小事故a6l二手车-小事故a6l二手车能买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小事故a6l二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍小事故a6l二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 13年车龄的奥迪a6可以买吗？
2. 汽车a柱修复贬值多少？
3. 15万公里的a6二手车还有买的价值吗？
4. 二手车撞过翼子板，算事故车吗？

13年车龄的奥迪a6可以买吗？

使用了13年的奥迪a6车型还是比较不错的，可以购买。

奥迪a6车型是奥迪公司推出的一款豪华轿车，在国内市场上引进的时间是比较早的，使用了13年的车型应该是2008年左右的版本，这个版本的车型的整体质量还是比较不错的，乘坐的舒适性和动力性都非常好，而且配件方面并不是特别的难找，维修的价格也不贵，可以购买，没有任何的问题。

汽车a柱修复贬值多少？

汽车a柱修复贬值20%，一般来说，只要是事故车那么就会有大幅度的贬值，贬值多少还是要根据事故的情况而定。

譬如说追尾事故使车辆后围板变形，因为更换后围板动用到了切割和焊接，所以也算是事故车。

20%。

a柱跟换一般车子都很难发现，但是作为买家，跟换过a柱的话，说明汽车已经大修过。必定价钱要低于市场价很多。

a柱撞伤应该属于比较严重的事故，对车子有不小的贬值影响，解决状况：

发动机故障，不能起动的现象可能是打开点火开关发动机无任何起动征兆，起动机有响动但不能转动，起动机能够转动但带不动发动机，或者发动机能被起动机带动但不能起动。起动困难的现象可能是发动机转动缓慢，或者发动机转动时声响不均匀。

汽车的a柱位于前档玻璃左右两侧，是汽车车身的主要骨架之一，承载车顶和前档及左右前车门的倚仗，如果a柱受损，要完全修复难度较大，至于修复后贬值程度，则要取决于是否彻完全修复如新，如果是常人都能看岀a柱是修复过的，贬值会较大，若专业人士都看不岀修复过，则贬值要少一点。

15万公里的a6二手车还有买的价值吗？

这个要看车辆使用的情况而定，如果手里的钱不太充裕，还想体验奥迪汽车的驾驶乐趣的话，在将车辆进行全方位的检查后，如果状态还可以，是可以购买的，但价格一定要控制好，不要超出合理的范围，还要预留出将来车辆的维护和保养的费用来！

二手车撞过翼子板，算事故车吗？

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。对于事故车的问题，我是专业的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

从照片上看，被撞的位置应该是左后翼子板，里面的加强筋有变形，旁边轮旋也轻微变形。这种情况严格意义上来说可以定义为事故车，为什么呢？

要回答这个问题，我们需要先了解什么是事故车?

根据我们国家2013年发布的《GB/T30323-2013》二手车鉴定检测评估标准，事故车的认定标准分为：

车辆车体左右对称性，左A柱、左B柱、左C柱及左D柱，右A柱、右B柱、右C柱及右D柱，左前纵梁、右前纵梁，左前减震器悬挂部位、右前减震器悬挂部位、左后减震器悬挂部位、右后减震器悬挂部位，以上13个部位发生了变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱其中任何一项，即可鉴定为事故车。如果焊接式的水箱框架，后叶子板，前叶子板内侧加强筋等与车体不可分割的部位出现切割烧焊现象也算事故车。只是这种事故程度较小。

那么翼子板被撞算事故车吗?

第一种情况。在车辆发生交通事故。如果是单纯的只撞到翼子板，并且可以***用钣金修复的方式修复还原的话，那么不算事故车，车辆前翼子板基本都是拆卸式，发生事故后，可以进行钣金修复，或者可以进行拆卸更换。

而后翼子板是车体的一部分，不可拆卸的，但是撞击后需要修复，只能有两种修复方式，第一种***用钣金修复的话不算事故车，第二种如果***用切割更换方式来进行修复的话，那么就算事故车了。当然，与纵梁及ABC柱这种重要结构件的严重程度来说是无法比拟的。

另外一种情况。如果是车辆发生撞击，撞击到翼子板后，由于撞击力度太大，透过翼子板撞击到内部其他部位，比如前翼子板内部的加强筋，减震器塔座，以及纵梁。后翼子板内部的后减震塔座，后纵梁这些部位的话，那么就铁定算事故车了。特别是伤到左右纵梁的话，就构成了最严重的的5级事故车。

纵梁溃缩孔变形翘起

到此，以上就是小编对于小事故a6l二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于小事故a6l二手车的4点解答对大家有用。