路虎揽胜运动小事故二手车-路虎揽胜运动小事故二手车多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于路虎揽胜运动小事故二手车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍路虎揽胜运动小事故二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 13款路虎揽胜运动5.0二手车怎么样？
2. 路虎揽胜极光二手车，公里数10万公里，车龄4年，大约值多少钱？
3. 35万能买到路虎揽胜星脉哪一款二手车？
4. 二手路虎养车费用？
5. 车龄10年的路虎揽胜能买么？
6. 路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？

13款路虎揽胜运动5.0二手车怎么样？

路虎揽胜5.02手车是非常不错的。

揽胜运动版（Range Rover Sport）沿用着路虎发现的T5平台，而下一代揽胜运动版将真正与揽胜共享平台，并使用同样的全铝车身，车重将减轻至2100公斤以下，同时车长却将增加约50毫米。

代号为L494的下一代揽胜运动版将有5座和7座两个版本，7座版的第三排座椅在不用时可以折叠。

路虎揽胜极光二手车，公里数10万公里，车龄4年，大约值多少钱？

我手里现在还有三台激光在售，16年的已经卖了，首先14年的激光是进口版本，价格在二十万左右，具体要看配置，车况、颜色而定；那些张嘴就说十万的，有多少我收多少；（只要车子无事故、无水泡、无火烧）

谢邀！

显然你想了解下极光二手车的价格。因为你给出了具体的车龄和里程，说明你应该是看上了朋友的极光，打算先寻个价好和朋友问问。根据现在二手车***的报价，基本在21万左右。不同配置略有差异。

你要是自己出售该款车的话，建议还是跟人签笔生意，然后直接把车抵押给别人。直接出售二手可能不合算，车商也不怎么愿意收这款车。基本报价都是21-24之间。

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35万能买到路虎揽胜星脉哪一款二手车？

35万能买到路虎揽胜星脉哪一款二手车？

35万是买不到星脉的二手车的。星脉是路虎2017年推出的产品，等于2017款是第一代。

2017款最低配 P250 S的指导价格是68.80万，当年的落地价也差不多要70万了。星脉P250 S搭载的是2.0T250马力四缸发动机，匹配的是8档手自一体变速箱。

二手车第一年折旧率约为15%左右,第二至五年,每年递减5%至8%之间。

按正常来算的三年折损31%左右，如果落地价是70万的31%就是21.7，那么这部车的价值就是48万左右。网上一般这个年限同款车型，挂的就是差不多就是44万-48万这个价格。虽然星脉新车由于销售不好，优惠很大。但是二手车的价格，还是不便宜的。不过这种豪车的价格还是很大水分的，大胆砍一下价格，我估计40能下的来。

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。

预算不够啊，老铁。现在正常星脉都要40左右了，非常喜欢的话建议贷款吧。养星脉的话，一年保养大概需要一万左右吧，不行就出来保养，找个靠谱的店。保险也要一万块左右吧。一个月油钱给你按1200算，一年是1万5左右。不算停车费，不算租赁***或者购买***的钱，不算洗车费，一年硬性支出3.5万。做个***可能要多还个3，5千。

二手路虎养车费用？

路虎的一年保养费用是多有点高,4S店说,5000公里大概1千多,10000公里和以后的每隔10000公里一般都在2千以上

一次保养大概在1800左右 一般10000公里保养一次 这就看你这边一年跑多少公司数了

我在杭州世之贸做了首保5000公里保养，2700元，人工费就要890元，贵死了 ，比我老爸的7系还贵。还叫我下次5000公里去保养，现在开了14500，还很不错，保养就不急着去，等仪表提示了再去。

车龄10年的路虎揽胜能买么？

你好，购买一辆车龄为10年的路虎揽胜需要考虑以下几个因素：

1. 车况：首先要了解车辆的整体状况。如果车子经过良好的维护和保养，并且没有严重的机械或结构问题，那么购买它可能是可行的。

2. 里程数：考虑车辆的行驶里程数。通常来说，高里程数的车辆可能会有更多的磨损和问题，需要更多的维修和保养。如果里程数较低，那么车子的使用寿命可能会更长。

3. 维修和保养记录：了解车辆的维修和保养记录非常重要。如果车辆之前有定期维修和保养，并且有详细的记录，那么它可能是一个较可靠的选择。

4. 车价：考虑车辆的价格是否合理。车辆年龄越大，价格通常会越低。然而，还要考虑车辆的整体状况和市场价值。

最重要的是，在购买任何二手车时，最好请一位专业的汽车技师进行全面的[_a***_]，以确保车辆在可接受的状况下。

车龄10年的路虎揽胜不能买。

路虎揽胜运动柴油版搭载的3.0T的涡轮增压发动机，虽然说动力很强劲，但是油耗很高，综合下来在14.5~16升百公里之间，尤其车子已经有12年车龄了，有一些配件都已经开始出现老化或者生锈的现象，尤其在后期的更换和维修过程中非常昂贵。

路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？

路虎状告陆风可谓一波三折，最终陆风停产停售且要面对赔偿也算大快人心，结果也是给一些酷爱抄袭车企的警示。

陆风X7是逆向路虎极光有些丝毫不加以掩饰，外观相似度超过90%，这种对设计专利的抄袭确实是很没有底线的做法；不过这种做法在特殊的时期允许出现，也是必然会出现的情况，比如：

1、全球驰名的兰德酷路泽原型车也是抄袭，在朝韩战争时战后的日本拿到了100台威利斯的生产权，从这时开始日系车走上了相当长时间的抄袭之路；不过特殊的时期和特殊的关系决定了不会被起诉，但是不能否认抄袭的事实。

2、国产燃油动力SUV常年销冠长城汽车也存在抄袭，经典长城H3（现款H5）是逆向五十铃axiom，相似度也是极高的；长城皮卡早期逆向海拉克斯，风骏3的车头也有抄袭的痕迹。

3、国产新能源汽车领域的重量级品牌比亚迪汽车也是抄袭起家，一度需要排队领票购车的比亚迪F3是逆向丰田花冠，比亚迪s6也是模仿雷克萨斯，直到第一台唐也还有些逆向的痕迹。

这些汽车品牌也都存在抄袭逆向的过去，纵观汽车发展史任何品牌在该国家汽车工业的起步发展阶段必然要模仿，但是在积累了原始资本或者说第一桶金之后有发展愿景的车企总是会进入自主研发的正规。

仍以长城汽车为例，从2013款哈弗H6上市以来至少在升级方面形成了原创、独立的家族式设计语言，在哈弗H8这台车上基本达到顶峰，客观的评价这些车不比任何一台同级合资车颜值低。

比亚迪汽车设计之失败是技术都无法挽救的，但在王朝系列走到第二代后Dragon face龙颜设计与篆体汉子车标的组合令人耳目一新，不仅形成了品牌设计文化而且体现了中国车应该有的中国风。

其次如吉利的涟漪中网、溜背造型也比较有吸引力，这些车企一旦步入正轨则达到了积累品牌形象、推广品牌文化的阶段，国产车经历了接近20年的快速成长期已经达到这一水平。

而没有达到这一水平的车企其产品品质、市场占有率、技术研发能力还是在初级阶段，可以预见的是这些车企已经是在浪费优质***且拉低中系车的整体形象。

如众泰、众泰君马、双环、华泰、野马、斯威等以及重量级的长安汽车都还在抄袭的阶段，这些品牌如不能提升设计和技术研发水平推出高品质的汽车，那么让原型车车企去告也没有错，对于一线国产汽车品牌而言也是利好，市场份额被这些品牌让出则能获得更多优质***，***被这些车企吸收才能快速的促进国产汽车整体水平的提升。

路虎胜诉是必然的，为什么其他的公司没有***取这种方式，而路虎却***取诉讼的模式，因为陆风X7的确和路虎揽胜相似度太高，估计两家公司也都交涉很久，在没有结果的情况下，才会走向了一个对立面，***如说路虎把中国的厂家落在了陆丰，你说他还会状告他吗？

一切都是利益驱动，路虎诉讼陆风X7成功，你可以理解为路虎也不会在销量上有太多提升，而这一行动真正的原因，暂时说明一个事情，国产汽车的崛起，是不可避免的，已经严重的威胁到了这些国际企业，关于抄袭，有太多的车型属于抄袭，而且汽车行业崛起的时候，都会面临着不同程度的抄袭，当年的大品牌，都抄袭过，这也无可厚非，这是在发展之路上，必经之路。

这是对国产汽车，品牌猎杀的一种方式，这才只是刚刚开始，不过我们的国产车，经过这20年左右的疯狂发展，已经在世界上有了一席之地，在很多第三世界国家，都开着我们的车，这已经对很多车企来讲，形成了重大威胁，而且现在国内的很多车企，已经在想中高端品牌发力，如果照这样的情况下发展，一定会对这些知名企业，势必造成销量上的更多的阻挠，他们将寸步难行。

从另外一个角度上讲，我们的车企，再尊重别人的产权上面，的确有很多不足之处，这是我们特别要提醒的，为了这样的事情还会发生，但是这些并不要紧，转生才是重要的，现在稍微好一点的品牌，奇瑞，吉利，哈弗，都在自己的设计，逐渐有了自己独特的设计团队，在车型设计上也会有更多的去借鉴，但不会全方面抄袭，陆风X7确实有点抄袭的厉害，失利也就在所难免。

但是无论如何，我们汽车工业的发展，已经走在了世界的前头，虽然技术还不行，没有自己自主知识产权的发动机，包括像样的变速箱，目前都还没有，但是我们有市场，想要进入中国的国外企业，必须和中国企业合作，那么我们会引进来更多的新技术，但是在未来，汽车工业的进一步发展，除了外形上的一些抄袭，还有汽车发动机的研发，这将会是我们面临的更大的挑战，技术研发中心，投入的力度，如果有一家车企，能够由董明珠来掌舵，相信不久的未来，他就会做出世界一流的汽车，技术驱动创新，必定之路。

包括房车也一样，国产房车，目前还没有像样的，好了就说这么多吧，关于房车旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，房车旅行日记，这里会有一系列关于房车旅行的一些小常识，等你来哦。

到此，以上就是小编对于路虎揽胜运动小事故二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于路虎揽胜运动小事故二手车的6点解答对大家有用。