C0f3d30c8 发布于2024-09-28 13:29:50 大事故车 29 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大事故非承载越野车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍大事故非承载越野车的解答,让我们一起看看吧。
1、三菱帕杰罗:非承载式的车身和超选四驱的搭载令劲畅拥有强大的越野性能。
3、福特撼路者:这是一个硬货,有大梁、全时四驱、整体式后桥、275马力455牛·米。
4、哈弗H9:它使用了带大梁的底盘,前后桥两把机械锁,一体硬轴车桥接近400N·m的扭矩。
5、北京BJ40:是一款极具个性的硬派越野风格SUV,它的外观是标准的硬汉风格,非常霸气魁梧。
6、mu-X牧游侠:牧游侠有着很强的车身刚性和通过性。
7、 吉姆尼(进口):娇小的车身下藏着非承载式的车身,这使吉姆尼拥有很强的车身刚性和越野能力。
8、 驭胜S350:拥有越野车的车身结构以及丰富的越野配置。
9、 陆风X8:搭载伊顿差速器后,陆风X8带你翻山越岭不成问题。
10、 御风S16:较高的底盘设计透露出硬派越野车的气质。
不是说有大梁吗?是嵌入式大梁,保障了车身刚性又保障了舒适性吗?就是车身底盘不是***是的大梁而是嵌入承载式车身里,提高舒适性,这种理念三菱帕杰罗V***也是。不要误导读者,自己不懂不要乱说。
现在,使用非承载式(有大梁)车身的越野车越来越少了,所以,路虎卫士此次改型,也算是顺应了当今潮流吧。随着SUV技术的不断完善和改进,承载式(无大梁)车身的越野车在舒适性、节能性、安全性方面对比非承载式车身越野车的优势也会越来越明显。只要不是极限越野,承载式车身越野车也足以应付了。况且,现在真正开车去挑战极限越野运动的人只是极少数,绝大多数人基本上也就是在城郊道路、高速公路以及农村非铺装道路行驶,承载式车身越野车已然足以应付。
这个有很多的,越野车基本都是非承载车身,所有的皮卡,货车都是是非承载车身。越野车如丰田普拉多,酷路泽,三菱的帕杰罗劲畅,jeep牧马人,日产途乐,奔驰G级,福特撼路者,林肯领航员等。H9,BJ40等国产SUV也是非承载式车身。
非承载车身简单的说就是带有大梁(车架)的车辆。发动机,变速箱,后桥,减震器等都直接装在车架上面。所有外力均由车架承担,车身几乎不受力。发生碰撞时,车架能承受较大的外力,安全系数相对高一些。
另外来自路面的震动大部分被车架滤除或减弱,所以车内噪音低,舒适性好。有了车架以后,承载能力更强,跟适合越野车在恶劣极端的环境中使用。虽然优点很多,但是缺点也是一样明显:首先是车重增加,油耗上升成本增加。其次是重心比较高,稳定性差一些。
下面插播一则本地新闻:
前段时间本地发生了一起捷达出租车把一辆丰田霸道顶翻的事故,两个车主都懵了!原来霸道像外转弯的时候被出租车在内侧顶了一下,出租车车速较快,霸道借势就躺下了(侧翻)。
一看题主的这个问题,就知道题主是一个越野车迷或者是一个准备购买越野车的用户。确实是这样,如今的SUV车型众多,数不胜数。但能真正能称的上叫越野车的车型就没有多少了,那么下面我们一起聊聊,看看有哪些SUV车型是***用非承载式底盘的专业越野车型。
丰田普拉多,
这是一款最为广大中国车迷所熟知的专业级越野汽车。广泛的驰骋在我国的广大城市乡村。其专业级的非承载式底盘悬挂,超强四驱系统,这些都使得普拉多成为国内越野车界,甚至是全球越野车界的翘楚!
哈弗H9,
这是哈弗汽车推出的专业级越野SUV车型。哈弗H9***用的是非承载式底盘。并***用多片离合式中央差速锁。拥有国内自主品牌汽车里最强的越野能力。只是想比起丰田普拉多这样的专业级SUV车型,哈弗H9还是有很大的提升空间。
荣威rx8,
这是上汽荣威品牌继W5之后,推出的又一款***用非承载式车身底盘结构的一款专业级SUV车型。荣威rx8***用硬朗的线条勾勒出稳重大气的越野车外观。并***用了类似于之前普拉多***用的分动箱,可以在低速四驱,高速四驱,四驱锁止,扭距放大等功能上自由切换。虽然还未上市,但其硬派越野的风格,以及超强的四驱能力已经在国内自主品牌里面独占鳌头!
除了以上的三款车型之外,价钱贵的像福特的撼路者等,价钱便宜的有福迪的揽福等,这些都是***用非承载式底盘结构的suv车型。
好了,那今天的车型介绍就到这里,如果你有其他的非承载式底盘结构的越野车推荐的话,也欢迎您留言给我,大家一起讨论,共同进步,谢谢大家!
到此,以上就是小编对于大事故非承载越野车的问题就介绍到这了,希望介绍关于大事故非承载越野车的3点解答对大家有用。
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