昨天动车重大事故-昨天动车重大事故***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昨天动车重大事故的问题，于是小编就整理了6个相关介绍昨天动车重大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国最大高铁事故？
2. 温洲动车事故原因如何？
3. 动车追尾事故为啥要埋车厢？
4. 高铁意外事故是否属于工伤？
5. 动车事故的真正原因是什么？
6. 3.30湖南火车侧翻事故原因可能是什么？

中国最大高铁事故？

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位，D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

温洲动车事故原因如何？

记得当时我才五年级，刚好在温州玩，那晚八点多正在陪朋友打牌，当时天气是挺差的，雷打的特别吓人。半夜睡醒了我爸才对我说动车出事了，当时还小没怎么关心，只记得当时温州好多人去医院献血，出租车都免费送的。

动车追尾事故为啥要埋车厢？

回答是掩埋车厢的事没有发生过。因为当年发生高铁事故，损坏的车厢都是在铁轨两侧地面上，铁路部门善后处理事故要将车厢全部拉回厂进行事故调查研究，所以决不会将车厢掩埋，如果掩埋即造成财产浪费又因深埋地下造成生锈污染地下水，这是不允许的。

高铁意外事故是否属于工伤？

不算工伤，《工伤保险条例》该条例中明确，在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，可认定为工伤。

这意味着，上下班途中，只有在发生交通事故且非本人主要责任的前提下，方可认定为工伤。如果在上下班过程中因下雨路滑摔伤跌伤等，则不能认定为工伤。

动车事故的真正原因是什么？

如果排除前车人为制造祸端的可能，动车事故的主要责任应该是列车调度事故或者是调度程序方面的漏洞。

 调度程序方面的漏洞可能性不大，动车调度程序多年来的执行应该是有一整套完善和成熟的机制，即使是动车组或者高铁的运行也一定是在此基础上改进的.这次事故跟车组的运行状态无关，因为车组不是在运行中的脱轨或其它事故。所以最大的可能是调度问题。

雷击可能造成列车失去动力，这个应该是可以检查列车运行的状态数据来证实是否属于事实，这一点很重要，这是判断失事是前或后车故意或调度失误的基础之一。

3.30湖南火车侧翻事故原因可能是什么？

三天内连续在湖南境内发生两起火车侧翻事故可以说出来偶然，也可以说是有一定的原因。

3月28日，湖南永州祁阳的一起侧翻事故是一起交通事故。一辆货车撞上了火车。

3月30日发生的侧翻事故，虽然现在还没有官方公布具体事故原因，但是与最近湖南的天气肯定是分不开的。

不管最后是什么原因造成的，但是安全意识还是要加强，2020年，保命最重要！

到此，以上就是小编对于昨天动车重大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于昨天动车重大事故的6点解答对大家有用。