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帕杰罗劲畅二手准新车-帕杰罗劲畅 二手车

C0f3d30c8 发布于2024-10-19 11:27:38 准新车 31 次

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于帕杰罗劲畅二手新车问题,于是小编就整理了4个相关介绍帕杰罗劲畅二手准新车的解答,让我们一起看看吧。

  1. 13年左右的帕杰罗怎么样?
  2. 三菱帕杰罗劲畅2022款落地价?
  3. 14年劲畅油耗多少?
  4. 丰田穿越者和三菱帕杰罗劲畅怎么选?

13年左右的帕杰罗怎么样?

帕杰罗这款车肯定很好的啦!它的通过性和越野功能。它的外观。又霸气又扎实。但他的驾驶动力真的也不是很好。而且它的油耗油特别高。对于就平常使用的话,还是不是很适合?但对于玩越野的人来说,就是很好的一辆车。目前市场上来说这款二手硬派越野车价格便宜的。

2013款的帕杰罗劲畅是款不错车型

帕杰罗劲畅二手准新车-帕杰罗劲畅 二手车
(图片来源网络,侵删)

帕杰罗劲畅***用了全新的外观设计,长、宽、高分别达到4695mm、1815mm和1840mm,轴距2800mm,尺寸直逼帕杰罗。前脸沿袭三菱经典的“布雷脸”中网造型,保险杠和前脸融为一体,大灯和格栅一体化的设计增加了时尚感,再配合圆形的雾灯以

帕杰罗劲畅

及金属护板,提升质感的同时也彰显出帕杰罗劲畅硬派SUV的形象,此外,215mm的最小离地间隙,以及夸张的轮眉,使得其纯正的越野血统也表露无遗。

帕杰罗劲畅二手准新车-帕杰罗劲畅 二手车
(图片来源网络,侵删)

帕杰罗劲畅车内空间布局简约实用却又不失格调,大面积银色的装饰面板凸显出SUV的大气之感,中控台造型设计简约统一,各功能按键布局规整,并***用了运动感十足的上深下浅的双色调处理,配合局部使用的深色桃木材质,让车更有高雅品质。

三菱帕杰罗劲畅2022款落地价

落地价为人民币31.28万元。劲畅2022款平行进口是搭载一台4N15 2.4T四缸柴油发动机,最大功率133千瓦,峰值扭矩430牛·米,油箱容积为68升,传动系统匹配8速自动变速箱

14年劲畅油耗多少

2014年的帕杰罗劲畅车型综合路况下,燃油消耗量在百公里9升左右。

帕杰罗劲畅二手准新车-帕杰罗劲畅 二手车
(图片来源网络,侵删)

劲畅车型是帕杰罗系列当中的一个小分支,这款车型更加倾向于城市当中使用,偶尔进行户外越野,所以这款车的乘坐舒适性要比传统的硬派越野车好很多,燃油经济方面并不是这款车的强项,为了保证动力搭载了3.0升的大排量发动机,所以油耗偏高。

丰田穿越者和三菱帕杰罗劲畅怎么选?

众所周知,帕杰罗与丰田的普拉多是宿敌!帕杰罗劲畅的头号对手,正是丰田的穿越者!

两者目前的售价,相差不大,都是在三十万元左右!我们从一下几点来做一下简单的对比!

1.两者在车身尺寸上不相上下,空间基本一致!

2.整体配置上,劲畅比穿越者要丰富一些,略胜一筹!

3.动力上,穿越者2.7升直列四缸引擎,而劲畅则是3.0升V6.劲畅比穿越者高了50多匹马力,外加35扭米!劲畅***用了8AT的变速箱,而穿越者则是6AT!

4.两者的四驱系统!劲畅***用了三菱的超选四驱,而穿越者则是常规的分时四驱!这个就不用多说了!

总的来说,价格相近,劲畅配置更丰富,更具性价比!不过实际销量上,却是穿越者更胜一筹!这主要归功于丰田的品牌号召力,以及穿越者在质量可靠性上的良好口碑!

至于最后到底选哪个,对比之后自己做决定吧!

两者都是通过平行进口的渠道进入国内的也是旗鼓相当的对手两者都是基于皮卡平台上打造而来的,穿越用的是海拉克思的底盘霸道27的发动机俗称小霸道,因为丰田的品牌效应在销量上还是比劲畅更胜一筹的。

目前国内在售的穿越者了都是***版本的,东南亚版的穿越者配置更丰富带有全时四驱国内的只有分时四驱这一种,用的是直列4缸的发动机6AT的变速箱马力能达到166匹,这样的动力配比在穿越者身上也是相当的够用的,它还有一个型号是V6的发动机4.0的排量238匹马力,售价得40多万这个就不是很合适了可以考虑途乐了,2.7排量的售价还是普遍能让人接受的。但是配置和价格相比较于劲畅来说就没有太多的性价比可言,而穿越者凭着丰田的品牌效应在销量上那是碾压劲畅的。

劲畅做为帕杰罗一类的车型无论是对比穿越还是V系列一类的,在性价比这一块那是绝对的没得话说的,劲畅搭在的3.0排量的V6发动机219匹马力8速变速箱相比较于穿越者的6速V***的5速在换挡频率这一块都要好的太多,售价也只有25万左右,相比较于其他型号的越野车确实各方面都是比较突出的,价格也是相当的巴适,在20多万这个价格的我觉得越野性能是最主要的,排面啥的都可以往后稍稍。具体怎么选择了,还是得看您自己[呲牙][呲牙]。


到此,以上就是小编对于帕杰罗劲畅二手准新车的问题就介绍到这了,希望介绍关于帕杰罗劲畅二手准新车的4点解答对大家有用。

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