追风精品二手车-追风精品二手车怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于追风精品二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍追风精品二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 大家好，16万预算那什么车，是买二手车还是新车？
2. 沃尔沃S90比5系便宜10万，为什么还是卖不好？

大家好，16万预算那什么车，是买二手车还是新车？

预算在16万左右还是买新车吧，主要还是省心，享受厂家保修，也省心一点，这个价位二手车，买来以后保养很贵，年限长一点的车一些易损件的更换也是一笔不小的费用。再说买辆二手高档车也不见得就有面子。

我想说的是，这个价位就不要考虑二手了，没必要为了一张脸累死累活的。买个低配的中级轿车绝对有面子。举例说明一下，K4起亚，威朗别克，大众速腾啦，凌度了都不错哦。实在不行咱也来SUV，在农村的话还是大爷大妈居多啊，话家常的时候准夸你能干有本事。

没事干，邀请咱大姑大姨出去兜兜风，那感觉不只是酸爽。没准还给你介绍个大姑娘😊？

我个人感觉，这取决于你的用车需求，比如如果作为商业用途，需要经常出去谈合作，见一些客户，16万买个车况好点，车龄4-5年底BBA入门级也是不错的选择，像是2012年之后的奥迪A4L是没有问题的，还有一些一线合资品牌，比如大众迈腾、本田雅阁之类的，都是近些年的精品车型，满足商用并兼顾家用需求，比如有很多婚庆公司都会选择这种车型，毕竟用来投资盈利的，预算又不高，买台成色不错的二手车，这也无可厚非。

但是作为家用车的情况下，还是建议新车，新车与二手车的区别在于，新车稳定性和产品质量上可以得到更多的保障，二手车性价比虽高，但是毕竟使用过一段时间，期间经历了什么我们也不能全部了解，像一些出了三包政策的，再遇到问题时还是比较棘手的，新车用起来比较放心一些，何况16万的选择性还比较广泛，轿车基本上都能入手中型车了，像低配的大众帕萨特、福特蒙迪欧、本田雅阁、日产天籁、斯柯达速派都可以买到了，而像雪佛兰迈锐宝、起亚K5、现代名图这种车型，都可以买到中高配了，还有一些非常个性的紧凑型轿车，比如大众凌渡这种，都是不错的家用选择。

所以，到底买什么车，首先还要弄清楚自己的定位，用车需求等，这是非常重要的，有时候，根本不是面子的问题，16万你买个十几年的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6也够了，像一些不保值的二线豪华品牌，比如凯迪拉克、沃尔沃这种，都能买到不错的车型，在村里***是高了，猛一看奔驰宝马啊，然而懂的人一看就是老款淘汰的车型，还有一点非常重要的，即便面子有了，可是用车成本有考虑吗？零配件更换方便吗？开着二手淘汰的好车，按新车的保养维护费用，你是否可以在接受范围。

我个人认为，还是买新车更踏实一点，真想有面子的情况下，只有选择二手豪华品牌，但是有一点非常明确，那就是真正的豪华品牌，即便是二手车，它的保值率往往都不低，16万的预算，买不到像样的车型，真正开出去比较有面子、即用着放心的，至少需要25万的预算。

买新车还是买二手车，非常纠结的问题，从世界汽车发展史，第一台车问世，美国就是个例子，有很多汽车企业不是转型就是收购，充分体现新时期汽车企业发展的重要性。从我国自身角度考虑，我国汽车产业已经达到饱和，特别是受产能过量等因素制约，存在大量库存车，首要问题最大化去除库存车，并研究新能源领域，现在董明珠团队就有超前意识，在研究新能源领域汽车帅先迈进一步。所谓的仁者见仁智者见智。只是时间的问题。也是对我们汽车生产企业发展带来新的亮点。纵观全球是买二手车还是新车，买二手车费用低不需要太大投入，而且保养经济实惠也是目前主流。新车就不一样啦！买到手就像娶媳妇，娶到手里都是新的，必须用大价钱苦心经营 ，生怕磕了碰了 ，买了新车后，必须还要有个家。简单说*** ，现在***和车位，比买汽车养车成本都要高，也是现在的主要矛盾。至于买新车还是买二手车并不重要，看看自己的经济实力，能接受到什么价位的，不能忙于追风。心态要摆正。在一个进口车和国产车生产质量都不同，国产车和进口车还是有一定差距。老话说:金杯银杯不如群众口碑、金奖银奖不如百姓的夸奖。充分体现我国汽车企业发展，要自身提高质量。让国人放心，百姓满意才是硬道理！

16万在农村预算已经可以了，可以下载个汽车之家***,上面什么车的报价都有，还有评论，测评啥的，可以参考下，面子这个问题，都是一个心理感觉，符合自己的，务实一点还是比较好的，

沃尔沃s90比5系便宜10万，为什么还是卖不好？

其实最近在路上已经看到不少S90，说明国人慢慢接受S90了。要说为何销量还是不如BBA，那是历史原因造成的，包括广告花费，品牌积累，4S店的分布，以及国人对BBA的固化追风，这些都不是靠S90这一款车可以改变的。但随着国人对于购车的日趋理性化，以及高端人士的知识化，相信大家对沃尔沃的认识会越来越有正确认识，比如这个品牌对开车人及[_a***_]的关注，不仅仅其安全性，还包括车内空气的优化，以及其他相关理念。总的来说，沃尔沃汽车在全球都在回暖中，相信也会在其第二故乡中国有越来越多的认同度。

沃尔沃S90比5系便宜10万，为什么还是卖不好？

薄利多销的思路更适合“卖袜子”等一些低价值轻工产品，而在汽车领域薄利多销、低价冲量的方式并不是很好用，可以起到短暂的救场效果，但仅想靠降价就完成销量上的巨额增长是完全不可能的，有的时候降价无疑是饮鸩止渴的行为，S90卖10万一定会大卖，但日后再想卖回30几万也就不可能了！疯狂的降价背后是消费者不信任、以及高价位时入手的客户无助的叹息！

奔驰主打豪华、宝马主打操控、奥迪主打所谓的科技，而沃尔沃主打什么？没错沃尔沃主打的就是安全，那是不是奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯就不安全了、一碰就散？其实对于豪华品牌而言，安全性是最基本的底线，而沃尔沃拿安全性作为卖点就与一个男人在不断证明自己有小丁丁完全是一个道理，这就叫做多此一举，完全没必要宣传的方向！而再一点就是国内大部分驾驶人员连安全带都不扣，沃尔沃和人家讲安全？这是多么令人无语的现象啊！

决定一辆车是否能有销量通常由三方面因素来决定，分别为品牌度、市场保有量、二手车保值率！沃尔沃在品牌度上与宝马相差甚远，无论在国内、欧洲、美国（如下图，美国豪车销量排名），通过此图我们即可发现，沃尔沃不只在咱们国内玩不转、在美国也玩不转，更不用提欧洲了，要知道沃尔沃真正出名的是大卡车、建设机械、建筑设备之类的产品！而沃尔沃汽车的市场保有量低，汽车销量的规律就是如此，保有量越大、销量越高，即便车子本身有致命问题，但很难影响销量！比如当年大众的死亡闪烁、如今本田的增机油问题，都没有给当事车辆造成销量影响，这就是保有量大的原因！保有量大是个先入为主的BUG，后来者很逆袭前者，5系买多少年了、保有量大的都离谱，S90出现才几年？所以保有量的差异使得S90对比5系永远不够坚挺！至于S90的保值率就更不要谈了，刚上市不久的新车都连续进行跳水般的降价！偶尔的降价的确能换来一定的销量，但这样连续的跳水只会让消费者觉得沃尔沃不值钱、沃尔沃还会继降价、不知道降到哪是个底，谁还敢买啊？持续的大规模降价就是饮鸩止渴的行为，或许能在短期内给少数消费者带来一定的实惠，但长此以往会把自己降级、从而丢掉同级别的消费群体，这样一来S90就彻底不值钱了！市场就是这样，宁可开始价格低标，也别玩高标而进行降价，这样对品牌度影响极大！

这个差距只能是品牌溢价的问题了，因为实际驾驶感受，配置性价比，甚至驾驶感受和人性化设计，S90都领先于宝马5系。但沃尔沃的品牌影响力如何跟宝马相比呢。

中大型车这一块的市场之中，宝马5系基本上可以称得上是同级别中的标杆车型，无论是气场上还是配置上都有着足够优异的表现，只不过在性价比方面并没有太大的优势，所以大多人对它的关注度其实并不是很高。

沃尔沃同样作为一款豪华品牌，以“安全”著称的它能够为你带来更大的保障，确信就是气场不够，虽然也有5083*1879*1450mm的身材，但并不能驾驭商务人士的气场，整车的售价区间为37.98万元到55.18万元，大部分地区都有着8万元左右的优惠，所以这款豪华品牌的中大型轿车不足30万元就能够轻松的拿下。

在外观方面，它***用了家族式的设计语言，直瀑式的进气格栅带来了很强的时尚感，倾斜的贯穿式镀铬饰条也让前脸的辨识度更高。两侧的雾灯周围均***用了“小刀”型的镀铬饰条，在细节中点缀出了更为犀利的视觉效果。

沃尔沃S90比5系，品牌是硬伤，操控也是硬伤。对于很多消费者来说，对沃尔沃还是有情怀的，可是沃尔沃的售后太高，配件太贵，而且4S店辐射面积也窄。作为我个人来说，我也喜欢沃尔沃，可是想想售后价格，维修保养还要跑几百公里，我只能选择放弃。

优惠完了价格，都差不多，差距不大。哪里有你说的差距十万啊。关键是品牌效应，保值率低，但是要自己用我选90，因为安全和，环保，车内空气质量，绝对一流，新车没有味道，bba里面，宝马最好，奔驰奥迪，差不多，新车能熏出眼泪来。s90车主飘过。

到此，以上就是小编对于追风精品二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于追风精品二手车的2点解答对大家有用。