长沙二手瑕疵国产车-长沙二手瑕疵国产车转让

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长沙二手瑕疵国产车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长沙二手瑕疵国产车的解答，让我们一起看看吧。

1. 车保质期油漆脱落可以更换零件布吗？
2. 奇瑞汽车生锈是怎么回事？

车保质期油漆脱落可以更换零件布吗？

不可以免费的。

汽车作为日常消耗品，由于长期的使用，必定会导致汽车零部件包括外观的消耗和磨损。

一般的合资汽车细心保养用个三年五载的是不会掉漆的，你的车用了两年了，车漆掉漆，说明肯定是国产车。

相对于任何销售汽车的店面，都不会对于你开了两年的车漆面问题进行免费维修的，因为他们也不是慈善机构，他们也是需要养人赚钱的，他们也没有义务给你免费维修。

所以，相对于你车子掉漆的问题，只能自掏腰包了。

应该用专用的稀释剂，如果不想买的话就找点二甲苯或芳烃100#之类的溶剂。如果连这都找不到，那就用酒精或高度数的二锅头，找一块软布蘸上轻轻擦拭（耐心点，尽量别擦到原漆部位）。如果没耐心的话，就直接找相似的修补漆重新补一道，要厚点以遮住有色差部位（不要一次性喷太厚，要等第一遍快干了再喷第二遍）。实在不行就将错就错，设计些花贴图案也挺好的，别让这些小瑕疵破坏了好心情！

奇瑞汽车生锈是怎么回事？

因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议与当地的4S店联系，进行检测与维修。如果你的情况通过当地的4S店未得到有效的解决，在车质网投诉可以说是一个非常可行的办法。车质网会将车辆问题反馈到厂家，如果厂家不能够很好的解决问题，车质网会将用户反映的信息公布到车质网的***上，从另一面讲可以很好的约束督促厂家解决问题，毕竟没有厂家愿意缺陷或质量隐患问题公布在网站上。

不止是奇瑞汽车生锈，现在国产低价格的车很多都有这个情况，合资也有比较少，为什么国产汽车很容易生锈呢？再或者说是什么原因导致的生锈呢？

汽车生锈肯定与做工用料有直接性关系，尤其是钣金烤漆工艺，会直接影响汽车的品质，而国产品牌在这项钣金与喷漆上面或许没有合资车那么的成熟，这也导致工艺水准不达标，让汽车出现了生锈。

汽车生锈与外界因素也有很大关系，有很多车主让车辆长时间涉水，再或者存放在阴暗潮湿地带，这也会对汽车的底盘、和爆料在外侧的钢板有影响，时间久了之后肯定会腐蚀扯起，进而导致汽车有生锈情况。

另外还与汽车的做工有联系，现在很多国产车在底盘框架设计上并不厚道，这不有车主把自己的瑞虎3的底盘框架暴露以后，就能看出有很多钢材暴露在了外侧，这也是汽车出现生锈的原因，并且瑞虎3的车主还说道：一看这底盘，感觉厂家存在偷工减料的嫌疑，怪不得开的久了底盘会生锈异响呢！

去过制造工厂的看了以后也会一清二楚，现在有很多国产制造厂家在生产工艺上没有实现一体化，很多零部件的组装还是由人工来代替，没能实现自动化，所以生产出来的汽车存在不少瑕疵，不然国人体验完国产车之后，也都会反馈各种各样的问题。直白的说，国产车与合资车有很大的差距，那么国产车就需要在技术上、研发上多下功夫了！

从目前车主用车反馈上可以看出来，生锈问题并非车主自身用车不当造成，更多的是奇瑞自身问题。

1/其实面对这些问题，奇瑞以及经销商也***取了一定措施补救，但考虑到零配件以及批量生产工艺的问题，导致问题车型较多，经销商服务态度以及服务能力高低不尽相同，导致一部分车主生锈问题得到了一定程度的缓解，但另一部分消费者则表示受到了敷衍，同时有的还被区别对待，签订霸王条款。

装备质量以及供应商优劣决定到产品表现层面，想要从根本解决问题除了提升生产设备以及人员素质，但考虑到奇瑞复杂体系以及供应商连带关系的原因，供应商无法提供优质零配件就无法保证产品质量。

奇瑞的生锈问题其实应该不仅仅于此，此前不少消费者表示车身内部多出附件生锈严重，尤其是座椅横梁、中控下方转向柱以及横梁严重锈蚀。虽然属于零部件生锈，但长时间驾驶之后生锈部件刚性大大降低，带来更多的安全隐患。

生锈问题不断增多，一部分经销商欺上瞒下服务作***。

2/如果说产品质量问题属于企业问题，那么欺上瞒下则属于商业失信行为，虽然属于经销商单方面无良行为，但从目前企业制度上可以看出来，奇瑞依然对经销商处于失控管理状态。

在座椅横梁、转向柱以及中控横梁等多处位置上，奇瑞没有做焊接之后的防锈处理，导致了产品生锈问题大大增多，另一部分零部件则未使用镀锌板导致长期***在空气中产生生锈问题。而目前因为奇瑞瑞虎7的生锈问题，大部分车主集体投诉其偷工减料行为。

到此，以上就是小编对于长沙二手瑕疵国产车的问题就介绍到这了，希望介绍关于长沙二手瑕疵国产车的2点解答对大家有用。