国产大事故车有哪些牌子-国产大事故车有哪些牌子的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产大事故车有哪些牌子的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产大事故车有哪些牌子的解答，让我们一起看看吧。

1. 发生交通事故后，出于对伤着的保护，车辆挪至伤着后方，算不算破坏现场？
2. 据说国内首撞，大家觉得比亚迪-汉这车怎么样？

发生交通事故后，出于对伤着的保护，车辆挪至伤着后方，算不算破坏现场？

道路交通法中规定，道路交通事故有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警:

一，造成人员死亡受伤的。

二，发生财产损失事故，当事人对事实或者成因有争议的。

三，机动车无好塞，无检验合格标志，无保险标志的。

四，运载危险爆炸品的车辆。

五，驾驶人无有效机动车驾驶证的，有饮酒服用管制药品的。

六，当事人不能自行移动车辆的。

特别规定:发生财产事故，并且有以上第二项到第五项的，可以移动，当事人可以在报警后，在确保安全的原则下对现场拍照或者标化停车位置，将车辆移至不妨碍交通的地点等候处理。

对造成人员死亡受伤的，当事人应当保护现场并立即报警，因为已经侵犯了受伤者的人身权利，对于侵***身生命权和健康权的道路交通事故法律作出了比较严格的规定，所以，对于涉及到人员受伤和死亡的交通事故，应该保护现场，等到交通管理部门的处理。

7月16日凌晨3时许，在北京南四环外环主路上，一辆SUV追尾了一辆铲车尾部。碰撞发生后，铲车司机一直在打电话报警未挪车。过路司机不断提醒铲车司机挪车救人，但铲车司机并未回应，仍在打电话，不久后事故车辆起火。虽然多位路人参与灭火，但SUV终究被大火吞噬。

网上视频显示，在发生事故后，两辆车并未发生燃烧，然而铲车司机一直在打电话而未将车辆驶离并救人。在***拍摄者的催促声中，事故现场逐渐燃起了大火，而当围观者再试图用灭火器灭火时，现场火情已很难控制。

下午5时30分左右，北京市公安局公安交通管理局官方微博发布情况通报，称7月16日凌晨3时许，在朝阳区南四环外环主路十八里店南桥西侧，一辆小型普通客车由西向东方向行驶时与前方一辆轮式自行机械车辆尾部相接触后起火，事故造成小型普通客车内司机及乘客2人死亡，两车损坏。目前，此事故正在进一步调查处理中。

据说国内首撞，大家觉得比亚迪-汉这车怎么样？

这个所谓的比亚迪汉“首撞”，其实是一场“预谋”。

比亚迪汉还没有上市的时候，这个“首撞事故”就在网上流传开来，但很少人知道这个事故是消费者故意撞的。

据悉，是一位比亚迪的客户在试驾的时候模拟麋鹿测试，75KM/H的时速轻松通过测试（这个车速还能轻松通过测试，据悉这个成绩相当于比宝马3系和奥迪S3的麋鹿测试极限还要高），然后放心大胆的将车带提到85KM/H（专业赛车手做麋鹿测试也只有80KM/H，这比专业赛车手还要高5KM/H），时速高，加上又不是专业赛车手，结果可想而知了。虽然车头损伤较严重（估计这个车主要赔不少钱吧[捂脸]），但A柱和前挡风玻璃一点事都没有，车上的驾乘人员没被伤到，真是不幸中的万幸了，但还是要奉劝大家非专业车手，不要轻易尝试极限测试，当然了，经过这个事情，也足以说明比亚迪汉在安全性方面还是做得相当不错的。

据悉，比亚迪汉EV由中国汽车拉力锦标赛年度冠军车手完成了麋鹿测试，结果也是非常理想，0-100KM/H加速仅需3.9秒，80km/h通过麋鹿测试（沃尔沃V60、奔驰A级车也不过如此），同时，100KM/H-0KM/H刹停仅需32.8米。这么优秀的成绩，你以为随便一台车都能做到？那汉的表现为何如此优秀？汉EV不仅配备了领先的车身动态稳定技术，而且再上前奔驰底盘专业对汉的悬挂系统精心调校，就不难理解为什么比亚迪汉能够这么从容地通过80KM/H的麋鹿测试了。再加上搭载的是博世IPB智能集成制动系统、Brembo卡钳和高性能轮胎的加持，性能表现当然会优秀了。

近日比亚迪汉国内首撞的新闻沸沸扬扬，主要过程就是客户在试驾汉的时候进行麋鹿测试导致车辆失控并撞上路边的树木。这名客户一开始以75km/h的时速进行测试轻松通过，但他随后以85km/h的时速进行测试，最终导致车辆撞树。

大家要知道，85km做麋鹿测试是一件十分危险的事情，从外国一家专门做麋鹿测试的机构推出的排名可以看到，迈凯轮675LT麋鹿测试的速度也仅为83km/h。

接下来讲一讲比亚迪汉这台车，小白对这款车的评价就是性价比极高。

它的外观内饰小白就不讲了，不仅仅是比亚迪汉，大家对市面上新能源车造型的评价都比较两极分化，喜欢的十分喜欢，不喜欢的永远都不喜欢，主观审美这些就见仁见智吧。

而这款车型最大的亮点就是性价比，就拿它3.9s的性能版来举例，我们来看看它的对手们：

到此，以上就是小编对于国产大事故车有哪些牌子的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产大事故车有哪些牌子的2点解答对大家有用。