苏州二手辉昂瑕疵车-苏州二手辉昂瑕疵车价格

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1. 都在骂大众，但一个月却能卖30万辆，是什么原因？

都在骂大众，但一个月却能卖30万辆，是什么原因？

呵呵，你这个问题不好回答，只谈谈我自己的经历吧！我自己上半年才换车，正是大众迈腾380豪华型。当初预算25万落地，初选了凯迪拉克atsL、帕萨特、阿特兹、迈腾。最先排除了帕萨特，因为平台落后于迈腾；看了实车之后，排除了凯迪拉克，因为后排空间小；只留了阿特兹和迈腾试驾，我试驾的是2.5蓝天尊崇版阿特兹和380豪华型迈腾，个人非常喜欢阿特兹，无论外观内饰还是动力，但是我还是选了迈腾！最主要的原因是偶尔兼顾商用（本人35岁，正是创业阶段），就是大众车中庸的特点正是它最大的优点！最简单的例子就是：我在生意上喜欢和朴素、实在、低调的人合作！大众车符合我的品味，以后有能力买更好的车，一定是V6辉昂，但是我要把那个招摇过市的“V6”标志扣掉！

树大招风才会被骂，无可奈何才能成为众矢之的。除了骂，其他厂商还有什么办法可以动摇大众？用显微镜找瑕疵不过瘾。只要出了点问题，就不分厂家不分车型不分年份说所有大众车都有问题，出个事故网上就锣鼓喧天鞭炮齐鸣，好像大众车主都死光了一样。因为知道比不过才会有人骂。比得过就会努力超越，然后可劲嘚瑟。我也觉得大众又贵配置又少。但我也看不惯那些自己做不好车只知道花钱做舆论和公关的厂家。我也希望大家搞死大众，用的是产品而不是键盘。天天指望着打倒首富分财产，自己不肯努力，这不是我们要的结果。抹黑大众打不到效果，又开始贬低大众车的消费者，其实这就是歇斯底里的表现，无能为力，黔驴技穷才会有的言行。劣币淘汰良币如果发生在车市，才是中国车主的悲哀。哪怕大众明天消失，也会有其他企业顶上来，那些骂的人还是继续骂，依然无法提振销量。这既是经济规律，也是历史规律，大势所趋，一往无前。这也是为什么特斯拉能独占鳌头，所有厂家都无可奈何的原因。特斯拉现在的量还很少，所以懒得骂，哪天电动车占了乘用车一半以上的销量，特斯拉又占了电动车一半以上的销量，就要招骂了。总有***的厂商沆瀣一气。

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