A级车的价格去的，说到底，还是看的性价比。但是现在买车的群体，一般打算买合资B级车的，还是对迈腾、凯美瑞这种车型标杆比较着迷，加上秉着“便宜无好货”这个意识。就算你斯柯达再便宜，首先你品牌比不上，其次虽然你三大件一样，但是整体质量用料这些，你就是比不上迈腾，所以速派的销量一直都不行吧。

而且还有一个原因，那就是斯柯达速派的保值率实在是太低了！开个3、5年换车的时候，可能迈腾就亏个几万块钱，而斯柯达可能就剩买车时的零头了，这个我可是深有体会，别误会，只是我检测的二手速派比较多，那价格是真的便宜！相信原车主在卖车的时候心在滴血吧。

总结一下我觉得就是这两个原因是最主要的吧：品牌不行、保值率低，你们觉得呢？

题主说速派已经跌到了13万元。通过查询，速派2019款改款，tsi280dsg标准版厂商指导价是15.49万元，经销商参考价最低是12.99万元。优惠幅度是25,000元。而迈腾2020款280tsidsg舒适型，也就是迈腾的最低配厂商指导价是18.69万元，经销商参考价是14.09万元市场优惠力度是4.6万元。速派的最低配与迈腾的最低配之间相差1.1万元。

2021年1月份迈腾的销量为23,749辆，在中型车排名当中是第1名。在同一月份速派的销量仅仅是73辆。在中型车排名当中是第34位。

通过数据会发现二者之间的销量根本没有可比性，那么原因是什么呢？

笔者认为，迈腾在中型轿车市场的重要地位是不可能撼动的。自家堂弟速派，虽然优惠力度更大一些，但是不可能对拜腾造成什么影响，原因只有一个，就是出自品牌的影响力上。其实二者除了logo不同，就是一辆车。如果您注重性价比更高的话，那么买速派也是不错的选择！

我觉得中国人都喜欢谐音字，斯柯达__死可达[捂脸]

往往好名字还有好的标志才能吸引眼球，就像什么西施啊，貂蝉啊，王昭君啥的。如果改一个王桂花，李二妮，估计四大美女就不是他们了。[大笑]再说车，国产车，国外车，都开个十几年没问题，国人更喜欢外表和配置，十五年以后都要淘汰了。何必买一个外观丑，名字难听的车。个人看法，勿喷！

中了思域的毒怎么办？

您好，很高兴回答您的问题， 说句实话，目前思域思域在15万之内，还是比较推荐购买的。

首先，给人的第一印象肯定是外观，作为东风本田当家车型，思域一直都被人们喜爱。

动力，动力大家都知道1.5T发动机177马力，推背感特别不错。而且后期可改装性强。改装配件特别多。

安全性，由于最近思域中保研测试，A柱安全性差，然后人们都说这个车不安全，不能买，但是我想说的是，我国人民其实买车对安全系数根本就不在意，帕萨特卖的一样好，沃尔沃，凯迪拉克销量确是惨淡。

正是由于安全系数不高，才有了思域🈶优惠的情况，以前思域都是加钱卖，现在思域终端优惠已经8000元了，所以说具有很高的推荐性。

另外，思域在轿车里保值率数一数二，它的保值率就聊卡罗拉，雷凌，轩逸都望尘莫及，二手车市场特别受欢迎。开一年，才贬值一万左右。

***如是我，我可能更看重的是动力，外观，而不是安全系数。因为只要危险驾驶，在安全的车，也挡不住出事故。只要文明安全驾驶，一切都是浮云。

很高兴回答您的问题。谢谢！

这个好办，选一个比思域级别高的豪华品牌比如bba里面。再不就是思域的大哥-雅阁，肯定也比思域高级，发动机也不一样。肯定能治好你。同级别的大众凌渡开起来也比思域高级。内饰，底牌质感也比思域好。也能治好你毒

思域买个手动1.5T还是可以搞一下 cvt还是算了吧！ 刚刚有个兄弟叫你15 6万买二手凌度gts 或者gti 如果你买自动思域那还不如考虑二手ats L 君威gs 哪一个不比思域香[泪奔][泪奔][泪奔]

看自己怎么选择吧[呲牙]如果我是你，我会考虑二手大众凌渡gts，或者大众Gti，因为16万这个价格，不上不下的，2.0t的车型新车买的到的你觉得太差，再往上你会觉得超预算了，自己买个新车来开一年不也是二手的了吗[捂脸]17年的凌度gts，或者16年左右的gti，只要是正常使用的，刚好4万公里，自己接手就开始小改装，开起来不是思域这个级别能给予你的[耶]希望能帮到你

题主和我情况一样，我从去年开始，一整年都在疯狂迷恋新思域（其实旧款思域没改款那时候就是粉丝了），但是新思域脸上没有大镀铬胡子，尾部加了中出排气，见一次就爱了，喜欢闪烈黄和炫动蓝，感觉二十万以下这是最完美的车子了[捂脸][捂脸][捂脸]

然而因为穷，提车***一年之内不考虑，所以只能想想了，一年以后，我已经退烧了，感觉等提车应该会考虑更适合家用的车型了[我想静静][泪奔][泪奔]

题主我的建议是如果现在预算充足就直接上，早买早享受，思域保值率也够高，完全没有后顾之忧。如果过一阵可能就不想买了，但是会成为一个永远的遗憾，年轻的时候不冲啥时候冲呢[机智][机智][机智]

走过路过的朋友们点个赞谢谢啦[爱慕][爱慕]

到此，以上就是小编对于准新车菲斯塔二手的问题就介绍到这了，希望介绍关于准新车菲斯塔二手的4点解答对大家有用。