C0f3d30c8 发布于2024-10-18 21:10:08 大事故车 54 次
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未按规定开启车辆危险报警闪光灯和在车后放置危险警示标志,是造成事故的次要原因,应当共同对事故发生承担次要责任。根据《道路交通安全法》的规定安全文明驾驶机动车。在一般道路上发生交通事故时,驾驶人有义务开启危险报警闪光灯,并在来车方向设置警示标志。因未***取警示措施而发生二次事故的,驾驶人将要承担相应法律责任。
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问:佛山发生7死2伤重大交通事故,现在司机开车风险真这么大吗?
答:交通安全,必须要守法,风险大不大,靠司机自己掌握!
事故简介:
今天(3月22日)上午8时许,高明区明城镇合和大道,发生一起重大交通事故,一辆面包车与一辆重型货车相撞,造成7死2伤的事故!现省市区***领导正在介入调查处理中!
小编提醒司机,上路开车风险大,必须遵守交通安全法:
一、开车上路,千万不能酒后驾车!不能疲劳驾驶,更不能***驾车!
二、遵守一切道路交通法律法规,不闯红灯,不乱超车,不超速驾驶!
三、对车辆做好一切安全检查,不开改装车,报废车,不带病开车,也不开带病车!
四、不超载,不超员,安全小心驾驶!你手中的方向盘,可以带你去远方,也可把你带进牢房!
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有驾照的多了,遵守交通法规却少了。不要拿自己和他人的生命当儿戏,珍爱生命,遵守交通法规。
3月22日8点左右,广东佛山高明区明城镇 合和大道 龙尾十字路口路段发生一起恶***通事故,一辆重型牵引车与一辆面包车相撞造成7人死亡2人受伤,肇事司机已经被警方控制接受调查,伤者已被紧急送医治疗。
相信很多人都看了网上发的***,。可以看到事故路段,是一个没有交通标志的普通十字路口(这是导致车祸的主要原因)。当时面包车正在左拐弯,(可能面包车司机在拐弯的时候根本就没有向四周观察有没有车辆行驶。)就在这时右前方猛地冲来一辆大货车,没有丝毫减速的迹象,直接拦腰撞上面包车,并将面包车推行很远,才造成重大伤亡。
在这起事故中,大货车肯定有不可推卸的责任,如果他能够在过路口的时候减速并向四周观察一下的话,就不会造成这么惨重的***了。而小车司机更是迷糊,小路转弯前没有向右前方观察或者是看见了大车却没有礼让直行车通行,直接就往左拐,才会被大车拦腰撞上。
所以想要减少开车的风险,必须要严格遵守交通法规,绝不进行酒后驾车,疲劳驾驶等违规操作。做为一名司机,要对自己和他人的安全负责。不要因为一时的大意破坏了自己和他人的家庭幸福。
另外我建议公路隔离带不要搞绿化,绿化带的树阻挡了司机视觉,这是做成交通事故罪魁祸首!特别十字路口,转弯位置,严禁种植各种树木。
3月22日8点左右,广东佛山高明区明城镇 合和大道 龙尾十字路口路段发生一起恶***通事故,一辆重型牵引车与一辆面包车相撞造成7人死亡2人受伤,肇事司机已经被警方控制接受调查,伤者已被紧急送医治疗。
严格遵守交通法规是减少***发生几率的唯一前提,本次***发生的路段无信号灯提醒是***发生的直接原因,而直接导致***发生的一方“大货车”有不可推卸的责任,在无信号灯提醒的路段没有减速观望,以时速80多迈左右的速度前行,在遇到紧急情况之下刹车只是一种象征性的动作,于事无补。
“风险”是对于不遵守交通法规的人而言,规避风险严格遵守交通法规是每一个驾驶员为自己和他人家庭的幸福应尽的义务,“大货车”为了挣钱而***取了高速,超载是***发生频率高的一个主要原因。
遵守交通法规是对自己生命的珍视,也是对他人生命的负责,避免***的发生就是避免两个家庭的残损和悲痛!
首先发生了这样恶性的交通事故很不幸,七个鲜活的生命转瞬即逝,令人惋惜。愿逝者安息!
也希望我们每个人都遵守交通规则,提高安全意识。安全出行。那么现在开车风险大吗?我认为大,很大!以我个人的经历来讲,出国前已有几年国内驾驶经验,回国后面对现今的交通现状,一开始不敢开车,过了段心理适应期才敢上路(不是驾驶生疏,在国外天天开车)。
此话也非危言耸听,从我的角度来讲讲,为什么现在开车风险大。
1,开车风险大因素之一,行人,行人有可能在任何地方、任意时间段出现在马路上,横穿马路 或冲红灯或在马路上行走。
2,开车风险大因素之二,自行车和其他车辆(电动车、摩托车、三轮车等)冲红灯,逆行,横 穿或斜穿马路。特别是夜间,又没有反光标示。
3,开车风险大因素之三,随意停车,马路上违停现象常态出现。即是安全隐患,也是交通拥堵 根源之一。
4,开车风险大因素之四,交通标志规划问题或失维护,有些交通标志频繁更改,或失维护,司 机判断不清,急刹,变道。
5,开车风险大因素之无,交通违规,特别是在没有监控路段,违停,逆行,任意掉头。开车打 电话,玩手机,转弯变道不打灯,跨越实线,随意变道。通过路口不减速。违反禁行标识 等。
6,开车风险大因素之六,酒驾、毒驾,开车打闹,超速,非法赛车,乱抛垃圾、物品。
6,开车风险大因素之七,其他因素,很多车违规开远光灯,车尾灯损坏,噪音污染等。
生於憂患 死於安樂———尼古拉斯。範。賽迪爾。仲淹
說起一個縮寫EDC 應當叫做每天攜帶物品,因為沒有危機意識,以為沒有戰爭即是太平!錯,死神一直圍繞在每個角落。走路,騎車,機車,駕車都必須時刻記住你只是交通參與者之一⋯⋯你永遠不會知道下一秒變化。要預判。做好最壞打算和最好的預判避讓!沒危機意識了永遠都會受傷害
我想说,沃尔沃变现肯定更好一些,你怎么不拿同级别,同价位比较呢,一个紧凑级,一个中型
一个15-20万区间,一个35-45万区间,
可以这样说,在35-45区间,对手glc x3,q5l都不差,所以沃尔沃的优势表现就不是那么明显了
你要是在15-20要区间,对比,欧蓝德,奇骏,CRV 途观L 4008也好,天逸也罢,,,在安全性方面,底盘质感方面,哪里有对手呢???不吹不黑,是不是这个道理?
罚款200元,扣三分,这是最后对于这名阻碍护送大出血孕妇的救护车十几分钟女司机的最终处罚。
这件事情曝光后,全国民众对于这位年轻女司机的所作所为都是气愤填膺,对于最后的处罚结果舆论更是一片哗然,都觉得处罚太轻了。
幸亏大出血的孕妇没有因为这十几分钟的阻碍,出现生命危险,否则这个处罚绝对是不合适的,不仅孕妇的家人不会同意,全中国有良知的广大群众也不会同意。
以结果来量定处罚,这无可厚非,但根据女司机自己的描述和她本人对这件事情的态度来看,这件事情确实应该加重处罚。
首先,女司机声称自己在开车的时候,因为在处理骚扰电话,而没有意识到后面有救护车要通过,咱们先不要说女司机已经违反了交通法规中禁止开车打电话的规定,最主要的问题是女司机在撒谎!
救护车的警笛声,我们都知道,是非常响亮的,况且在图片中那种开阔的道路上,更能听的格外清楚,再加上救护车司机一直摁喇叭,十几分钟这么久,女司机就是在睡觉也能听得到,但她被处罚时依旧不能真正认识到自己的错误,用自己在处理骚扰电话没有听到为理由进行搪塞。她明明是在故意阻碍救护车,这种故意的行为,给他人的生命带来了巨大的威胁,难道仅仅只按照交通法规去处罚,这样看起来就不太合适了。
显然这位女司机受到的处罚太轻了,那我们分析一下为什么女司机会故意阻碍救护车呢,在日常生活中,很多救护车在不紧急的情况依旧强势超车,让我们心里多少有些不舒服,这让很多人心里都有一种逆反心理,但这并不能成为我们故意阻碍救护车的理由。救护车里面的人伤势不严重应该是我们所有人共同的期盼,而不能以伤势严重与否决定我们是否要应该给救护车让路。
这种稍微有点变态的报复心理是极其可怕的,所以在处罚的时候,即便不能加重处罚也一定要对这样的人进行深刻的思想教育,让她们真正认识到自己犯下错误的严重性。
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