昆明准新车二手迈腾-昆明二手车大众迈腾

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昆明准新车二手迈腾的问题，于是小编就整理了3个相关介绍昆明准新车二手迈腾的解答，让我们一起看看吧。

1. 迈腾1.8T去西藏能行吗？路线怎么走？
2. 觉得大众迈腾的音响不够好听，想提升，有好的方案推荐吗？
3. 帕萨特即将更替，此时车型还值得买吗？“轿车之王”只是情怀吗？

迈腾1.8T去西藏能行吗？路线怎么走？

迈腾1.8T去***肯定是没有问题的，但是路线的选择还是很重要。

首先我们就先来说说动力方面，***地区由于海拔较高，氧气相对稀薄，这对于车的动力方面可以说有很大的考验，动力衰减在所难免，但是涡轮增压相比自然吸气表现会更好。迈腾1.8T发动机最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米，可以说表现还是不错的，可以保证入藏的动力表现。

由于***地区的路况和地形，所以对车辆的离地间隙和脱困方面有很大的要求。迈腾定位轿车，注定离地间隙不会太高，114mm的离地间隙更多适合城市优良路况驾驶，同样前驱的结构，也使得迈腾的脱困能力不高。

综合来说迈腾可以去***，但是路线选择最好避开川藏线和滇藏线，选择青藏线还是没有问题的，青藏线有着更好的路况，同样风景依然不错。

大家对迈腾能否入藏有什么看法？大家入藏都会选择哪些车型？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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迈腾去是没有问题的，QQ都能去，但是您得根据自己车况而定，建议车龄在三年以内性能优良。迈腾1.8T是干式双离合吧？川藏线风景优美，是自驾***非常好的线路选择。但是川藏线路况相对复杂，驾驶难度也增加不少。刮底盘我想是在所难免，由于迈腾是属于公路用胎得带两个备胎。迈腾的车头重在过沟坎时一定放慢速度，避免刮坏油底壳，那就麻烦了。建议装一块铁质下护板，一保证发动机的安全。 最终建议：川进青出不后悔，人这一辈子也许就去一次***。

迈腾1.8t去***是没什么问题，路线可以川进青出，没有什么大问题，不过最好避开雨季去。318的路线现在应该好的多了，一般SUV能开过去轿车也没问题，qq不也去了很多嘛。

迈腾的1.8t动力是够用了，遇到泥泞路段注意选择驾驶路线免得陷车，毕竟迈腾是台前驱车。不放心的话随车带点工具，万一陷车了也有办法自救，分享一个最简单的办法，用50公分长，30公分宽的布条，中间放沙子两头缝好，陷车的时候把中间有沙子的地方放到轮胎接触面，捆到轮毂上，一般陷车就都可以自救了，试过效果不错。

个人看法，仅供参考。

现在进藏不再是SUV的专利了，各种品牌的轿车近几年随着道路的完善，纷纷涌出前行到***，迈腾在众多品牌的轿车中算是坚挺的车型，无论从可靠性、安全性都是不错的，所以进藏没任何问题。
那么，就轿车进藏推荐的线路有两条，第一、川藏线，318川藏线是目前进***数最多的线路，一路美景尽收眼底，沿线还有不少景点，有兴趣还可以选择性的游玩一下。总之，318线不仅有美景无数，还有惊险***的人车驾驭***，不会疲惫，一路轻松愉悦，实在是享受。

第二、青藏线相对川藏路途遥远了不少，但可以穿越很多城市，沿线也会有不同的景点，特别是人气较旺的青海湖，茶卡盐湖这两个景点，可以根据你的爱好选择，只是从格尔木到***的一千两百公里，较为乏味，且海拔较高，持续在5000米以上穿行的路段就有600公里之多。所以，身体状况不佳，就请慎重。个人建议，请作参考。

当然可以，有青藏线、川藏线、还有滇藏线，无论哪一个线，其实都有轿车成功穿越的，目前来说，尽管每一条线路上，都有个别难走的路都，但是大多数还都是铺装较好的路面，只要不赶上特殊情况，基本上都没有问题，比如施工、恶劣天气等，去过川藏线的朋友告诉我，路上经常看见昌河北斗星、甚至吉利熊猫、QQ这样的小车，所以老前辈告诉我们，没有去不了***的车，只有不敢去的人。

迈腾去***的话，建议注意以下几点，一是出发前整车检测车况，最主要的包括底盘、轮胎等项目，另外，迈腾对油品要求比较严格，厂家要求是使用95#以上标号汽油，但是偶尔加一两次92#也问题不大，尽量选择高标号汽油，还有一点，不要载太多人，载人太多会影响离地间隙，但是也不要单人单车，两人为伴最好了，熟悉自己爱车的习性，比如什么地方易初问题，最好稍微有点维修经验，至少换个备胎没问题。

一般情况下轿车走川藏南线和滇藏线比较保险，滇藏线和川藏南线，是目前为止，最适合轿车进藏的路线，而且这两条路线，路上的风景也最美，铺装路面达到了90%，走着两个路线，唯一要注意的就是安全问题，因为川藏线上拐弯多，上坡多，下坡多，技术只要没问题，轿车走川藏南线完全没有问题。
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觉得大众迈腾的音响不够好听，想提升，有好的方案推荐吗？

这位大众迈腾车主从文山驾车300公里来到昆明，只为找昆明发烧友汽车音响店升级一套高性价比汽车音响系统。再次得到车友们的认可，店家感到非常欣慰。我们一起来看看这台大众迈腾的汽车音响改装升级过程： 大众迈腾汽车音响改装配置：

前声场：英国CV AS6.2二分频喇叭

后声场：歌诗尼KS162B二分频喇叭

处理器：西玛S600功放音效处理器

车门隔音：***环保汽车隔音材料

改装店家：昆明发烧友汽车音响

方案解析：

英国CV AS6.2二分频喇叭的音质效果非常通透饱满，高音还原真实，人声清脆悦耳，能够兼容流行、人声以及DJ音乐，因此性价比非常高。后门搭配一套歌诗尼KS162B二分频喇叭，它的音质爽朗明快，为后排带来愉悦的聆听体验。一台西玛S600 DSP功放音效处理器推这两套喇叭，效果非常不错，通过电脑调音处理让声场定位更精准，声音层次感分明，拥有立体环绕效果。而四门隔音降噪，有效提升钣金扎实度，减小风噪入侵，为喇叭提供一个更好的发声环境。

帕萨特即将更替，此时车型还值得买吗？“轿车之王”只是情怀吗？

大众帕萨特即将换代但不影响选择现款车，近期大众车型的升级主要在于外观和淘汰1.8T动力，对于商务型轿车来说颜值的溢价还没有那么高。

新款帕萨特车身尺寸4933*1836*1469、轴距2871mm，相比老款的区别微乎其微只是长了一些，前进气格栅的造型有些变化，大嘴造型比老款的格栅式造型更有张力，至少没有明显的廉价感了。平台为MQB悬架结构仍旧是前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，驾乘体验不会有明显的提升，大众的换代款基本以拉皮为主。

内饰方面也有明显的升级，从傻傻分不清的呆板造型升级到奥迪式的“奢华”风格要灵动一些，不过多款车型的同步换代也都用了这种风格。

设计上的提升就是这些，而本质并没有变化，1.4T-EA211发动机还是匹配干式双离合，1.8T烧机油的机器停产之后剩下2.0T价格适当降低一些，帕萨特还是那台帕萨特只是化了个妆。

对于外观来说这台车其实并不重要，帕萨特和迈腾这两台商务轿车其实是大众两种设计语言的升级风向标，细看帕萨特的话可以明显的看出宝来的影子只是尺寸大了一些而已；而这种商务型风格整体气质既不浮夸也没有明显亮点的轿车没有必要对外观过于介意，公商务用途无非是代个步而已，没有个性反而是合理的。

随着BBA、凯迪拉克、林肯、沃尔沃等豪华品牌汽车价格的逐步下探，中端合资品牌的轿车已经被严格限制了车型定位、压缩了[_a***_]空间。

在这些车里以大众为主只有在特殊用车领域还有一定的市场，在用户画像很清晰之后也就没有必要再去想要特立独行，这个品牌的个性就是如此，长期形象的认知是很难改变的。大众汽车在预算内选择哪款的区别都不大，新老款多代车型同堂销售也是常态，选择便宜的就好。

到此，以上就是小编对于昆明准新车二手迈腾的问题就介绍到这了，希望介绍关于昆明准新车二手迈腾的3点解答对大家有用。