大众宝来二手瑕疵车-大众宝来二手瑕疵车值得买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众宝来二手瑕疵车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众宝来二手瑕疵车的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么车开三年还值七成呢？
2. 你怎么看宝来换代这件事？
3. 建议堂弟买轩逸，买后发现他更喜欢宝来，应该怎么办？

什么车开三年还值七成呢？

自2020年起：没有车用三年保值率可达到70%

二手车价值评估：一个缺乏科学标准方式，缺少合理规则化参考，依靠传统“师带徒”的“江湖体系”维系的行业。同一台二手车在同一区域的不同机构评测出的价值会有很大的差异，这点足以说明关于车辆评估价值的参考价格；那么汽车保值率的评估标准参考什么，哪些汽车保值率高、哪些汽车不保值？

影响汽车保值率的第一因素是“品牌影响力的区域差异化”，指同一品牌在不同区域的知名度。比如闽粤地区的用户偏爱日系车，在这些区域内不论日系车的品质有多低都早已被神话，保值率会比其他区域的日系车高很多。江浙沪皖则以德美每车系为主，日系车在这些区域的保值率公认高但是消费者并不认可，反而是综合评价很一般的德系车价格评估很理想；美系车则主要以沪市辐射区域为主。

京津翼区域仍以德系车为主流，东北三省又出现了日系车的占比更高；在西藏新疆等地多见日系的二手SUV，这些车虽然是在汽车消费大省不被认可才会被低价销售到相对偏远区域，但是保有量一旦足够大则会形成一种二手车品质也很高的错觉。由于这些因素导致了不同区域的二手车经销商与消费者都认可了不同的品牌，所以想要选择到一台保值率足够高的汽车，第一因素是综合数据与品牌保有量差异决定“随大流”即可。

是否为事故车

车辆行驶里程

内饰漆面保养

这三点是评估二手车价值的基础因素，事故车自然会造成车辆的贬值，因为车架的碰撞变形会造成材料强度与结构强度的大幅下降；即使通过各种方式修复也只是修复了外形，结构层面的稳定性与车辆高负荷运行时的安全等级都会令人担心。所以这些车会根据碰撞的程度对车辆价值进行下调，比如轻微事故可能从70%下调至60%，严重事故则下调到40%，如涉及到接近报废的切割换件修复则只有残值率。

车辆行驶里程是判断发动机变速箱工况的核心因素，因为这两大总成在正常使用过程中也必然出现磨损。发动机会因磨损导致活塞间隙加大而出现烧机油，甚至还会出现机油增多并导致机油乳化；这些问题一旦出现则需要高成本的修复，修复费用自然要从车辆评估价上扣除。MT/AT两大变速箱耐用性很高不用担心，DCT湿式双离合不会影响保值率；干式双离合因更换离合器或飞轮总成的频率过高所以保值率极低，CVT变速箱因磨损而导致十几万公里更换总成的二手车比比皆是，此类二手车车实际在大多数区域都不被认可。关于漆面内饰保养不在赘述，重点聊一聊年限与新车市场的竞争。

***设某款车的评估：老款车成交价为10万元，使用三年后用户预计保值率为70%。

新车同款价格下调至8万元

不请自来。

一般来说市面上卖的比较畅销的车大部分是保值车型。什么叫保值？保值就是不因时间或者当前市场价值的变化而变化。简单一点就是我花了10万买了新款，一年以后还可以卖9万。那就是保值的产品。

顺着这个思路，我们会发现，二手市场上卖的比较畅销的车大多数是大众，丰田，本田，现代等等小资车。比如说普桑，宝来，polo ，速腾，途观，朗逸，卡罗拉，致炫，凯美瑞，雅阁，飞度，汉兰达，思域，朗动，ix，伊兰特等等等等。

一般来说越贵的车保值率越低，因为豪车缴税也高，能买的人也少，市场保值率自然就低了。

俗话说新车落地打八折，卖的人肉疼的要死，买的人觉得价格还是高了。为什么会这样？从两方心理上分析不难得出结论，卖的人当初花了10万买新车，裸车价可能才8万多，过了三年卖的价格可能只有六万左右，开三年少了四万，当然肉疼。买的人花了六万买了一个裸车价8万多开了三年的旧车心里不舒服，这也正常。所以说二手车交易是让双方都觉得吃亏的交易。

综上所述，保值的车一般体现在[_a***_]，维修上的优势品牌车，毕竟有钱人不会考虑二手的。希望我的回答可以帮到您

大家好，很高兴和大家分享经验！

目前市面上保有量大的车子就是日系和德系，代表的品牌就是大众和两田。二手车的保值率和很多因素有关，其最主要因素还是离不开保有量和维修率，保有量大的品牌维修保养各方面成本都低，后期费用少，省钱又省事；维修率低的车子受市场欢迎，价格自然水涨船高。

至于说开三年还值七成的车子，少之又少，三年已经过了厂家质保，某些零部件也已经开始老化需要更换，买新车不香吗？即使车况极品，七成价格也要买家愿意出才行。

希望大家在评论区踊跃发言，积极分享经验！

那肯定是保值神车，例如加价王者埃尔法，最近超过埃尔法的雷克萨斯lm，三神之一的法拉利laferrair，这些车不仅能值七成，有可能还会让你赚钱还有比较亲民的十二代皇冠和丰田普拉多

什么车开三年还值七成

下面我要说的这几款车型开三年还能七成以上的保值率：

第一款是丰田的霸道4000

第二款是丰田的塞纳

第三款同样还是丰田的酷路泽所有车型。

第四款是丰田的埃尔法

第五款是丰田的普瑞维亚大霸王。

第六款是丰田的坦途皮卡。

第七款是丰田的FJ酷路泽

第八款是丰田的穿越者。

你怎么看宝来换代这件事？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下班我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。大众宝来是一汽大众自主研发的一台紧凑型家用轿车，这款车的性价比比较高，而且在大众旗下定位也是比较亲民，上市这么多年，销量表现一直非常不错。在最近也传出了宝来将会进行一次比较大的改款，而且题主也说到了，这款车将***用大众全新的平台进行打造，在很多零部件的使用上都进行了更新，可以说这次的改款整体的改动非常大。那么说到这次的改款对于宝来意味着什么或者说是这款新的车型上市之后会有什么样的表现呢。其实车型的改款非常的普遍，因为汽车行业发展越来越快，如果止步不前，必定会迎来被淘汰的结局。而且宝来的相接近车款朗逸也推出了改款车型，作为南北大众的亲民紧凑家轿，宝来的改款看似是势在必行的。另外就是宝来上市时间非常长，在这段时间当中并没有经历过比较大的改款，而且从基本的技术以及平台上来讲一直没有更新，并且从之前的一段时间来说宝来也是深深的陷入后防撞梁的事件当中，这次的改款既能够将全车的技术进行更新又能够对于老款车型的一些瑕疵进行改善，可以说那是一举两得的事情。对于全新宝来个人感觉上市之后销量肯定会有一个提升。参考目前上汽大众给出的新款朗逸与老款朗逸共同销售的这么一个局面，宝来应该也不会有太大的区别，所以说在选择性上给予了消费者更多的选择。并且新款的宝来在空间尺寸上有了比较大的提升，这一点与全新的朗逸plus尺寸非常的接近，可以说的空间有了质的改变。并且该款车型在整车的外观风格上要更加偏向于运动一些，全系车型也是标配了很多比较吸引人的配置。综合产品力也是有了不小的提升。

以上是我的个人看法，有不同意见，欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

建议堂弟买轩逸，买后发现他更喜欢宝来，应该怎么办？

我也有类似经历，侄儿买车，推荐风神（日产发动机变速箱），并去试驾，主要是预算原因，他看中吉利，无语，顺他吧，没反对，关健吉利车质量口啤还是可以的，若选大众，则会坚决反对。现在的大众是锈花忱头，外表漂亮，内在落后，可靠性差，当然必须尊重当事人，人家有选择权，新手走弯路很正常，除非自己儿子。

到此，以上就是小编对于大众宝来二手瑕疵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众宝来二手瑕疵车的3点解答对大家有用。