C0f3d30c8 发布于2024-10-20 00:15:52 小事故车 23 次
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要看是什么车型了,哪一年的车,你看一下二手车价格,事故修复车价值一般比二手车低20%-30%。十三万的车***如1-2年车龄,买车发票也就10万出头,二手车八万,事故修复车6万左右,如果车型好保值的车可以多卖一些,大概也就8万左右吧。事故修复车要看修复的什么地方,要是后面或者外观不影响性能的,要是发动机受损或者主体构件受损,还是有隐患的。
交通事故车辆损坏修复后的折旧费,一般是由当地交通管理部门聘请有资格的鉴定机构,进行鉴定的 ,各地鉴定费用不尽相同,一般机动车在1300-2500之间;非机动车一般是300-800元之间。
交通事故中车辆损坏,肇事一方除了负责为无责任方修理车辆外,一般不需要支付损坏修复后的折旧费。
对于事故车和二手车的卖价区别嘛,还需要看车的等级,在二手车市场上有分低、中、高端车,它们之间卖的价格差距也会很大的,比如二手车市场一到六万这样的低端车、中端的七万到十几万属于中端车,至于高端车是十几万以上的车,它们的卖价利润也不同,一般低中端车事故车的卖价会比二手车卖价便宜一到两三万是有的很正常,当然可以针对性利用网上查某款车的市场上价格进行对比,一般事故车都会脱离这个市场上行情的价格,多家商家对比可以判断这车的事故车和二手车大概差距什么价了
事故二手车其实可以分为很多种的,一般没有固定标准,需要根据二手车实际事故本身才可以判断。一般而言,拆过机器的,翻车导致大架子变形的,全车喷漆改色的,都会导致汽车大幅度贬值,至于到什么程度,那就不好估计了。通常是修多少折多少,比如这台二手车,原版车行情是20万。现在有一台事故车,修了8万。那通常只能给12万了。以一台入手几个月的迈腾为例。新车二十二万,车况良好能卖到20万。如果翻车全车喷漆,车商都不敢太高价收,想卖只能压低价。试车没毛病给你十四万。如果再动过机器,给你十二万都可能。
如果没有事故的话 大概可以卖到3-5万之间。因为我不清楚公里数 过户 等等一些信息。事故车本身就不保值,再过户就更贬值了,一般看事故的大小来定,一般小事故对车价影响不大,如果大事故车价就会比正常二手车低一半左右。
车贩收原车可能8万 但大事故之后车贩要整就不会收你车 但你理赔后修复了车贩收车就按事故车收了 可能不到6万 那理赔之后修复完整就继续开啰
事故车残值率计算公式:对于一辆车的残值,目前汽车业内普遍用“十年折旧法”计算:前三年每年按价值减少15%算;中间四年每年按价值减少10%来计算;最后三年每年按价值减少5%计算。再综合新车车价变化、折旧率和车况变化规律等方面:实际上第三年卖车或者第六年卖车最划算。
也就是说,使用了一至两年“八成新”车辆的残值率最低,因为4S店一经售出新车价就直接打8折;而到了第十年后,旧车基本就只剩下一成价值甚至不值钱了。
车还能卖原价的4分之一。
车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后,事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用。目前,有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估,法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据
会要的。如果事故车辆只是发生过交通事故,车辆的名下登记人是合法所有权人,该车辆证照齐全,已处理好所有违章,且没有涉及抵押或被***查封,车主完全可以自主处分该车辆,车辆也还有买的价值,相信二手车行会买的,毕竟二手车行也是想赚钱的,可以以较低价钱买回来,然后重新修理一翻,便可以较高的价格卖给[_a***_],从中赚取差价。
有切割必然就有焊接,这这样的事故属于重大事故了,这种车后期的修复工艺跟原厂是没法比的,修复痕会比较明显,二手车商对这种事故车都跟慎重,甚至一些大的二手车平台和4s店都是不收这种大事故的二手车。因此说这样的事故对车值影响很大,估计能收这辆车的贩子也会借此来压低车的价格。我估计跟没出事故相比能差到两三万吧,有可能还会多一些。
个人意见仅供参考。
我也是15年买的2.0豪华阿特兹,车况完好也就卖个12万左右吧。保单上估值就这么多。你这个车如果没有伤筋动骨估计11万吧,你说的切割车尾我也不明白。反正车架受到影响就是事故车了,10万可能都卖不到。
到此,以上就是小编对于二十万小事故二手车多少钱的问题就介绍到这了,希望介绍关于二十万小事故二手车多少钱的6点解答对大家有用。
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