雷克萨斯精品二手老车-雷克萨斯精品二手老车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雷克萨斯精品二手老车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍雷克萨斯精品二手老车的解答，让我们一起看看吧。

1. 雷克萨斯es350 20万公里可以买吗？
2. 07款es350雷克萨斯怎么样？
3. 雷克萨斯的品牌优势是什么？
4. 有人说日系车皮薄，有五十万你还愿意选日系车吗？

雷克萨斯es350 20万公里可以买吗？

这种情况可以买。

雷克萨斯也叫凌志，是日本丰田品牌的高端品牌系列。这么多年一直是以进口的形式销售，相对来说，汽车的品质保持着“原汁原味”，而且，该品牌车系终身免费保养，美中不足的是，维修及配件价格高了一些。总体来说，可以买。

07款es350雷克萨斯怎么样？

您好，车是一台好车，07年的话，不知道是不是国三排放，如果是国三排放的话，就是审车这一方面有点儿麻烦，审车次数过多，会占用一部分时间的，建议慎重考虑，现在老车在咱们国家的生存环境不是太健康。如果您手上有车管所方面的人脉的话，这就解决了审车的麻烦了，如果手里有好的ES350***的话，那就尽快入手吧

雷克萨斯的品牌优势是什么？

产品各方面的高度均衡性，一定程度提升了它的品牌溢价能力。但是和德系BBA传统豪强比起来还是有一段差距的，加价选择它的人并不是傻子，真的够得到BBA的人又怎么会去考虑后期维护成本的高低，产品故障率的高低。Es200和Nx200是精准打击了那部分既需要一定的豪华感又能兼顾通勤家庭使用的客户群。与其揣着键盘来质疑，不如反思下为啥人家可以做出这样的产品？我们也希望未来自己的国家能有这样的民族品牌产品出现！少些不思考的质疑，多些静心理性的反思。

作为车主，我觉得没有太多吐槽点，除了加价销售外，ES300h找不到多少核心缺陷，起码我用着很舒服。不过车毕竟是消耗品，代步工具，在没有达到“车子即是面子”那个级别前，不需要讲究这么多，纯粹因人而异了。自主品牌、合资、进口等这么多选择，就是为了符合不同人群偏好的，没有必要为了突出谁而又去贬低谁，市场数据能说明问题，经济能力范围内迎合自己的喜好就好。

雷克萨斯的优势：在国外价格和大众差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。减配后排座椅钢板，***用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，***用低成本的铁制双层冲压件麦弗逊前悬架，和10万元轿车前悬架一个档次。这些都是雷克萨斯低成本的优势！如果还有不明白的地方，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

有人说日系车皮薄，有五十万你还愿意选日系车吗？

皮薄是事实，但质量好精度高也是事实，日系车作为世界三大车系之一，当然有着过人之处，内饰/外观设计理念超前，车身结构，钢材处理工艺，电器集成，各零部件等都是可圈可点的，哪里有战乱哪里就有日本车，这也是不争的事实。所以我们不能以偏概全，抓住一个皮薄就否认其它的全部优点，这不附合我们的性格。

首先非常感谢邀请！在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

说铁皮薄，就是着重考虑安全性

五十万的日系车、已经非常的不错了 日系三大豪华品牌雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌，再到丰田的普拉多、日产的途乐。

第一、日系车最大的优势是耐用性、故障率低，很多车开了10几年的日系车，啥问题没有。关键啥小毛病也没有，对于其他车系吧不敢恭维。

第二、经济燃油性好，同排量的车日系车油耗确实要低一点，主要是发动机的精密机械要好一点，最可怕的是新车的油耗和老车的油耗差别不大。

第三、舒适性、我感觉大多日系车座椅、悬架偏向舒适，噪音啥的先不提。 坐车舒服对我来说有可能是王道。

第四、保值率、举例汉兰达、普拉多，那个保值率可以说是二手车里最保值的车了，开两年还能卖个原价的%80左右吧。

最后、有可能大家说日系车铁皮薄，不安全。等等一类的。50万价格买个雷克萨斯 ，你看看美洲的销量，50万买个普拉多，你看看人家的耐用性，都不错的。 安全不来自于铁皮厚，来自于驾驶安全意识。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

到此，以上就是小编对于雷克萨斯精品二手老车的问题就介绍到这了，希望介绍关于雷克萨斯精品二手老车的4点解答对大家有用。