二手准新车有哪些弊端-二手准新车有什么猫腻吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手准新车有哪些弊端的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手准新车有哪些弊端的解答，让我们一起看看吧。

1. 新手适合买二手车吗？能说一下利弊吗？
2. 机动车转让不过户有什么利弊？
3. 营转非的车买到手有什么好坏？

新手适合买二手车吗？能说一下利弊吗？

你要什么价位的车了，如果高档车，最好练练手，因为剐蹭 ，还有对汽车的认知，都需要你进一步了解！如果是代步工具，那就选一辆价格实惠的，车没有不剐蹭，不损坏的。自己爱护就行。

机动车转让不过户有什么利弊？

　　买二手车不过户的坏处如下：　　●对于卖主而言：　　车辆转让后没有进行合法的转籍过户，原车主仍保留该车所有权。但是，享有权力的同时也要承担责任，车辆没有按照法定程序过户，一旦发生债务***或其他事故，原车主有可能充当冤大头，无辜承担赔偿责任，付出一定的意外代价。　　●对于买主而言：　　即使能够日常驾驶这辆二手车，但产权未转移到自己名下，日后容易发生***。如果卖车人日后反悔，可以收回汽车，有关部门追缴卖车人财产时，该车仍属于追缴范围，那买车人就得不偿失了

营转非的车买到手有什么好坏？

以电瓶车的预算买汽车·营转非是唯一的选择

如果有人告诉你两三千块就能买到汽车，不要认为这是疯话······在二手汽车市场里有很多旧车真就只要两三千，价格比性能强且续航长的电摩还要低；这些车大多为“营转非”的出租车，少数为车龄极高的普通私家车。

所谓的营转非就是把营运属性改为非营运（变成私家车），这样的车能不能作为新手练手车呢？

日前有了老年朋友来做客的时候恰巧聊到这个话题，刚拿到驾驶证需要练练手，而且大多数又在山区里驾车；刮刮蹭蹭总是难免，但好在不用担心碰到人，所以这些老朋友都有想过买台营转非的车去练手。该给个什么意见呢？——只讲一句即可：如果车辆跑到荒山野岭抛锚了，别指望我去给你拖车。

要知道营转非的车大部分用到极限了，出租车的年均行驶里程基本都要超过10万公里，两班倒的车每天都能跑三四百公里；这是个很夸张的数据，这些出租车的选项大多为技术落后但价格低廉的老旧车型，动力非常一般，车身材料、悬架系统、配置标准也都很低，可是车辆满载的频率又非常高。也就是说出租车一直都在“很卖力”的运行，这对于内燃机和变速器的磨损，以及整车的老化都会有“加速效果”。

燃油车使用的内燃式发动机有无法避免的磨损问题，即便有标准润滑，磨损会造成活塞间隙扩大导致烧机油或机油增多等故障的出现，密封件的老化也会带来这些问题；在用车过程中发动机无法避免要大修，大修后的可靠性会下降，且机油损耗量与耗油量也都难以控制。

其他零部件的老化包括机脚胶、离合器、齿轮箱、传动系和制动系等，这些零部件的老化会让车辆有明显的怠速和行驶中的共振与异响，传动部分的老化和磨损可能会导致脱档或失灵；发动机的冷却系统中的水箱也有可能堵塞，发动机很容易高温。

总而言之，这些营转非的出租车基本都快到极限了，选择这些车之后自然而然的就学会了修车······可是修车的成本的却不低，如果出现核心总成或零部件的严重损坏，修上几次的费用就会超过车辆的***购价。

对于新手司机而言，营转非的出租车是非常不靠谱的，因为新手司机往往对于车辆的机械结构毫无概念，同时也缺少在车辆失控时应急处理的经验与能力；所以新手加上旧车的CP很容易造成交通事故，对于新手而言最佳选项其实是新车，哪怕是价格低廉的、看似不怎样的新车都要可靠很多。

到此，以上就是小编对于二手准新车有哪些弊端的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手准新车有哪些弊端的3点解答对大家有用。