野马二手瑕疵车爆改-二手野马改装

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于野马二手瑕疵车爆改的问题，于是小编就整理了2个相关介绍野马二手瑕疵车爆改的解答，让我们一起看看吧。

1. 20万以内的二手车哪一款好？
2. 就跑车而言，日系和欧美系哪个更好一些？

20万以内的二手车哪一款好？

20万以下适合改装的车型应该首选锐志了吧，都说买锐志都是懂车的人，三大件与皇冠同平台，这是事实，只是调校有所差别，后驱V6，简直为改装而生，虽然锐志停产了，但是20万的预算依然可以买到在售款的2013款。

高尔夫无论是在国内还是国外，都创造了很多***的故事，经过爆改后，能够虐杀超跑绝对不是开玩笑。而且重要的是，从外观上还很难看出它的实力。高尔夫GTI属于高性能版本在行业内俗称小钢炮，主要是匹配了2.0TSI发动机，对于一个车重不到1.5吨的车型，匹配最大功率147千瓦，最大扭矩280牛•米的发动机，加速的***不言而喻，百公里加速只需要7.1秒，当然对于这类小钢炮最大的乐趣并不是加速度，而是操控性能，攻弯的驾驶乐趣

买高尔夫的人不一定知道R20，但是买翼神的人心中都有一个EVO的梦！作为一辆有信仰加持的车型，即使销量正在慢慢减少，也挡不住大家对它的热情。而在改装风格上，竞技和姿态都可以兼顾。

福特福克斯，应该是国内最火的美系两厢车，它拥有扎实的底盘与较高的性价比，备受追***控车迷的追捧，而获得了较好的销量与口碑。所以他成为了我们在车流中常见的车型之一，同时也是一款非常热门的改装车型。

您好，20万以下，好看，改装

这个改装不知道您是想怎么改，是外观改，还是动力底盘外观都改，还是越野改装

轿车:丰田86，斯巴鲁BRZ，锐志，尚酷，便宜点的，三菱翼神，思域，高尔夫

suv:吉姆尼，牧马人

我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，《二手车评估师冶ye哥》，获取更多二手车文章，知识，问题解答，谢谢

首先20万以内的汽车品牌有很多，也不知道你喜欢哪种？人跟人不一样，跟你说一些我的我意见吧！仅供参考，如果首选省油，性价比不错，优秀的做工，可以首选日本汽车

例如：本田INSPIRE、本田cr-v、本田雅阁、奥德赛

丰田凯美瑞、C-HR、卡罗拉双擎E+、亚洲龙、RAV4荣放、

马自达CX-5、阿特兹、CX-4

日产天籁、逍客、途达、楼兰、西玛、纳瓦拉

三菱欧蓝德、奕歌

斯巴鲁力狮、XV、森林人

英菲尼迪QX-30

雷克萨斯CT

如果要精良的造车工艺、良好的品牌形象和口碑、更高的安全性能、百花齐放：大众、宝马、奔驰、奥迪表现抢眼那么你就该选德系车咯！

就跑车而言，日系和欧美系哪个更好一些？

讨论问题之前，需要先梳理一下，全球较为知名的跑车区域分布。

欧洲

德国：保时捷、迈巴赫、迈凯轮、布加迪；

保时捷918Spyder是918RSR和918spyder概念车的量产版。搭载4.8升V8高转引擎，和两台分别为95kW 、115 kW 的电动机，最大马力887N·m，百公里加速2.6秒，极速342公里。售价1300万起。

布加迪创立于意大利，基地位于法国，隶属于德国大众。2010年布加迪推出超级跑车布加迪威航Super Sport。搭载W16涡轮增压发动机，马力1200hP，扭矩1500n·M，极速431公里，0-300 km/h加速时间为14.6秒。威航Super Sport全球***30台，起售价格为165万欧元。

顶级威航SuperVeyron，搭载9.6L涡轮增压发动机，最大马力1600，极速467公里，0-100km/h加速1.8秒。

意大利：阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、布加迪、帕加尼、

[_a***_]：捷豹，路虎，MINI，莲花，劳斯莱斯，宾利，MG，阿斯顿·马丁

瑞典：科尼赛格、沃尔沃

西班牙：Aspid、特森斯帕诺

谢邀，榛名认为您要问性价比 那就是日系喽。

欧美系动辄上千万的比比皆是，而且有的有钱还买不到。一堆***版，特制版，***作品联动，周边（诸如阿斯顿马丁的赛车表）。所以说，比起来日系厂商的平易近人就好多了。虽然也有JDM这么一说吧，但是比起那个有了购买记录才能排队购买的欧美系。。实在是小巫见大巫了。

能买到的车更好点，买不到只能干看着干什么。

日系的车还是比较平民向的。理由我往下解释：

美系车呢，一贯以大马力为主打。直线王弯道亡。把控不住就是脱缰野马：

POWERSLIDE可不容易做。更别提有的车开着ESP都不好管。

不是每个人都是砖叔，能遍地漂移安然无恙。虽然北美也很流行漂移，但是那种漂移基本是靠马力PK的比较多。

日系车由于本地山多路窄弯道急，基本是喜欢漂移为主。马力反而不是特别强调。

谢邀！酷车型个人觉得欧美系车更好。

首先就两个系的车型来讲，日本跑车的优势在于燃油经济性和操控性，而且类性也没有欧美系的跑车多，就拿日产跑车来说酷车型所知道的只有比如RX-7&RX8丰田86，大蛇还有本田的几款系列GTR之类的。但是能够买的起跑车的人会在乎这点油钱?

至于欧美跑车的安全性，空间也是日系跑车无法比拟的。美国跑车出名的尤其是肌肉车以外形硬朗马力强劲直线加速快著称的典型代表——福特野马，雪佛兰CAMARO，道奇挑战者，再高一档就是福特GT，雪佛兰克尔维特，道奇VIPER，你仔细看这些车都是空间大马力猛，驾驶风格彪悍野蛮，很多人都说这也是美国人性格中的一部分，但是这一特点造成的结果是美式肌肉车直线王弯道亡，操控性差，燃油经济性也不好，但是近几年随着节能减排的大环境，美式肌肉车的发动机技术也在提高在这些弱点上有了明显的改善。

有还在两系列车的文化历史方面，美国车一直都是怀旧的经典。60,70,80年代很多的电影都有这样的镜头，不得不说在这一时期美国人和美国的跑车同这个国家共同经历了辉煌沸腾的年代，所以美国的肌肉车成为怀旧，经典的文化符号。在这一点上日系跑车根本无法抗衡，日本生产出很多好车，但是经典始终无缘，没有和时代相连的文化传承性这是日系跑车的一大弱点。

至于法拉利这类欧系跑车实际上是有钱人的玩意儿一般人根本买不起，但是这方面福特的跑车的性价比很高，相比而言日系跑车，还有在汽车的维修保养日系的车维修比较困难，一般出来故障难以排除。所以这也是为什么更多人喜欢买欧美系的跑车的原因。

我是酷车型。欢迎大家在下方留言，交流更多有关欧系与日系跑车的不同。

谢谢邀请。灵感话车为您解答释疑！

题主所问的跑车，其实发源地不在日本，不在美国，而是来自于--欧洲！

是的，欧洲的文艺复兴给所有的生命都赋予了文化色彩，包括机械！

好了，言归正传首先我们来看到的是入门跑，说到入门跑让小编印象最深的还是日系车，诸如丰田86，马自达MX-5一类的，这类日系入门跑比较美系的Mustang，科迈罗之类，操控好太多了，路感也是！
而说到美系入门跑，小编在开过的Mustang和科迈罗体验时就发现，大自吸还行如果换成小涡轮系列，远没有日系的小涡轮2.0T来的积极，迅猛。

不过，美系的入门级肉，营造出的跑车气氛是非常浓厚的，所有视线遮挡和做工都很差！
而说到欧洲入门跑，可能除了奥迪TT，就是宝马Z4之类性价比并不高的了，当然如果你说尚酷，我也不介意但也不同意！
说到超跑的话，日系给我们印象最深的或许不是本田NSX，不是丰田哦牛魔王，而是日产G-TR，对于这款车由于小编没有驾乘过，只能借数据然而借数据不如借图咯！

美系超跑的话，目前除了五菱宏光的科维尔特，还能有谁？

对于这款车小编还停留在Topgear哪一期全球超跑大测试中，这款国宝级美系超跑，尚未开跑涡轮系统便故障停止工作了，着实让人心疼（bi shi）！

而说到欧洲超跑，那真的就数不胜数了，并且单拿一个青蛙脸，就会让一众超跑厂商追赶模仿，更不提灯厂的R8，法拉利之类了！


灵感话车
综述:
对于跑车如果装装13要样子有样子，选择美系绝对适合，如果是想跑跑赛道玩乐不装13，那就日系，如果帅气又多金，欧洲TT，Z4流！

超跑的话，算了！贫穷限制了我的想象力！超跑不知道，搬砖去了！

欧美应分开。

欧系技术担当（不按国家细分了，不然印度会笑疯的），布加迪，法拉利，保时捷，迈凯伦，兰博基尼等等，各种新材料新技术很多是欧洲先用，可以说真正的超跑基本出自欧洲，也是综合实力最强的。

美系傻大黑粗，排量为王（新福特GT除外），少说也得V8起，排量小于5.0都不好意思见人，6.几，7.几，甚至8.几比比皆是，也不流行涡轮增压，多为机械增压，至于什么空间内饰根本不在乎，价格也低的吓人（......），更像是个爆改组装厂。

日系***匮乏，讲求用最少的***获得最大的回报，物尽其用（当然这本身也是技术的提现，扣出来的技术），一般排量偏小，必有涡轮，动力性能与欧系顶级接近，面子里子都还过得去，价格可能是欧系的一半甚至更低（LFA除外）。

我更喜欢欧系，就是连模型都买不起。。。。

到此，以上就是小编对于野马二手瑕疵车爆改的问题就介绍到这了，希望介绍关于野马二手瑕疵车爆改的2点解答对大家有用。