云南二手车小事故多吗吗-云南的二手车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于云南二手车小事故多吗吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍云南二手车小事故多吗吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 云南哪里二手货车多？
2. 昆明哪些二手车交易市场比较靠谱？
3. 昆明二手车的交易税怎么收？过户费是多少？
4. 二手车电商发展势头如何？

云南哪里二手货车多？

给你拿的二手货车当然很多的哦！

我只知道云南昆明有个凯旋利车市，还有东三环那边的景大车市。没有车行天下有很多的地方看你怎么选择，反正二手车。车上收回去。做了清洗。打磨，做起泡光以后肯定都要赚点钱。就看自己的需求。多少钱就买多大的车。

昆明哪些二手车交易市场比较靠谱？

昆明有几个二手车市场。都分别在什么地方?

昆明最大的二手车交易市场在哪里?

昆明二手货车交易市场在哪里?

昆明二手货车交易市场在哪里亲您好！昆明二手车市场最大的话就是东三环。然后还有就是碧鸡关有一个。东三环的景大车市是最大的二手车市场。其他的小的话到处都有，只是不是很大。欢迎您再次咨询我东三环有货车吗？我记得东三环的是轿车有的，但是很少

昆明比较大的2手车交易市场有哪些？地址在哪里？

目前昆明市内共有5家市场经营二手车业务，即云南省旧机动车交易中心、前卫二手车交易市场、锦大二手车交易市场、车行天下二手车交易市场、云南省二手车交易市场。

云南省旧机动车交易中心主要是以收购二手货车为主，里面货车比例占到70%多，而出售的其它车辆不足30%。春节前，昆明市旧车交易中心，昆明前卫二手旧机动车交易市场和云南车行天下汽车服务广场原来还有不少如夏利和长安之星等低档车出售。

但现在已经很难在市场里看到它们的踪影了，现在出售的大部份二手车主要是中高档的，如帕萨特、奥迪、尼桑风度、桑塔纳、菲亚特、马自达等，各种越野车数辆也不少。

目前昆明市内共有5家市场经营二手车业务，即云南省旧机动车交易中心、前卫二手车交易市场、锦大二手车交易市场、车行天下二手车交易市场、云南省二手车交易市场。

旧机动车交易中心依法设立的、为买卖双方提供二手车集中交易和相关服务的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性。

昆明二手车的交易税怎么收？过户费是多少？

昆明二手车的交易税按评估价的1.5%还是2%记不清楚了，反正不高。去二手车交易市场过户，电脑系统根据你的车型及年限自动评估出价格。然后按这个价格上交易税。过户时需要带买卖双方***，机动车行驶证，机动车登记证，车辆购置完税证。除去交易税外，还需要150元左右的落户费用(验拓号，牌照费等)。我过户过一次，大概花了800多元钱。

二手车电商发展势头如何？

据中研产业研究院发布的《2019-2025年中国二手车电商行业竞争格局与投资预测分析报告》统计数据显示

2016-2018年二手车电商行业发展现状

一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模

图表：2016-2018年我国二手车电商行业市场规模

数据来源：汽车工业协会

2018年中国二手车交易量达1382万辆，预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆，年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆，预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆，年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度，促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时，行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持，二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。

2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%，伴随着交易量的增长而保持快速增长，预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中，其中2C模式电商交易量80.2万辆，2B模式电商交易量74.9万辆，2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。

二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析

随着汽车行业发展，汽车产量、保有量屡创历史新高，中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模，但2018年中国二手车交易量超过1300万辆，预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升，二手车的交易量也呈现出快速增长的情景，消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟，国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式，自2014年起，二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长，创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入，极大地提升了整个行业的效率和价值。

事实上，伴随互联网与移动互联网技术的成熟，国内二手车在近4年间涌现出多种新兴电商模式。2B模式主要解决了车源的问题，是现阶段及未来较长时间里的重要交易模式和车商获取车源的主要途径。B2B模式服务两端均为车商，车源更加集中，容易产生批量销售，是现阶段最主要的交易模式。C2B模式主要解决了个人车主卖车的痛点，同时又很好地补充了B2B 平台以及车商获取车源的渠道。

一、模式差异逐步缩小，竞争进一步加剧

随着二手车电商积极扩张业务版图、延伸产业链条，已有部分二手车电商平台呈现出C2B、B2B、B2C、C2C多种模式混合经营、布局C-B-B-C全产业链的情况。2016-2017年二手车电商平台之间的模式差异将进一步缩小，竞争还将加剧。

二、盈利点之争将从佣金向后服务及金融转移

当前二手车电商主要盈利模式为：收取二手车交易额2-3%的佣金或一定的交易差价，也有部分电商平台收取检测评估、物流、整备、过户等增值服务费用。

对于快速扩张、追求规模效应的二手车电商平台而言，交易佣金和交易差价的营收仅能在短期内覆盖扩张中的成本。而要实现更大规模的盈利，二手车电商平台将着眼于二手车交易完成后的维修保养、质保后服务以及金融、保险等产品的探索与挖掘。

三、广告战将持续，品牌影响力差异将扩大

2015年下半年中国二手车电商市场打响广告战，优信二手车、瓜子二手车直卖网、人人车都投入巨资进行广告传播。

为了能在二手车市场的启动期阶段在C端消费者群体中树立二手车电商第一品牌的形象，2016年ToC型二手车电商广告战将继续，品牌影响力差异将进一步显现。广告战模式不可能长期持续，在资本退烧期，品牌影响力和现金流是需要二手车电商平衡的问题。

到此，以上就是小编对于云南二手车小事故多吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于云南二手车小事故多吗吗的4点解答对大家有用。