途达二手车小事故多吗现在-途达二手车小事故多吗现在还有吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途达二手车小事故多吗现在的问题，于是小编就整理了4个相关介绍途达二手车小事故多吗现在的解答，让我们一起看看吧。

1. 途达大梁被撞断？
2. 日产途达安装示意图？
3. 买车时可以让4s店加装尾翼吗？
4. 日产轩逸纯电版能卖过比亚迪吗？

途达大梁被撞断？

，可以更换大梁或复位。

在更换大梁时，要注意和自己的车型进行匹配，虽然更换的成本很高但是生命更是无价；在复位时，通过焊接的工艺直接在大梁断处或者弯曲处进行，但是要提前清理断接处的污渍，以防在修补后产生更为严重的再次损害。

日产途达安装示意图？

畅翼日产途达电动尾门安装流程，包括各部件说明，安装方法，安装步骤详细说明，安装时间大约在30分钟到1个半小时

工具/原料

装车工具一套

小纸盒一个

日产途达畅翼电动尾门一套

安装说明书一份，认识每个部件，并区分好，以免用错！

方法/步骤

1.这台就是要改装的日产途达

2.拆下中控脚踏板

3.拆下前按键饰板

买车时可以让4s店加装尾翼吗？

买车时可以让4S店加装尾翼。加装是必须要有专业的仪器进行测量，确定好位置后再来加装，一旦有不良的行为就会造成车辆事故发生，加装后的车辆行驶在任何地点，任何时段，车辆具有平衡性，不会发生各种交通事故，对尾翼要及时进行清洗润滑保养

日产轩逸纯电版能卖过比亚迪吗？

中国每个月有几十万起交通事故，薄铁皮车在时速40公里碰撞导致人身首分离，一命呜呼，40公里速度就是市内行驶速度，普通公路行驶速度。合资车减配严重，日本车减配世界一流，薄铁皮，纸糊的车，开薄铁皮车就随时准备被撞死。一辆国产车轻松撞散几十辆薄铁皮车。这几年国产车在进步，合资车在倒退--减配。国产车质量比合资车好，国产车开十几年无故障。

这一代的日产轩逸不知不觉已经推出超过6年了，期间虽然有过多次小过款，但丝毫没有影响轩逸高涨的销量。可能很多人会说轩逸的“没性格”就是其最大卖点，但其实最大卖点还是轩逸一直保持着的高额优惠。而且不单单是轩逸，东风日产现时旗下的所有车型都是靠着巨大的优惠而存活下来。

对于东风日产来说也是无可奈何的，毕竟多款主力车型像是天籁、奇骏、轩逸都已经多年没有推新，多次小改款也都是无痛无痒，而落后的产品力，就只有靠低售价来弥补了。包括是现款轩逸，12款车型中大部分优惠后的价格都跌破10万元。这样获得的销量，是值得庆幸还是真悲哀呢？显然是后者更甚之。

轩逸纯电：竟是减配聆风

近日，东风日产似乎想改变这个状况，因此就推出了纯电版本的轩逸，补贴后的预售价为16.6万元，把轩逸的售价区间一下子从10万元左右，拉到了接近17万元。

其实就轩逸纯电版本的技术来说，非常简单，就是用简配日产聆风车型的动力系统，再套上选款轩逸的车壳。何为简配聆风的动力系统？从数据便能得知，无论功率、扭矩、电池容量还是续航都要比全新一代聆风低不少。另外在聆风上的两大卖点——e-Pedal电门踏板和ProPILOT自动驾驶技术，在轩逸纯电版本上也难以找到。虽说以轩逸纯电的售价，配置、动力系统上的减配是情有可原，但毕竟电动车并不同于燃油车，不是用低售价就能弥补所有缺点，在实用性已经远不如燃油车的前提下，配置的缺失将会直接影响消费者对该车型的认可程度，要知道聆风在海外能够热销，很大一个原因就是其装配了很多先进配置。

纯电、插电、不插***品对比：轩逸纯电卖点不足

其实城市内驾驶的纯电车，续航的差别不是关键，主要还是看车的质量和安全。日产聆风全球30万辆无一起电池重大事故，没有自燃。在纯电车自燃新闻满天飞的时代，接近10年无电池事故还是非常难得的。如果车辆要每天接送娃上学，安全真是第一考虑要素，任何自燃风险都是不能承受之重。另外，日产汽车质量应该蛮不错的，不用担心各种大小故障缠身。我现在在开的天籁 10年车龄，接近10万公里，没进行过任何故障维修，希望轩逸纯电也有同样的质控水准。

9月25日，东风日产轩逸·纯电正式上市，本次共推出两款车型，补贴后（国家补贴+地方补贴）售价为15.90-16.60万元。新车搭载了最大功率109马力（80千瓦），峰值扭矩为254牛·米的电机，配备了容量为38kWh的电池，综合工况下官方续航里程为338KM。

从名字上就能看出来轩逸·纯电和轩逸的关系，而且在外观上也基本延续了燃油版轩逸造型设计。其中的变化基本上都体现在前脸上，轩逸·纯电前脸基本上照搬了新聆风的颇具动感的造型，加***菱形花纹蓝色饰板，整个前脸看起来科技感十足，也比较适合轩逸·纯电的定位。

这个菱形花纹的蓝色饰板除了负责提升前脸的科技感外还暗藏***，打开后50kW直流快充和6.6kW交流慢充两个充电口就藏在里面。其中50kW快充45分钟就可以充到80%的电量。

侧面和尾部看起来与燃油版轩逸基本没有发生变化，想从车头以外的部分区分轩逸·纯电和燃油版轩逸，也只能从消失的排气管和车门以及车尾上的标识入手了。

内饰的整体造型依旧***用了燃油版轩逸的设计，但也在细节方面标明了轩逸·纯电的身份。第一个进入视线的就是方向盘，终于抛弃了燃油版轩逸又丑又臃肿的那一款，而换上了来自新聆风的运动风格三幅平底方向盘。蓝色的缝线也与新能源的定位相吻合，只不过去掉了定速巡航按钮而用了一块黑色塑料代替让人感到遗憾。

到此，以上就是小编对于途达[_a***_]车小事故多吗现在的问题就介绍到这了，希望介绍关于途达二手车小事故多吗现在的4点解答对大家有用。