佛山混动二手瑕疵车-佛山混动二手瑕疵车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于佛山混动二手瑕疵车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍佛山混动二手瑕疵车的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田机油乳化有什么对策？在美国召回，会在中国召回吗？
2. 我真的很喜欢黄龙600，但是网上说它不好，是这样吗？
3. 国六是什么意思？
4. 买电动车理想汽车怎么样？理想ONE的续航强吗？

丰田机油乳化有什么对策？在美国召回，会在中国召回吗？

官方已经声明了，这个机油乳化是正常现象，不影响使用。

按照官方的说法，只要机油高度不超过F线25mm以上的高度，均属正常，如果超过这个线，可以去就近的4S店，丰田会给车主免费换新机油。丰田认为，出现这个机油乳化现象，主要是因为车子在低速短距离行驶的时候，混动车型汽油发动机是间隙性工作的，在车还没有热起来就熄火的话，那么机油盖上面凝结的水分不能挥发，局部便会出现白色的乳化现象，如果让车子连续行驶一段时间，这种现象会自动消失，回归正常。

有一点说的没错，就是长时间短距离行驶容易出现这种问题，我见过一辆起亚K2，是女司机接送孩子用的，从家到学校不到一公里，天天如此，车还没热就到了，她的车也出现了机油乳化的现象。

所以，这次丰田的混动车型出现这种乳化现象，很有可能跟短距离行车有关，不过也不排除是丰田的推脱之词，因为丰田在美国确实召回了4万多台，也是今年2月份，时间点也对，全部是2.5L的那种A25发动机。

丰田在美国召回的理由是，发动机铸件中的气孔可能会导致裂纹，而裂纹可能会导致冷却液内部和/或外部泄漏。什么意思说呢？简单来讲，就是发动机有瑕疵，有裂纹，然后冷却液渗入缸体，导致机油增多，机油乳化。如果是这样，那就是质量问题了，必须更换发动机了。美版与国产版本发动机是一样的，所以也不排除这个原因。

总之，汽车缺陷是在所难免的，但是国内国外一定要一视同仁，要勇于承担错误，如果真的跟美国召回的原因一样，那么在中国市场不能像本田CRV那样更改一下机油尺的刻度来糊弄消费者，一定要彻底从根本上帮客户解决问题！

我真的很喜欢黄龙600，但是网上说它不好，是这样吗？

黄龙600没毛病，我就是龙六车主，没有断头，等一系列毛病，都是特么的那种键盘侠，要么就是那种不爱保养车的人说的，正常骑行都很好，长途也可以。没有问题，提到油耗，一个四缸发动机的车，再怎么也得好几毛，这车就是特么外观丑一点，提速还算过得去（可能是我适应的原因）。别的可是没有问题的，拿断头来说，我出过几回事故了都没有这种情况。连螺丝也没有松动，按照目前的经济来说，花这个钱买这个车来玩玩值得，不值得的地方是钱存着更好。最后告诉你，车没问题，就看你是不是买到那种车况差得车了，原车出来没出重大事故，也没有重大改装的，都没啥问题。别听那些键盘侠瞎***，杜卡迪还是个垃圾呢。

说质量不好的一般都是没买的，贝纳力的做工肯定没有进口的好，但也绝对没有喷子说的那么差，我买的是贝纳力502c，现在7200公里了没有出现任何问题。再有看看销量你就知道黄6还是可以的。价格摆在那呢性价比很高。

喜欢就买吧，你看网上有几款车是好的?不都是被有些人说成垃圾一样的东西吗？

我也挺喜欢黄龙600的，只是买不起。但我觉得这车不会像网上说的那么不堪。

黄龙在网上流传比较广泛的应该是“断头”事件。我自己没有黄龙，也没骑过这车，感觉一般正常骑行应该也不会出现“断头”这种惨案吧？当然，我也只是随便说说。如果车辆在制造过程中，在焊接工序上有瑕疵，那就不好说了。

至于车辆其他问题，你在网上一搜就是一大把，不管是什么车。在头条上，春风、黄龙这两个品牌的摩托车几乎被批的“体无完肤”，不知道是真的车子有问题还是其他什么原因。

其他城市不知道，在云南昆明，春风和黄龙在大街上出现的还是比较多的。所以，也有可能是买的人多了，保有量高了，问题曝光率也就随之而来……

头条写这些容易被人喷，因为有一些是目前的龙6车主，见到说坏话肯定不舒服

几年前水车党要正身自己的时候(合法上路)龙6是土豪车型，当时125~150~190~223~250排量居多，所以当时一切水车都无法跟黄龙600，有一个梗就是水车不管怎么说的天花乱坠，龙6就是可以上牌。。。

在小排量车友聚会时如果能来一台龙6，远远的就能注意到四缸在逼近，大家的精神头都转移到龙6身上了

随着国产大贸Z900和CB650系列的普及，龙6变成了大鬼火，因为前1-2批玩过了开始转手卖掉，而一些新手开始入手这些二手车，本身就不是全新车，所以对车辆的爱护和骑行的素质开始降低了，炸街、不戴头盔和缺乏保养越来越多，转手3-5次是很正常的。（这里不否认也有爱车的车主，但确实市场上二手龙6太多了，经常被新手拿来[_a***_]猛操）

因为我骑过的车蛮多的，包括各种大贸车，所以下面说说我试驾龙6的感受吧，骑过朋友的龙6不下5次，红绿灯过弯不敢压，跑山更不敢，因为我感觉重心都在油箱的下面，不是胆小，是对这车真不知道怎么往下压弯和推把。有种死笨死笨的感觉。

质量方面的话，真的是看运气。车架合金质量不如进口车，虽然过沟过坎什么车都会经历，但过沟过坎就断裂在进口车上实在是少

这里说的断裂包括很多地方，后摇臂之类的也可能出现。但是任何品牌的车都会有些许不足，总的来说还是得靠买车时和用车时的运气。厂家给你个好车，你拿来暴操也会坏

国产摩托车品牌的成熟需要一定的时间，他们生产的每一个车型也都一样有着从摸索到成熟的生命周期。

钱江贝纳利的黄龙600车型从2012年上市以来，已经经历了7个年头，早几年的黄龙车型确实存在着各种各样的问题，有设计上的也有供应商质量上的。但是经过这几年的不断升级改进，黄龙广受诟病的问题实际上已经解决了不少。所以黄龙600作为唯一一款纯国产四缸街车，是可以入手的，如果买二手车，年份越新越好。

另外，黄龙600车型已经进入了换代周期，新款黄龙已经上了工信部的目录，预计会有两款不同的外观风格，你也可以等等它的发布。看看照片吧先

国六是什么意思？

我来帮你解答

问：什么是国六？

答：国六全称是GB 18352.6-2016《轻型汽车污染排放限值及测量方法（中国Vl阶段）》，是由环保部（2018年3月改名为生态环境部）于2016年12月23日正式宣布,这就是国六标准，预计2020年7月01日实施，实际上已经有很多省市已经开始实施对国三禁行，国四限行等错失，禁止销售与使用非国六汽油柴油！

简单的来说，这个标准规定了机动车在各种驾驶情况下，尾气排放、整车挥发出来的污染物应满足的限值，目的在于降低机动车尾气排放污染对大气环境污染的影响限制！

国六标准比以前的国五标准又更加严格了！

目前中国的污染越来越严重，为了还子孙后代一个碧水蓝天，自1999年起，我国开始实施机动车排放标准，最新的排放标准国六将在今年的7月1日起在15个省市地区开始实施。

国六的标准是按照全球技术法规（WLTC测试）来进行制定的，但是相对于同样基于WLTC制定的欧六标准，国六的排放标准限制更为严格，称为全球最严格的排放标准。

目前距离多个省市实施国六标准还有一个多月的时间，相对应的省市的4S店都开始清理国五标准车辆的库存了，那么有的准车主朋友会问了，马上要实施国六标准了，现在还可以买国五车型吗？

说车君从以下几个方面来跟大家说明一下

首先是从购车预算上来说，目前距离标准的实施时间已经不是很多了，在标准实施之后，这些省市地区将不能够销售国五标准的汽车了，4S店为了清理库存，会对销售的车辆加大优惠力度，我查询过我目前购买的柯迪亚克的优惠信息，如上海这样即将实施国六标准的地区，国五的车型相对于国六的车型会多优惠接近一万块钱，目前买国五的车算是比较实惠了，但是在二手车残值方面，国五汽车的保值率肯定是没有国六汽车高的。

再者从使用角度来说，当年国家实施国五标准的时候，各一线城市开始限行国二标准的汽车，目前国六标准在2020年7月1日起全国实施以后，预计一线城市限行国三标准的机动车，按这样的算法，预计需要等到国八实施的时候，国五的车辆才会受到使用影响，按照目前国家推行排放标准的时间节点来计算，预计要到2030年才会推行国八标准，所以目前对于国五标准的车主来说，是完全没有影响的。

国六即国家第六阶段机动车污染物排放标准

现在伴随着国六实施时间的日益临近，实际很多地方已经为国六做准备了，首先用户所用的汽油、柴油由国五阶段升级到国六阶段。

（针对轻中卡)其次各发动机厂家国六发动机已经出来，并陆续被主机厂家装配到轻中卡。但是现在虽然很多人都在讨论国六，但是真正的国六标准现在还没有出来，众说纷纭是增加某排气装置即可达到国六排放标准。

实际最先实施国六的地方是北京（其他地区实施国五时北京实施的是京五2)、深圳（国五阶段即要求加装DPF装置方可在深圳落户），现在基本是北京及其周边2+26城市最先实施国六标准，而此标准预计在2019年的7月1号开始实施，部分地区在2019年元月一号开始实施，大多数地区是在2020年的元月1号正式实施国六标准即:区域内进口、销售、注册登记的轻型汽车，须符合“国六标准”要求，禁止进口、销售、注册登记低于“国六标准”轻型汽车。

同时国六标准的实施，原有的老旧国三车型即面临着淘汰

就说聊这些吧，不对之处还请各位大神指正

买电动车理想汽车怎么样？理想ONE的续航强吗？

理想ONE近期话题不断-综合品质相当之低

理想汽车是「新势力阵营」中另类品牌，绝大部分互联网车企主攻技术难度较低的纯电动汽车，理想汽车却选择了难度很大的增程式插电混动汽车。此类车对技术与制造工艺的要求是非常严格的，对于一家没有造车经验的年轻车企，车辆依靠力帆汽车代工的模式而言，这台车能够做到稳定吗？一起来看一看吧。

内燃机系统

理想ONE是一台增程式电动汽车，内燃机只用来发电不负责驱动，理论上内燃机应该非常稳定才对。但是这台车东安动力供应的，型号为「DAM12TL」1.2T直列三缸发动机并不稳定；首先这台机器在ONE之前没有任何一台量产汽车使用过，ONE也就一定程度的成为“实验车型”。新机型总是难以令人放心，所以在此车上市之前就持怀疑态度，果不其然。

理想ONE出现了自燃案例，消防部分分析的结果排除了增程器（发动机）与油路系统本身的问题，同时也不涉及电池和电动机的故障。但是在三元催化器上发现了异物，这是可能性最大的起火点。三元催化器是内燃机排放尾气的过滤净化装置，温度可以达到600摄氏度左右，如果出现故障的“自燃率”会不会很高呢？

无独有偶，除这台自燃车辆以外另有一台ONE出现了“排放控制系统故障”代码，理想汽车的回复为空调系统三通阀自身诊断机制导致的误报错。然而是排放系统与空调控制系统之间会有什么影响呢？似乎这是有些牵强了，而且理想汽车将个别车辆驻车系统、车身稳定系统故障误报责任均归结于空调系统三通阀，这些故障需要一个更合理的解释。

制动系统失效

理想ONE出现了一次高速公路刹车助力消失的案例，用户通过动能回收系统滑行到服务区应急处理。按照理想汽车的说法，原因在于其装备的「博世二代i-booster」电动助力制动系统，因电源芯片焊接工艺可能存在瑕疵，其间存在异物依法短路导致系统故障宕机。这一故障在其他（未提名）的汽车品牌中的故障率为【1/80000】，那么也就是说每八万台理想ONE就会出现一台刹车失灵的量产问题车，这是什么概念呢？！

断轴

理想ONE某沪市用户出现了右前轮脱离副车架，原因在于用户在驾驶中碰撞到路牙石，时速为50km/h左右的标准。这一案例用户自身有责任，但似乎多数情况下以50km/h压到异物也只应该是爆胎，严重情况怕也只是轮毂损坏吧。所以理想ONE的悬架系统似乎水平也不是很高，否则摆臂球节也不应该从摆臂中脱落。

综上所述，理想ONE近期的问题实在是过于多了，因为交付量共计还没有超过五位数，按照故障率有保有量综合分析，上述所有的概率性故障出现的节点似乎都过于早了。造车新势力品牌并不适合研发生产此类对品控与技术要求极高的车型，稳稳的攒一些电动汽车针对B端也许会更稳一些吧，优秀的汽车不是靠理想就能造出来的。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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到此，以上就是小编对于佛山混动二手瑕疵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于佛山混动二手瑕疵车的4点解答对大家有用。