C0f3d30c8 发布于2024-10-01 21:46:26 大事故车 35 次
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车辆没有出过重大事故,或者车辆没有大修过。全是原厂配置还是可以考虑的。毕竟才15万,你有见那辆15万的国产和进口能够做到英国工艺?那些什么来不坏的瑞修不好的虎都是骗人的。至少我老款新款都有,老款驾龄五年,新款三年。小毛病确实有,不过都是可以忽略的那种。那个车企能说自己的产品百分之百没有小问题?说那种话无非就是吃不到葡萄说葡萄酸的那种人而已。
据广州地铁消息,今天(12月1日)上午9时28分,在广东省广州市广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷。据了解,事发路段为十一号线沙河站施工区域。
经初步了解,现场有一辆清污车和一部电瓶车陷入。目前,该路段已实行交通管制。广东省广州市应急局、天河区***、广州市交通局,以及交警、消防部门和地铁公司等相关单位正在现场组织抢险。
据现场救援人员介绍,塌陷地区深度在30-40米,塌陷区域后来又出现了继续塌陷的情况。
因塌陷区已被水体覆盖,且有土体塌落,给救援工作带来极大困难。为避免塌陷区域进一步扩大,现正进行局部回填。
失联3人中有2人系父子
晚上18时许,记者从广州地铁11号线沙河站塌陷事故现场指挥部了解到,塌陷的坑中有一辆清污车和一辆电动车,共有3人失联。目前,现场救援工作仍在进行。
据失联者亲属介绍,在清污车上失联的两人是一对父子,湖南邵阳人,父亲51岁做司机,儿子刚刚26岁,是跟车员。
现场,失联男青年的妻子喻女士告诉记者,上午11点多,自己在家中得知了丈夫和公公入坑中失联的消息,随后,自己第一时间就来现场。
但抵达现场,塌陷面积已经扩大,喻女士在现场围栏外,只看到黄土,却不见清污车踪迹。“我询问救援进展,工作人员只告诉我为防止塌陷面积扩大,开始局部回填。”喻女士说。
“平时是我跟车的。”喻女士有些激动,她告诉记者因为自己此前怀孕,丈夫才接替了她跟车的工作。
首先,碰撞测试选用的都是最低配车型,而宋MAX手动乞丐版前排无膝部气囊,后排无侧气帘,显然不占优势,而耐撞性和维修经济上拿到了最低的pool,是因为宋max的零整比非常高(尤其两个全LED前大灯造价很高),主要是输在了维修成本上,而不是耐撞性。
如果想知道这辆车是否结实,百度一下车祸现场的图片你就知道了,公路坦克的名号绝不是浪得虚名。
在网上随便找了一组图,敬请欣赏↓↓↓↓↓
宋max事故车防撞梁实拍图片↓↓↓
最后我想说的是,在碰撞测试视频正式公布前,一切都言之尚早,只有碰撞测试***才能说明问题。
四个问题:
MPV的碰撞测试成绩应该有多高?
GL8定位高端为什么得到了差评?
GL8为什么在美国本土停车?
为什么美国本土MPV的销量如此之低?
原因是MPV车型的整体安全性太差,但国内市场从未进行过严苛的测试,测试也仅是针对特定的碰撞角度;而中保研是针对碰撞后修复的成本以最刁钻、最能损坏车辆结构的方式评测,且评测中是综合了赔偿成本高低评分,所以这一种测试参考意义有一些但与Cncap测试的角度不同。
回到正题,MPV的整体安全结构为什么这么差?
原因是很简单的,发动机虽然是前置布局但车头溃缩区域过小,车型接近平头车的设计,正面碰撞安全得分会很差;其次侧面ABCD柱尺寸过大加强成本过高,大量使用高密度钢质量也会加大很多,本就难以轻量化的中大型车很难在结构上有效加强,所以侧面碰撞的得分也会很低。
同样是由保险行业的测试机构评测,在IIHS的测试中GL8、凯领、塞纳等在美国销售的MPV都没有过良好的评价,这是车型整体的缺陷。所以GL8在美国停产,目前销量最高的道奇凯领销量也仅为15.19万台,其他如奥德赛、塞纳等车有一定销量也仅是因为在美国销售的价格低而已,这些车是连销榜前三十名都进入不了的。
从这个角度看比亚迪宋max的安全评测差还有异议吗?同级车型送到中保研嘉际、G50、GM6又有哪台能撞出好成绩?而且是以低配只有前排气囊的车型测试,碰撞角度又避开了B柱,测试时间还是在发布会之前,这些细节都很有意思。
中保研碰撞测试的权重在于维修经济性得分,经济性得分分值是结构耐撞性的4倍,这份数据实际是给保险看的。作为车主只关心结构耐撞性,在撞击后结构安全能够保证安全系数更高即可,至于维修成本要花多少钱与车主无关,再高也是车损险和保险公司应该负责的,然而因为维修成本高作为保险公司当然会不建议消费者选择这类车,修这台车材料成本要5K、同样的车型其他车维修成本只要2K,推荐哪台呢?按照这一标准[_a***_]宝骏360的评分都会比宋max更高。
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