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1. 种植的白菜又到了丰收季节，白菜真的成了“白菜价”一毛多一斤赚钱吗？
2. 台风又要来了，下一个加油，挺住的城市是哪一个？

种植的白菜又到了丰收季节，***真的成了“***价”一毛多一斤赚钱吗？

种植的***又到了丰收季节，***真的成了“***价”一毛多一斤，赚钱吗？

大***是北方冬季主要的蔬菜之一，很多农户家庭每年都会储存几百颗几千颗***，或是窖藏，或是沟藏于地下，食用时取出，今年的***又丰收了，那么价格是怎样的呢？

山东济南1.2元每公斤，章丘0.8元每公斤，青岛1.8元每公斤。

河南安阳1.4元每公斤，商丘0.6元每公斤，濮阳0.4元每公斤。

辽宁大连1.4元每公斤，鞍山0.7元每公斤，朝阳0.75元每公斤。

浙江嘉兴0.5元每公斤，杭州1.3元每公斤，宁波1.2元每公斤。

四川成都0.8元每公斤，四川广安2.2元每公斤，绵阳2.2元每公斤。

以上列举了几个有代表性的地区，最低价格2毛钱一斤，比题目中说的1块多一斤还要低。最好的也就1.1元一斤，可见今年的***价格是由多低了。

根据菜农们的反应，虽然今年的***价格这么低，但是销量依旧非常差！菜农欲哭无泪，血本无归了！

***价格之所以这么低，是因为今年的春季的价格非常高，所以菜农种植***的种植面积大大提高，供大于求，才导致今年冬季价格偏低。同时，今年的***长势非常好，达到了亩产15000斤。

以前也常常看到新闻报道***菜农，***不值钱，但说实话从自己买菜做饭的那天起，还真没有买到过一毛钱的***。一般都在四毛吧，像我现在在徐州铜山新区，***是四毛，当时觉得便宜就买了两颗，挺大颗的，一共2.6元，老板实诚给了五块找了2.5元。家公在乡下买到最便宜的也是两毛钱。不过他买的那些不太好，都是有些瑕疵的，不影响食用的。我个人比较挑剔，花钱买了，就得买能吃有好看的。一般没有看相的我是舍不得掏钱去买的。一毛多钱我想应该是赔钱的，毕竟现在花钱请人种植，管理再收割都是挺费钱的，而且如果在北方，还得做好保暖。就算只是菜农一个人或者两口子种出来卖一毛钱一斤也是不挣钱的。下面这颗***就有点贵。😂😂😂

种植的***又到了丰收季节，***真的成了“***价”一毛多一斤赚钱吗？

由于今年的台风影响了华北地区，特别是对潍坊寿光的蔬菜大棚，造成了极大的破坏力，致使蔬菜价格一路飙涨，而且对于大城市出现了供不应求的现象，甚至超过了生猪肉的价格。

这也使得秋季大***的种植面积逐渐增大，而且目前对于北方又到了大***收获的季节。由于今年秋季雨水比较少，但也出现了风调雨顺的现象，气候适宜，光照时间充足，致使***出现了大丰收，亩产达到12000多斤。

每年***大丰收了，大***的价格就属于***价了，也就是价格比较低廉。去年的大***价格也特别低，平均在0.2元左右每斤，而今年的***价格也是差不多这个行情。但是今年***价格比去年稍高一点点，一般在0.3到0.5元之间，当然对于南方地区的***价格就稍高一些，达到了1.1元左右一斤，主要是南方大***不适合生长，毕竟大***属于喜欢冷温蔬菜。

当然，对于题主说的现在一些地区的大***价格只有一毛多钱一斤，对于这个价格，就目前的种植成本大幅度提高，特别是农资产品的价格普遍比去年高出了30%左右。但这样的***价只是局部地区出现的现象，而且还是一种销售难的情况，出现了局部地区供过于求的。但是每年北方大***上市的季节都会出现大***价格普遍下跌，尽管是局部地区，但也影响了菜农的种植收益。

总之，今年大***又丰收了，但是丰收了不增加收益，对于菜农来说又是白劳动了一个秋天。如果真的是大***价格一毛多一斤的情况下，今年是更不赚钱了，毕竟种植成本大大增加了，而且比去年增加了30%左右，当然人工成本也增加了，所以这样的***价格人工***收，包括运输费用几乎不够，别说种植成本了，毕竟现在运费特别高，也就是油价特别高。

一直以来，就有“***价”的说法，这说明***卖不起价，不是一天两天的事儿。要想***卖出一个好价格，还真得拿出点绝招——

其一，走品牌化的路子。农村家家户户都种，城市里家家户户都吃，如此刚需复购高频的产品，其实现在都是没有品牌的。谁先创牌，谁先受益。

其二，走高品质的路子。施有机肥，不用农药，每批次产品都有第三方检测。

其三，走深加工的路子。可以做辣***、腌酸菜，通过加工后提升价格。

其四，走共享菜园子路子。通过众筹、预售等方式，鼓励附近都市居民来种自己要吃的大***，或者替他管理，变卖产品为卖生活。

其五，走科技种植的路子。找农科院合作，提升***与种植的科技含量，或者增加产量，或者提升品质，或者是全新品种。物以希为贵，卖出相对的高价。

不过，这都是纸上谈兵，大***脱离“***价”，不是件易事。

***市场供大于求的局面存在已经不是一两年了。,虽然菜农每年都会把大量的***运往广东,但***都是直接被运到当地的批发市场,对于广东到底有多少需求他们也不清楚。“虽然广东的需求量大,但全国各地每年都往那运***。所以也经常遇到,菜送到广东却找不到买主的情况,最后只能降价,这样菜农就会赔本。”另外,收购商都是临时向菜农收购***,如果在种植初期就有明确的供需指向,就不会出现现在这样的情况。

同时,受传统观念的影响,菜农不愿意改变目前种植格局,改种其他蔬菜。他们基本都种***,已经成了一种习惯,没想要改种其他蔬菜,而产业化的销售对于菜农又存在相对较高的门槛。由于超市对菜的质量和农药残留等方面有较高要求,所以实现与超市对接的菜农比较少。 零散销售,很难解决销路的

台风又要来了，下一个加油，挺住的城市是哪一个？

这个问题我觉得是个伪问题，面对台风，根本不存在需要加油的城市，也没有哪个经历台风的城市会挺不住。

1、东部沿海台风每年都经历

就我国来说，台风肆虐的地区主要是东部沿海，江浙沪闽粤，这些地区台风就是家常便饭，哪年没台风啊！每到夏季要是没几个台风登陆还倒是稀奇了。

在这些地区对应台风可以说有丰富的经验，包括各地的基础设施也都会有对应的建设。可以说所有城市面对不同等级的台风都有预案，什么情况该组织人员撤离，什么时候要停工停课，防汛措施要做哪些，怎么进行落实，相关人员24小时在岗，这些都是经久沙场历练出来的实战经验。

对这些地区的城市来说，来一场台风肯定会有损失，比如树木倒塌、房屋受损，部分地区短时积水，这些都可能存在，毕竟面对大自然有时候我们还是很无奈，但绝对不会对整个城市造成太大面积的影响，不可能出现类似河南这样的局面。

其实即使河南这样的大雨，其实也是短时间的影响，22日开始就已经逐步恢复了。

因此，不存在台风来了，有哪个城市会挺不住。

2、台风进内陆影响有限

当然，台风有时候也会往内陆跑，安徽、山东、河北、北京、天津、包括东北等地区也会不同程度的受到台风影响。比如当年的麦莎台风，曾经一路向北，给途径的山东、北京带来很大的影响。

但是一旦台风往内陆移动，其威力就会大幅减少，因此就影响而言显然无法和正面登陆的沿海地区相比。

到此，以上就是小编对于潍坊二手瑕疵车出售网的问题就介绍到这了，希望介绍关于潍坊二手瑕疵车出售网的2点解答对大家有用。