如果被撞成大事故车-如果被撞成大事故车怎么处理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如果被撞成大事故车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍如果被撞成大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 4s店能把事故车修复什么程度？
2. 车尾被撞得很严重算事故车吗？
3. 刚提的新车就被撞了，新车变事故车这个损失谁赔，有何依据？

4s店能把事故车修复什么程度？

虽然不能100%保证事故车修回原样，但4s店维修质量大可放心，需要达到相关技术标准才能交车。正规的4s店有专业的维修人员和设备，维修技师必须持证上岗，而且维修后还有质保。

事故车修好后提车流程：1、检查车辆外观是否修复完好。2、轮胎和钣金接缝检查。3、检查车内设备是否正常运行。4、最后就是签署相关质保协议就可以了。

4s店能把气势事故车修得像新的一样，因为4S店是专业的修车，自修是自己的车辆，技术肯定没有问题用的配件也应该没有问题，不是原厂的，是副厂，所以在4S店***，吃了，能马车修的跟以前差不多，但是如果仔细看的话，卖表示没有问题，里面能看出蛛丝马迹

所以说如果是真的车有个大毛病，还要去三店去修

车尾被撞得很严重算事故车吗？

车体左右对称性、左前纵梁、左A柱、右前纵梁、左B柱、左前减震器悬挂部位、左C柱、右前减震器悬挂部位、右A柱、左后减震器悬挂部位、右B柱、右后减震器悬挂部位、右C柱等部件存在变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱等情形时就属于事故车。

而在追尾事故当中，车尾的受伤程度大致上可以划分为以下情况：

一、只伤到了保险杠或者外部钣金件

这一种情况按照上述标准很明显只是轻微的交通事故，只是保险杠和钣金件受损，所以不属于事故车。值得一提的是，即使更换了后保险杠也不属于事故车，前保险杠也一样。

二、后围板轻***形

把后围板都撞变形了，那么后保险杠肯定废了。后围板变形如果可以通过敲打和台架的牵引修复的，就不属于事故车；而如果要切割焊接更换后围板，那么也可以归属到事故车一列当中。

三、后围板以及备胎槽变形

同样的，如果后围板和备胎槽变形可以通过敲打和台架的牵引修复的，就不属于事故车；但已经导致了备胎槽变形那么很少不用切割修复的，所以十有八九都是事故车了。

四、后部变形影响到了悬架

毫无疑问，追尾能影响到悬架就必定是非常严重的撞击，后保险杠、后围板、备胎槽、尾箱盖等等部件应该都会变形，所以必定是属于事故车。

刚提的新车就被撞了，新车变事故车这个损失谁赔，有何依据？

今年2月，郑先生刚买了新车特别兴奋，周末带着全家一起去郊外旅游，在路过一条狭窄的街道时，突然迎面开过一辆轿车，因为无处避让两车发生碰撞，郑先生的车前盖严重变形，大灯全部撞碎，所幸双方没有人员伤亡。

事故发生后，交警认定对方负此次事故的主要责任，双方车辆都上了全险，在对方不同意私了后，保险公司进行了理赔。但是郑先生并不接受这样的理赔，他觉得自己的车才刚买的，这一撞就成了事故车，不但招了晦气而且还贬值了，就想跟对方多要车辆贬损费用，但是对方并不想赔偿，那么这样的要求会得到法律支持吗？接下来就和小律一起连看看吧！

这个事件是属于在交通事故中车辆贬值损失费是否得到赔偿的问题，但是这方面法律还没有相关的赔偿规定。

我们先来看看保险公司赔偿的范围：是限于保险标的的直接损失，如维修费用、重置费用等，不包括间接损失。

目前在整个保险行业，都还没有把贬值费纳入第三者责任险的赔偿范围。

但最高人民法院作出过回复称，贬值损失的赔偿倾向于原则上不予支持，但是在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿。《最高人民***关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：

在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

到此，以上就是小编对于如果被撞成大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于如果被撞成大事故车的3点解答对大家有用。