石家庄二手卡宴准新车-石家庄二手保时捷卡宴

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于石家庄二手卡宴准新车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍石家庄二手卡宴准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 驾驶劳斯莱斯是怎样的体验？

驾驶劳斯莱斯是怎样的体验？

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答，

说到劳斯莱斯，可以说是豪车中的大哥大了，本人有幸驾驶过劳斯莱斯的库里南车型，开这种几百万级别的豪车系列，最主管的感受就是，路面上的车和行人都离你远远的，这也很好理解，毕竟谁也不想蹭一下倾家荡产，因为不是我的车，开的是朋友的车，所以我自己本身也很紧张，开上公路就觉得很不自然，另外石家庄也算是小城市了，开上街道去很多人都会拍照，或者驻足围观，真的很不习惯，如果你没开过这种几百万级别的豪车的话，是很难适应的，在停车场停车的时候 基本上整条马路边的人都在看你，非常的不自然。。。。如果你平时就开几百万车的出门的话，那就无所谓啦。应该能适应这种感觉，反之则会很别扭，打个比方，恨不得倒车或者过路口的时候比蜗牛还慢，老担心车被蹭，或者蹭到别人。

这种车，其实还是装X用途大于实际用途的，开这款车去*** 酒吧,基本上都不用开什么贵酒，自动有妹子像你靠拢，而且还不是一个哟！

说说开车感受吧，平顺真的很平顺，驾驶起来非常稳，80码过弯几乎没啥感觉，即使你大脚加油，强烈的推背干也不会让你觉得突兀，给你感觉是源源不断的动力啊，真的是源源不断，方向盘握着感觉比宝马530Li还小，很轻，但那种感觉又不像日本车那样，转向精准，但车头真的太太大了....坐在后座感觉一个字，爽！羊毛地毯很柔软。如果能像迈巴赫（只是在网上看的）那样有个垫脚的那就更好了。劳斯莱斯由于配备了双层玻璃，隔音也比S好不少，外面雷电交加车内依旧平静如水。

说真的，这车不好开。主要原因还是太大了，不买加长版真是太正确了。车内及其宽敞，习惯了瞬间感觉卡宴和S的空间都有点小，但付出的代价就是车又宽又长。视野也不好，车头很高，左右突出的腰线也挡住了后轮。堵车的时候变道不是一般的吃力，车头很长但长度也不好把握。

首先劳斯莱斯是无钥匙解锁的，钥匙从上到下的功能分别是解锁、锁车、打开后备箱、照明。劳斯莱斯和国产神车启动按钮无异，基本都在方向盘最近的地方，有个“start”的英文就对了。

劳斯莱斯这款贵族血统的车，隔音效果太好了,发动机很平顺根本听不到噪音，你都会怀疑你是否成功启动车子。劳斯莱斯大量使用了手工劳动，每一台劳斯莱斯汽车在出场之前均经过至少60双手，精湛工艺技师450小时的不断打磨与调校，直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。据统计，制作一个劳斯莱斯方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上，不过这也造就了劳斯莱斯超一流的品质保证。

我不是车主，2009年的时候在北京做过专职司机，老板有一辆长轴版的幻影，这辆车刚开始开的时候我觉得没有S63生猛，驾驶感觉有点像船，车头比较长，宽的话倒是没啥感觉，因为毕竟以前开大轿子出身。就是下到东方广场地库不是太好开，毕竟这车的轴距比一般车要长吧，凡事都是开喜欢吧，习惯了就会喜欢他的大长鼻子！

飞天女神，帕特农神庙中网，纯手工绘制的侧身金线，价值10万元人民币的雨伞，这一切的高***汇聚成了豪车界第一把交椅：劳斯莱斯。

当你启动车辆以后，你会发现车身仅仅发出一丝难以察觉的抖动，全车十分安静，一点也感受不到V12 发动机的震响或是轰鸣声。劳斯莱斯的车身静谧性可是鼎鼎有名的，即使是在不被注意到的轮胎内也放置了一层隔音材料，来减少胎噪对于乘客乘坐体验的影响。

劳斯莱斯古思特可以给你带来魔毯般平稳的驾乘体验。这毫不夸张，相反还有些保守。进入车内，不可思议的奢华感将驾驶者环绕，坐在座椅上，就像被人伸出双臂轻轻拥在怀中，内心踏实而安宁。这是一种超出想象的感官体验。

一个简单的起步过程就让人难忘，驾驶者仿佛不是在驾驶，而是有人温柔地引领驾驶者前行。没有轰鸣声，没有突然的加速或移动，发动机也没有任何声音，仿佛车辆并未移动。

以上部分是我一个司机朋友说的， 一般买这个车的人也不会在意驾驶感受，只会在意乘坐感受的吧！

我太膨胀了，竟然敢回答这种话题，我还是老实点回去开我的劳斯莱斯幻想吧，哈哈😄

到此，以上就是小编对于石家庄二手卡宴准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于石家庄二手卡宴准新车的1点解答对大家有用。