C0f3d30c8 发布于2024-10-04 08:35:00 小事故车 28 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于广东日产天籁公爵二手车小事故的问题,于是小编就整理了5个相关介绍广东日产天籁公爵二手车小事故的解答,让我们一起看看吧。
09年天籁公爵二手车可以购买,现在作为日本车来讲,它的做工比较精细,轴距比较长,座椅比较舒适,宽大,而且买的人比较多,这款车当年买的人还是比较多的,口碑一直不错,做家庭用车还是很好的选择09年看看是不是事故车,是不是泡水车,底盘没有漏油,渗油等,现在能够购买。
公爵在加速性和换挡平顺性方面的表现令人惊叹,加速换挡时感觉不到任何顿挫,动力总成表现明显优于普通AT车型。智能CVT无级变速系统的应用,使得公爵比普通自动变速箱的车辆节油约15%。公爵2.5L为例,90公里等速时的油耗只有6.6L。
2009年的尼桑天籁公爵,3.5升排量车型,行驶里程11万公里,目前的二手市场上的价格大约在4万元左右。尼桑天籁公爵车型是一款非常不错的豪华轿车,在国内市场上的口碑很好,09年的车型,目前使用了12年的时间,行驶里程11万公里,平均每年只有1万公里不到的行驶里程,使用率还是比较低的,3.5升排量车型属于高配版本,目前在二手市场上的价格大约在4万元左右。
价格不贵。2008款天籁公爵全系欧四排放标准,领先当时国内市场绝大部分车型。
3.5L V6发动机版本也是非常牛掰的存在,堪称中型车中的战斗机。当年,公爵落地接近40万,几乎与奥迪A6和皇冠并肩了,虽然后期优惠幅度很大,但以其实力,十年后的今天8万块是值得的。
不过,日产的CVT变速箱问题比较多,这是唯一,也是最麻烦的事情。
虽然时光飞逝已近十年,天籁公爵版整车外形依然不落俗套。
去好一点的修理厂检测后试驾半天,车况正常的话,这车再开几年没问题。
谢谢邀请。
①配置全
那个年代可以给的配置,差不多都给了,现在用着也不会别扭。
②坐着舒服
日产的车都号称是移动的沙发,天籁作为其主打车型就不用说了,绝对舒服。
③已经濒临绝迹的3.5L V6自吸引擎
随着排量标准的越来越严格,大引擎的车越来越少了,也更多的是涡轮,以后都要变电机了。大排量的自然吸气开过以后绝对会上瘾。
①天籁的CVT变速箱。
本人12年入手的2.5天籁公爵,现在车况良好,cvt无极变速器比发动机都要吃年代,一般不会有啥问题,就是现在一个是排放的限制问题一个是排量的问题每年多交车船使用税,如果想入手的话在调查车没出过事故的前提下可以入手,但你要做好大排量车高号油的准备,玩玩不想要了再出手也行,主要是看你的经济状况如何,如果是工薪阶层的话不建议购买,毕竟现在的钱不好挣啊!
那个价格贵不贵?我不知道,有些人买的是情怀,就好比我兄弟前两天买了10年的雅阁的3.5也就8.2万。我只知道3.5的车船税和交强险就快4000了,+100万第三者,车损险,盗抢险,不计免赔等。在现在的保险制度下,可能要小8000,加上市区15升以上的油耗,除非家中有两部车,一台平常代步,这3.5出门玩用。不然普通的月入8000到10000的家庭,用起来有点吃力。
08年买了一个1.5排量手档的小车,到16年开了10万公里,按报废处理了8000块钱。一直喜欢大排自吸,我父亲又是搞机械模型的,一直跟我说4缸机没法跟6缸机比,天籁移动大沙发什么的。正好在二手市场遇到一个3.5XV_VIP的,说实话上手就认定他了。3.5的大V6,百公里综合油耗十一二个(我走高速和环路比较多)舒适性没的说,全景天窗、多功能方向盘、座椅通风、座椅加热、定速巡航、大灯清洗、后挡风遮阳帘、后排空调、副驾驶腿托……10万出头入手,丝毫不后悔。
感觉不好的方面有三个:
一是操控性,方向盘大还没手感,指向性不明显,轴距长有动力但是被模糊的操控性拖了后腿,[_a***_]车流中加个塞儿比较费劲。
二是变速箱在起步时候会打滑,N档起步挂D档踩油门会空转一下之后突然挂上档窜出去,所以起步时候我都是挂入D档,等变速箱的齿轮搭上再给油。
三是税太高了,一年2900😂
天籁公爵25多缸失火的原因,可能是点火线圈损坏、火花塞严重积碳、喷油嘴堵塞所导致的。汽车气缸的工作原理是引导活塞在缸内进行直线往复运动。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力,从而提供动力来源。以下是气缸的分类:
1、单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回;
2、双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力;
到此,以上就是小编对于广东日产天籁公爵二手车小事故的问题就介绍到这了,希望介绍关于广东日产天籁公爵二手车小事故的5点解答对大家有用。
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