30左右的二手准新车-30左右的二手准新车值得买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于30左右的二手准新车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍30左右的二手准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 30万二手越野车推荐车型？
2. 30万预算买什么二手车性价比？
3. 有30万，你是买个新车好，还是买个二手的豪车好呢？
4. 30万准备买一辆二手车，有没有推荐？
5. 新车或者二手车，三十万左右，你觉得哪款车操控最好？

30万二手越野车推荐车型？

牧马人

　　新车指导价：42.99万-59.99万

　　3-5年二手车价格：26.00万-41.70万

牧马人是Jeep家族的灵魂产品，整车造型保持了一贯示人的粗犷户外印象，被称为“终极越野利器”。牧马人这款车的整车线条设计简洁硬朗，内饰工艺复古扎实，和七栏格栅设计在严肃中营造出了野外行车的轻松与怀旧氛围。在野外，牧马人坚固的底盘丝毫不畏惧碎石及杂草灌木，完全能够满足驾驶者内心的征服欲。

　　保养方面，牧马人享受厂家提供的3年或80000公里整车质保。其中，首保在5000公里或6个月时进行，二保在10000公里或12个月时，保养间隔为5000公里或6个月。

　　三菱帕杰罗

　　新车指导价：39.80万-46.80万

　　3-5年二手车价格：18.30万-38.30万

三菱吉普曾经一度是中国消费者心目中日系越野车的代名词，而帕杰罗则被封为日本越野车的开山鼻祖之一。帕杰罗车身线条棱角分明，车头上的进气格栅加上三菱标志和富士山造型，以及两侧象征力量的外抛叶子板，使整车造型更加年轻干练。帕杰罗凭借坚硬的车架、四轮独立悬架以及超选四驱系统，都能轻松面对各种恶劣的行车环境。

　　保养方面，三菱帕杰罗享受厂家提供的5年或10万公里的整车保修。其中，首保为车辆行驶至5000公里或6个月内时进行，之后保养间隔为5000公里，小保养成本490元。

三十万应该可以买到一辆况相当不错的越野车了，目前市面上可以推荐的二手车也是有很多的。比如说：吉普牧马人，丰田普拉多，丰田兰德酷路泽，三菱帕杰罗等等。

都是非承载式车身，都可以玩越野用的，这几款车的共性就是费油，越野道路条件下，通过性不一样，舒适性不同。

30万预算买什么二手车性价比？

30万预算买奥迪Q5或者宝马X3，性价比是最高的

因为30万买到的奥迪Q5或者宝马X3的车龄不算太长，也基本上可以买到17年到18年或者19年的这些车辆性价比非常高，而且根据奥迪和宝马的保值率来计算的话，差不多在30万左右，但是千万不要去买汉兰达，因为汉兰达的保值率太高了，30万买汉兰达，二手的性价比非常低。

有30万，你是买个新车好，还是买个二手的豪车好呢？

很简单：

1.如果您喜欢具体某一款车型，建议买二手豪车。这样自己的心理关和预算得到了平衡点；

2.如果没有具体车款，但是日常用车场景较为明确，建议买新车。不是因为新车有多好，而且许多车主觉得30万买二手车心有不甘。

我是智哈车，专注汽车交流。我来分享一下我的观点。

30万买新车还是二手豪车，问自己几个问题，答案也就浮现出来了。

1、我需要一个什么级别的车？主要是用来做什么？30万可买中级新车，3年左右中大型车以及车龄更长的大型车，一般家用也就中型和中大型车；用途是什么？无非就是买菜、生意及装X。相信各位看官有自己的打算。

2、用车费用有没有考虑？3年以及更长的豪车，三包过后若是问题不断，这修车费用可不少，好多是买得起用不起，而且车龄长的车款型较老，外观内饰难免有些落伍。

3、买二手车靠不靠谱？会不会买到坑？二手车市场鱼龙混杂，就连大平台也无法保证质量，若是买到事故车泡水车岂不是苦不堪言。

4、30万可买的新车够不够用？预算30万，宝马3系奥迪A4，或者二线CT5，雷克萨斯ES，林肯冒险家都可考虑，一般家用或者冲个排面没什么问题，关键是新车有质保，而且用几年不会过时，保值率也高，买二手车越往后保值率也越低。

综上，推荐买新车。希望我的回答对您能有所帮助，谢谢！

当然是买二手了啊！

二手奔驰R500 4MATIC啊！32万买二手的535Li，或者二手730Li都绰绰有余了啊！现在小众车开启瞎卖模式，随便标价，蒙到一个算一个。

空间大又能玩，14款别克昂科雷3.6也可以，动力不如R500，但是车比较新。大空间轿车可选择的余地就更多了，535Li、奥迪A6L 3.0T、捷豹XJL。

这价位买大空间新车的话，只有别克君越、福特金牛座这俩美系车比较大了，32万多买（包牌）高配的奥迪A4L 2.0T都挺费劲。

30万准备买一辆二手车，有没有推荐？

我最近也想入手30左右的二手车，关注了奔驰GLK、路虎发现3 2009年的。

个人觉得轮油耗、保值、奔驰GLK是首选。

不考虑油耗及后期养护维修成本，路虎发现3 2009年的手选

奔驰GLK各方面[_a***_]都很不错，属于上得厅堂下得厨房类型的。不过缺点也很突出，作为一款奔驰SUV，个人还是觉得不够大气，高度也略微尴尬，空间也不是很充裕，视线不够好这些。

而路虎呢，我个人觉得每个男人都有一个越野的心和一个路虎梦，路虎虽然褒贬不一，很多人说是印度车，其实并不然。塔塔虽然收购了这个品牌，但是连同技术一并收购的，也就是说，路虎的技术、做工、性能依旧是曾经的状态，并没有改变或者说降级。而发现3跟发现4外面基本相同，如果不喜欢3的灯。改外观只需要+10000就可以升级发现4。小毛病多只是他的电子传感多而已，并没有传说中的那么不堪，而网上大多数喷路虎的，很多人连坐都没有坐过。

如果这两款都不考虑，喜欢轿车类型的，建议奔驰C，宝马5都是保有量比较大的车型，尤其是宝马5系，但是个人觉得，5有点娘炮。适合女生开。五大三粗的老爷们，建议别买了。我哥们是个胖子，开的5系，哪哪都不对。怎么看怎么别扭。就好像一个身材健硕的大汉穿这一件兔兔卫衣的感觉。

以上是我的个人拙见，欢迎朋友们评论指正。褒贬都接受. 也希望头条的朋友. 多多给我建议。因为我也正在关注30的二手车😊

新车或者二手车，三十万左右，你觉得哪款车操控最好？

个人意见：二手奥迪S3。

如果你不说二手的话我会推荐宝马3系、奥迪A4 quattro，甚至阿特兹。不到30万能买到S3，是一个很好的选择，对于一个对操控有极致要求的人来说，必须非S3莫属。S3原厂2.0T的EA888不用改装就能有290马力的输出，可以带你4.8秒从0～100km，极速可达250km/小时。奥迪的quattro四驱我认为是德系里面最聪明的四驱系统，加上S3短小精悍的车身，让你的操控如鱼得水。

我是大魔王，我来分享

三十万左右操控性最好的车，如果只是这一个标准的话其实想来想去就那么几款车，在推荐之前先普及下概念，什么会影响车辆的操控性能？

驱动方式：全时四驱＞后驱＞前驱

前悬架：相当于人的腿，链接身体和脚，悬架链接车身和轮胎；双叉臂≥多连杆＞双球节麦佛逊＞麦佛逊

配重：车辆前后轴的配重越均衡且重量越靠近重心放置，动态运动姿态越稳定

轮胎：作为跟地面唯一接触的媒介，轮胎抓地性能对操控性来说至关重要

车身尺寸和轴距：严格来讲车身尺寸较小，轴距较短的车操控性越好

底盘综合***：底盘调校是对轮胎、悬架、制动系、转向系的调校的总称。一辆车底盘中，组成车底盘各个元素之间如何协调、保证车在行驶过程中保证机动性、稳定性、操控性等体验达到最好效果。

基于以上标准，推荐两款车给你：宝马3系标轴版320i M运动套装和阿尔法罗密欧

GIULIA 200HP豪华版。

首先宝马3系，论操控这代F30虽然比之前的E90有所妥协，但是在这个级别中操控还是标杆的存在。2.0T B48发动机+***埃孚8速手自一体变速箱，前置后驱驱动方式，50:50经典前后轴配重，重量靠近重心放置，双球节麦佛逊前悬挂，运动手感的转向系统，减震支撑也比较到位没有***的太软，后驱动轮255胎宽抓地力也不错。玩操控不买宝马3可惜了。

感谢邀请回答，我是车海无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。

三十万左右操控最好的车是哪个？我个人认为是斯巴鲁力狮这款车型。力狮是斯巴鲁汽车旗下的轿车车型，作为一款纯进口轿车车型，力狮也同样搭载了斯巴鲁汽车的两个核心技术，那就是水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统，这两大核心技术的作用，使得力狮更是如虎添翼，不到拥有很高的行驶稳定安全性，也有非常不错的操控性能。至少，在三十万左右的轿车车型里面，力狮的操控性能绝对是数一数二的，相信开过力狮的朋友们，都会有这样的心得体验。

我们都知道，斯巴鲁汽车素以操控性能和越野性能闻名，其中最出名的莫过于斯巴鲁汽车参加世界锦标赛了。那在斯巴鲁的量产家用车上，斯巴鲁运动操控的基因也同样流淌着，也得益于斯巴鲁汽车的两大核心技术，同时也得益于斯巴鲁汽车在底盘***方面的技术。

首先我们来说水平对置发动机，相比于那些直列式和V型发动机，它的重心更低，振动更小，噪音更低，那对于又是轿车车型的力狮来说，带来的优势是使得整车的重心更低，行驶稳定性更好。同时，加上左右对称全时四驱系统的加持，在重心更低的同时，也使得力狮整车的重量分配更均衡，重量分配基本呈左右对称分配。再加上全时四驱系统的四轮抓地力，使得力狮具有非常不错的行驶稳定性和可操控性，可以说在铺装路面上，力狮的操控性能三十万左右的价位里面，是非常出色的轿车车型。

作为纯进口车型，斯巴鲁力狮最早进入国内市场的版本，有早期的3.0L自吸发动机版本，到后来的2.5GT版本，也就是引擎盖上带走经典标志性的鼻孔进气口版本，这个版本无论是动力性能，还是外观造型，都是被认为是最经典的力狮车型。再但后面出来的2.0T和2.5L的力狮版本车型，取消了2.5T发动机和引擎盖进气口；直到目前最新一代的力狮车型，只剩下了2.5L自吸发动机版本，从动力上来说，力狮是不断的***了，也更加偏向于舒适家用了。

但总体而言，力狮在操控方面，还是得到了很好的保留，毕竟斯巴鲁汽车的两大核心技术都还在，虽然动力上有所减弱，但即便如此，在30万左右的车型里面，力狮的操控性能仍然是非常出色的。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

到此，以上就是小编对于30左右的二手准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于30左右的二手准新车的5点解答对大家有用。