精品风驰二手车-精品风驰二手车怎么样

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1. 深圳关外的地铁口、公交站怎么那么多电动摩托车，真的那么赚钱吗？

深圳关外的地铁口、公交站怎么那么多电动摩托车，真的那么赚钱吗？

赚钱根本谈不上，连维持生活都难，深圳房高 房租高，物价高 ，每年都在涨，而人民的工资却不涨 平均收入四千多，除去房租一千能还剩多少钱？ 况且还有那么多网约车 和的士 再加上交警的严查 ，严抓，所以他们紧有的客流量也不多，出租摩托的同行业也多！

摩托车电动车比小汽车出行更方便(短途)，停车更省地儿(体量)，成本更低廉(购买便宜，油耗低，电比油更划算)，性价比更高(小车虽说五座七座，但满大街跑的小车，很多时候就只有司机一个人)，

所以只要骑手遵守交规，

真的没有必要禁摩限电！

还有比丹竹头地铁站更多拉客的？我也不知道交警是怎么执法，只见他们抓快递，抓外卖，从不见抓地铁口一字排开的几十个摩托车拉客仔！而且他们有人还用摩托三轮车拉客，每天从中兆路风驰电挚，路很窄，有些地方连人行道都没有，附近还有个学校！拉客摩托车都能开八十码！险象环生！经常撞到人，而且立马就跑了！

能发现这个现象，说明你的观察力还是很敏锐的。

确实，现在深圳的地铁口和公交站台附近经常能看见成堆的电动摩托车，尤其是关外地区更是如此。

众所周知，深圳是一个禁止电动摩托上路的城市，那为何还有如此多的电动摩托载客行为呢？

B哥认为，原因主要是有这几点：

深圳，尤其是深圳关外地区，交通并不十分便利。

深圳关外地区如宝安、龙岗等地方虽然已经通了地铁，但由于地铁覆盖面毕竟有限，且大多分布在优质地段，难免有一些辐射不到的地段。

而深圳的公交系统虽然已经比较完善了，但却无法做到准时准刻到达，这就使得很多在市内上班的人无所适从，感觉不方便。

而电动摩托能有效添补这一方面的短板，为上班族提供了便利。

深圳其实很早就已经开始禁摩限电了，交警部门也一直在开展这方面的专享整治行动，对电动摩托这块的管理并没有放松过。

但可惜的是收效甚微。

说实话挣不了多少钱，

但那却是底层劳动人民在自己的能力范围内最容易操作，最不需要成本，而又可以增加自己收入的副业之一！

不同境界，不同阶层的人都在自己可掌控的世界里努力生活着。如果不站在同一个知识背景，同一个观念世界里，根本不会理解彼此的行为方式，包括营生途径！

在一个乞讨者努力为生存而生活时，请不要去问：何不食肉糜？

人生皆苦，请善待彼此！

到此，以上就是小编对于精品风驰二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于精品风驰二手车的1点解答对大家有用。