长沙宝马3系gt二手车小事故-长沙二手宝马3系报价

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长沙宝马3系gt二手车小事故的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长沙宝马3系gt二手车小事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 宝马1系1万公里值多少钱？
2. 别克GL8ES，33万值不值得入手？

宝马1系1万公里值多少钱？

20款开了1万公里的宝马1系，该车现在的价格是14.5-15.5万元，行驶了1万公里左右。根据保养、事故情况等综合考量二手车价。原版原漆可上浮5000元，有严重事故降10000元，全程在4s店保养加5000元，没有4s店保养记录减5000元。还要看新车优惠幅度。

现在的价格是14.85万，原车指导价是19.88万，行驶了13526公里。

动力方面，该车使用1.5T直喷发动机和变速器。这台发动机最大可以输出140Ps、220N.m，动力适合城市代步出行。

底盘方面，传动系统匹配7速DCT，前桥使用麦弗逊、后桥使用多连杆独立悬架，通过发动机前置前驱的布置方式驱动车辆，操控性不错。

外观方面，该车使用了家族式设计风格，保险杠的开口设计、双排气口增加了车辆运动感。

内饰方面，有真皮方向盘、行车电脑显示屏、8.8英寸中控大屏等，以简约风格为主。

别克GL8ES，33万值不值得入手？

别克GL8ES不建议选择，其两个版本的竞争力都在快速减弱

特点概述：

作为曾经独霸商务车市场的明星车型，别克GL8的竞争力和销量在同步下滑，在2022年里还是否该选择这辆车，需要的是全面的对比。

首先来了解所谓的“陆上公务舱”版本，该版本的尺寸为5238*1878*1800、轴距3088mm，使用的是老款车的设计，新款虽然改变了中网但仍旧能看出来老车型的影子；该版本的操控感极差，失控极限很低，由于其使用的扭力梁悬架基本没有对后轮导向的能力，所以麋鹿测试极限才五十公里出头。这样一台前驱后扭力梁的代步车，定出23.29-32.99万的指导价实在是太不合理。

ES版本***用新车身设计，尺寸为5219*1878*1805、轴距3088mm，使用的多连杆式后独立悬架；该版本的失控极限高了一些，但驾驶品质仍旧是相当一般。

所以这辆车必须在性能和油耗两方面体现出绝对优势，否则必然会被传祺M8逐步超越。

该车搭载的是2.0T-LSY&9AT的组合，发动机有智能变缸技术，可以实现双缸和四缸运行的自动切换，确实会比较省油；只不过其耗油量也只是与传祺M8相当，而动力就要差一些了，其标准为174kw/350N·m，传祺M8的2.0T具备185kw/390N·m的标准，能实现9秒左右破百，而别克GL8想要突破10秒会相当有难度。

配置的丰富与内饰的豪华程度对于MPV车型而言非常重要，别克艾尔雅版本的配置不错，但是价格达到了46.39-53.39万……过于离谱了。配置与其相当的传祺M8普通版或福祉版，主力版本的价格在21-30万区间，由此可见别克GL8真的是不值得选择了；这么一台前驱车定出了高端车的售价，其中的“含水量”真的是严重超标，选择它只会显得很尴尬。

奔驰E级是标准的豪华中大型商务轿车，品牌力和产品力很强，20出头的预算是无法选择二手16年奔驰E300车型的，3年对于一款车来说，处于刚过准新车的状态，并不会折损很多，这个预算只能考虑入门版本的奔驰C级，奔驰E300要在30大几万，预算相差还是很多的，如果喜欢奔驰可以考虑奔驰C级，也可以考虑宝马的3系，奥迪的A4L都是不错的选择，这几款车都是标准的中型豪华车，豪华感和高级感比较突出，20多的预算可以选择到准新车，性价比还是非常高的

奔驰E300

奔驰E级有两种版本车型，分为运动版和时尚版，两个版本风格是完全不同的，运动版式大标设计，时尚版是立标设计，前者主打运动时尚，后者主打商务舒适，用于不同领域

到此，以上就是小编对于长沙宝马3系gt二手车小事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于长沙宝马3系gt二手车小事故的2点解答对大家有用。