动车最大事故***-动车最大事故***是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动车最大事故事件的问题，于是小编就整理了6个相关介绍动车最大事故***的解答，让我们一起看看吧。

1. 有谁知道动车追尾真正原因？
2. 请问历史上动车一共出过多少次事故？
3. 动车事故的真正原因是什么？
4. 动车事故发生率？
5. 动车容易出事故吗？
6. 历史上损失最大的一次撞车车祸是哪次？在哪里，损失多少？

有谁知道动车追尾真正原因？

一、铁道运行调控中心出了问题——人祸

二、动车司机人为改动运行时间造成调控中心不知造成——人祸

三、铁道部与电力两个国企之间打架，造成车站居然停电达几分钟之久而不能正常工作（车站没有任何停电预备措施的情况下——操）——人祸

请问历史上动车一共出过多少次事故？

比较大的有两次：第一次实在2008年（好像是1月），25人正在铁路上检修，北京开往四方的动车疾驰而过，25人被强大的气流卷入动车丧生。

还有一次就是这次温甬铁路特大铁路交通事故。

2011年7月23日甬温铁路发生了动车追尾事故，造成40人死亡，这是国内发生的第一起动车行车事故，造成了极其恶劣的影响，对刚刚起步的中国高铁事业蒙上了阴影。

去年夏天贵广高铁因为暴雨引发滑坡造成一列动车脱轨，所幸列车速度慢才没有造成人员伤亡，另外就是前两天榕江站泥石流导致的事故。

动车事故的真正原因是什么？

如果排除前车人为制造祸端的可能，动车事故的主要责任应该是列车调度事故或者是调度程序方面的漏洞。

 调度程序方面的漏洞可能性不大，动车调度程序多年来的执行应该是有一整套完善和成熟的机制，即使是动车组或者高铁的运行也一定是在此基础上改进的.这次事故跟车组的运行状态无关，因为车组不是在运行中的脱轨或其它事故。所以最大的可能是调度问题。

雷击可能造成列车失去动力，这个应该是可以检查列车运行的状态数据来证实是否属于事实，这一点很重要，这是判断失事是前或后车故意或调度失误的基础之一。

动车事故发生率？

在我国动车和飞机事故率都很低，都是很安全的。近年来我国的高铁技术飞速发展，要非分个高低，历史上在我国动车发生事故只有一次，飞机有多次，相比之下，动车事故发生率更低。

在国际上由于有些国家还没有高铁技术，从有高铁技术并开通高铁的国家数据看，也是高铁的事故发生率更低。

动车容易出事故吗？

高铁有出过事故，但发生的几率并不是很高。其实高铁运行还是很平稳的，不管运行方向或者时速全部都有非常严格的控制，正常情况下都不会出现紧急制动。同时高铁在光滑的铁轨上运行，并不会跟飞机一样碰到气流后会出现剧烈的颠簸，因此乘坐高铁期间无需担心颠簸的问题。



坐高铁出行注意事项如下：

1、乘坐高铁出行必须要有时间观念的，需要在列车停止检票之前顺利进站。由于列车在发车之前3到10分钟就会停止检票，当停止检票后，也就不能继续刷***进站乘车，从而导致对自身的出行造成影响。

2、由于现在铁路部门已经实施电子客票，乘坐高铁出行必须要携带***。如果忘记携带***，或者不小心把***弄丢了，此时就可以在高铁站内，找到自助终端设备或者公安制证窗口，办理一张临时***明后，再去走人工通道验证乘车。



3、乘客需要保管好自己随身携带的行李物品，避免遗失，导致找回物品需要花费更多的时间。

4、禁止乘客携带宠物上高铁，比如小猫、仓鼠和蜥蜴等，只可以办理托运手续。但如果是导盲犬，乘客可以提供工作证明的情况下，也就可以携带上高铁。

5、乘客不要在列车上吸烟，否则被乘务员抓到后，就会受到相关的处罚。

历史上损失最大的一次撞车车祸是哪次？在哪里，损失多少？

这个问题实在是不好回答。在上个世纪，事故高发的是云贵川一带。最多的一次好像是在云南，一客车掉入江中死亡58人，这是新中国建立以来有记录的最大的交通事故。这说的是中国，要是说地球上，那最大的事故是在印度。印度也是在上世纪，两火车相撞，死亡700多人。具体若要用金钱计算，那就更难了。因为现在没有一个统计的方法。

到此，以上就是小编对于动车最大事故***的问题就介绍到这了，希望介绍关于动车最大事故***的6点解答对大家有用。