云南二手猛禽瑕疵车转让-云南二手猛禽瑕疵车转让价格

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1. 9日下午日本一架F-35从雷达消失，该型飞机可靠性真的很差吗？
2. 俄罗斯的苏-57战机能填补俄罗斯与美国之间的军事差距吗？

9日下午日本一架F-35从雷达消失，该型飞机可靠性真的很差吗？

3月29日日本F35战队刚刚成军，4月9日夜间训练就出了重大故障，目前剩余12台已经全部停飞。

今天早上的最新消息，已经在海上发现高度疑似飞机的残骸，飞行员和飞机坠海的可能性急剧上升。基本已经实锤了。

去年9月美帝一架F35B坠毁，日本这是第二架，海外首家。

F35侧杆操作，取消平显，高度电子化信息化，和传统三代机有革命性差异，飞行员不适应也会是一个重要原因。

F35固有的支架断裂风险，飞行员缺氧风险并没有得到很好改进。

从目前披露的信息看，撞鸟风险可能性也较大。

新飞机总要放在实践中不断锤炼，对于F35而言，目前正是实训过程中故障高发期，出几次事故再正常不过了。

购了F35的美日澳韩，自求多福吧。

谢谢邀请，我个人认为日本F35坠毁的原因无非三种可能性，一是本身组装的战机技术不过关，发生机械或者软件控制系统故障，导致坠海；而是飞行员人为操作不当失误，从而导致坠海；三是我们觉得肯定不可思议的，这种战机自身的有产品缺陷（航电飞行控制系统问题或者类似于f22的氧气供给不足等等缺陷），总得来说F35是四代隐身隐身战机里比较先进的，由于特别先进各系统之间、飞行员和飞机之间还是要多磨合，以达到符合作战要求人机合一。

这问题问的不高明。

F35或F22不管从哪个角度都是高技术堆砌的产物，我是真的不相信在设计中对于飞行员操作性需求考虑不周，至于比如隐身涂层技术指标不高的问题是与操作无关的环节。

飞机坠机并不是什么不可理解的事情，全球飞机每年坠机事件多多，没有那个国家例外的。那么具体坠机原因会是什么？显然设计问题肯定不会是主要原因，至少是因为多方面原因。就算是汽车出厂也要做各种试验进行检测，问题是车祸***就一定与汽车设计有关联关系吗？当然不是了。同样道理，这次的坠机***也只能理解为个案，对日本人来说，忍着恶心自认倒霉是没有办法的事情。

非要把坠机归罪与制造商也无可厚非，波音商用机的坠机***不是惹事了吗？怎么赔偿我们管不着，但是有一点不一样，军用飞机想要赔偿恐怕很难，除非不想剩下的飞机还能上天，我想大家都是明白人，不会自己跟自己过不去。

笔者认为看事物应看它的两面性，从F_35综合战力性能来说它处在世界前列，具有引领战机发展方向的作用，但是从它的设计中还有瑕疵，而且是致命的缺陷，分分秒秒的收命，如：导致缺氧使其操作动作变形，而导致机毁人亡，还有就是支架断裂，这是飞行无法通过机械性强制性能改变的，所以拥有强悍的武器，并不等于安全无隐患。

这就是不断有F一35机毁人亡的主要原因。

用一句话来总结：“产品有缺陷，用之有风险，机毁人亡随身行，购买需谨慎”。

F-35毫无疑问是一款优秀的战机。美国没有坠机前，F35已经服役超过8年，没有坠毁过一次。目前生产或组装该机的有美国、意大利、日本。美国的最便宜，大约八千万没有，据说还能进一步降到七千万美元，日本组装的最贵，高达五亿美元左右。

一是F-35的可靠性是值得肯定的。F-35从2011年开始服役至今总飞行时间已经超过了15万小时，总产量已经达到了350架，而且至今从未发生过A+级（除却日本这次）事故。F-35的拓展型号也有序展开，所以说F-35在可靠性方面绝对是让人满意的。

二是大家对F-35的可靠性时认可的。目前装备该机的有十几个国家，还有很多国家在排队购买，在经济技术都很发达的欧洲国家，该机几乎要成为各国空军的标配，该机目前还有几千架订单等候交货。如果大家不认可该机的可靠性，谁会花这么大代价购买呢?哪个国家也不会拿这个开玩笑吧。

三是F-35问题客观存在。比如检测油箱管线的隔热材料“剥落和破碎”、机炮自卫武器的射击精度跑偏、头盔显示的准星使用中晃动、还有一些机密设备的结合不足问题等。 在可靠性方面平均不到十小时就会发生一次严重故障，不到5小时就有需更换零件的故障（表现最差的就是B型），该机单月平均的妥善率只有46%~54%，B型最低；真正能作战机队的全任务妥善率只有A型达到34%，BC型都不到15%。这三型中C型数量是最少的。

四是部分先进武器的通病。作为跨代战机，F-35融入了相当多的新概念和新技术，F-35的软件就超过2400万条代码，机载系统超过950万条代码，超过F-22“猛禽”三倍、超过 F/A-18E/F“超级大黄蜂”六倍，95%的软件都是***用Ada语言编写的。我们不能绝对要求某件武器可靠，毕竟高科技的***体脾气也是有点的。不能说该机已经做的很好，但是比我们先进了至少一个数量级。其他任何国家的先进武器特别是战机方面都存在可靠性问题，都有服役不久就摔飞机的经历，所以要正确看待。

F-35的问题还在于各方能不能认真对待，特别是美国队该机的可靠性的保证。据说F-35项目官员把发现的重大设计缺陷进行了“重新归类处理”，美国***出于某种目的则设法掩盖了这一切。日本这架飞机的特殊性在于飞机的机号为79-8705，是日本本国组装的第一架F35A战机。对该机的后续生产使用可能要产生不少影响。

俄罗斯的苏-57战机能填补俄罗斯与美国之间的军事差距吗？

苏-57战斗机是俄罗潜心研制多年的一款重型战斗机，这款战斗机是为了对抗美国空军装备的F-22A猛禽战斗机而来，而美国的F-22A是世界上第一款五代战斗机，具备隐身能力，超音速巡航能力，超视距打击能力和超强的机动能力。

苏-57战斗机在2010年就实现了原型机的首飞，但是到2018年还没有实现装备俄罗斯空军。苏-57战斗机虽然在首飞第二年就在莫斯科航展进行了展示飞行，这个体现了俄罗斯对这款战斗机的信心，但是理想与现实差距太大。

苏-57战斗机并没有能够实现达到F-22A战斗机的水平，包括其隐身能力等是一个大的缺陷。苏-57战斗机还未装备，而美国的F-35闪电II战斗机却大批装备，全球已经有320架F-35战斗机在服役。

苏-57战斗机未服役已经落后，这个已经是一个不可改变的事实，完全没有实现当年赶超F-22AD的目标。

美俄之间的差距不下三十年，不是一款战机就可以追平这中间的巨大差距的，美国是这个星球上的唯一超级大国20年内不会有对手的，反观俄罗斯只剩下穷兵黩武，到处吓唬人和强盗一样，去国外旅游对中国游客最差的就是俄罗斯，它的每个邻居都被它抢过土地。

首先两个国家之间的军事差距是多军种综合对比才能体现的，单项的领先并不能完全缩小互相的差距。

在空军方面美国的现代化战机数量和信息化以及情报共享方面确实领先俄罗斯不少，在单机对抗以及个人战斗作风方面还是俄罗斯略胜一筹，美国全面强调的是战机隐身能力，俄罗斯看重的是超机动能力，然后才是隐身能力。

海军就不用说了，水面舰艇的作战能力远远领先俄罗斯，航母数量、主力驱逐舰数量以及单舰的综合作战能力都优于俄罗斯。美俄在水下的力量倒是不分伯仲各有所长，都拥有超强战斗力。

陆军那俄罗斯就是老大哥，坦克数量，在编战斗人员，可动员战斗人员等都有不少优势。

战争不光是综合军力的比拼，更是经济实力的较量，在俄罗斯本身经济萧条再加上多方面制裁的原因，一场大规模战争下来俄罗斯确实十分吃力。

要说军事差距，看怎么看，论军费美国和俄罗斯是7000亿美元对500亿美元，军费的多少决定了装备先进先进程度和未来的发展，但不代表现在军事技术的差距有多大，由于俄罗斯继承了前苏联70%的战争科技和能力，为什么叫战斗民族，前苏联就是自信为战斗民族，因为1989年前苏联48%的企业利润投入了军事工业和重工业的发展，而1989年军费1300亿美元，与美国相当，占国民生产总值的8.9%，占当年财政收入的27%，类比中国2017年公布的是1500多亿美元，占国民生产总值的1.3%，可见前苏联是为战争而活着，所以才叫战斗民族，所有的***和财力都用来发展军事技术。所以，有了前苏联的军事技术恶补，今天的俄罗斯才有底气在美国、中国、欧洲面前毫无怯意，还在武器出口方面位列世界第二。让中国这个新土豪垂涎的军事技术各个领域都有。

美国精美的F35

还有一个，作为一战、二战的主战场，俄罗斯人对战争的理解也不一样，他们认为战争是残酷的，无论人和武器都是短寿命的，只有主战武器多了才是赢得战争的硬道理，能打就行，其他都是次要的。怎么样，让人脑洞骤开吧，比那些美国等西方国家吹嘘的貌似工艺精美、技术先进、超级英雄式的新武器是不是接地气些，也许，这正是西方国家抬高武器售价，大把敛财的一个***方式，所以不要做哈美的人，不然被别人卖了还要替别人数钱。

美国烧钱的航母

因此，俄罗斯人看重的是武器的主要性能和数量，也就是苏57战斗机就要有超一流的近距格斗能力，因为F22、F35不是核武器这种镇国重器，再先进又能怎样呢，都是表演给客户看的，一旦真打起来，这些***机又马上不***了，因为俄罗斯有戳穿这些把戏的底气才有敢这样说，所以俄罗斯的武器是要在认准的方面性能拔尖，又要低成本少花钱，以便大量装备。

美国F22

我认为苏57的出现扯平了美俄之间顶尖战斗机的差距，虽然还有一点差距，但是犯不着花大力气去弥补，开战时候会见分晓。反正美国钱多，让他浪费去好了，我俄罗斯不上当。

俄罗斯苏57

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