C0f3d30c8 发布于2024-10-05 07:56:17 大事故车 12 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于贵州动车重大事故的问题,于是小编就整理了4个相关介绍贵州动车重大事故的解答,让我们一起看看吧。
贵州东站是贵州省最重要的高铁枢纽之一,作为贵州高铁网的交通枢纽,G320高铁在贵州东停靠时间相对较长。根据列车的停靠***,一般情况下,G320高铁在贵州东站的停靠时间为10-15分钟,这个时间足够让乘客上下车、站内服务人员进行清洁和维护工作,同时顺利进行列车的调度和安全检查。因此,乘客在贵州东站上车或者出站时,能有足够的时间安排自己的行程,也能够享受贵州东站为他们提供的便利和舒适的出行体验。
你好,这位朋友!
今年的国庆节期间,贵阳至铜仁市的高铁有通车。
根据铁路局的安排,目前从贵阳到铜仁市的高铁每天只开行一趟,而且都是晚上7点的,从昆明开往铜仁的车次,但还可以选择换乘方式出行,先从贵阳乘坐高铁到铜仁南站,再从铜仁南站到铜仁,这样车次就多了,时间差不多,只要选择合适的车次,票价换乘的时候要多6元。希望我的回答能帮到你!
据官方消息,贵南高铁***于2023年6月开通。该项目是我国西南地区重要的高速铁路通道之一,全长约484公里,连接贵州南部和广西北部。这条高铁线路建成后,将进一步缩短贵州与广西之间的交通时间,加快地区的经济发展,改善人民出行条件,同时也有助于提高西南地区与其他地区的联系和交流。贵南高铁的开通将对我国交通事业的发展起到重要的推动作用。
你所说的6月7号铁路事故,指的是6月7日,因连日强降雨影响,贵阳至广州客运专线(贵广客专)怀集站至贺州站区间落石,开行至此的D1862次列车(广州南—重庆西)行车受阻,发生脱轨事故,所幸的是,列车上248名旅客未发生人身伤亡。
从本次事故本身来看,发生事故的直接原因是强降雨造成的落石侵入铁路限界,属于自然灾害造成的铁路事故。
但是,这次事故仍然给我们敲响了警钟!
我们知道,高速铁路由于速度快,一旦高速运行时发生事故,必然造成严重的人员伤亡和财产损失,所以,铁路系统内部对高铁安全一直高度重视,以“高铁无小事”的理念来处理涉及高铁的一切事情。
首先,D1862次列车虽然发生脱轨,但动车组未严重倾覆,列车上248名旅客也未发生人身伤亡,说明当时列车时速不快,在恶劣天气条件下,铁路方面已经***取措施,列车当时已经降速运行,可见恶劣天气条件下,为保证安全,列车限速、降速运行是必要的。
其次,高铁线路质量隐患仍需排查、整治,不能只注重钢轨、路基质量,高铁两侧的边坡、跨线路桥梁、电力线、建筑物等等都需要排查,看是否有无可能滑坡、落石、坍塌、倾倒到高铁线路上。
比如:2014年12月18日,鹰厦线高崎至厦门间,有汽车从铁路线上方的公跨桥掉入铁路线,中断上下行线路。
这些事情虽然是偶然事件,但是一旦发生在高铁线路上,也极有可能造成严重事故。
第三,虽然高铁线路配置了视频监控、防震、抗风、防侵入等各种安全系统,但是机械、电子设备在恶劣、极端、偶然条件下是否存在死角,还需要检测、验证。
到此,以上就是小编对于贵州动车重大事故的问题就介绍到这了,希望介绍关于贵州动车重大事故的4点解答对大家有用。
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