贵州二手车14万左右小事故-贵州二手事故车交易市场

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贵州二手车14万左右小事故的问题，于是小编就整理了3个相关介绍贵州二手车14万左右小事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 遭遇曝光与舆论，瓜子二手车接下来会怎样？
2. 学汽修得多少钱？
3. 贵州万通学汽修到底如何？

遭遇曝光与舆论，瓜子二手车接下来会怎样？

谢谢邀请！今年以来，二手车平台已经曝光多次事故车问题，这意味着各平台的检测评估师水平参差不齐，其实类似的不仅仅是瓜子，包括优信与人人车都曝光过，那么接下来他们会怎样，其实这种事可大可小，他们有自己的公关部门。其实平台车辆并不会比二手车商价格低，为什么还是有这么多人去平台购买呢？其实说白了对大多数汽车小白来说，心理可能觉得平台检测怎么着也比自己好是吧，就相当于我们在淘宝买东西一样，只是这些电商汽车平台影响力还没有阿里巴巴那么大罢了，如果社会舆论过大那么影响也会跟着大，他们的销量以及公司以后得融资上市都有影响，所以他们一定会想方设法去把舆论压下来，说白了销量受影响就没利润，这些汽车电商平台成本开销是非常大的，他们主要就是看融资上市圈钱，投资者长时间看不到利润一定不会轻易投资，融资出问题资金链就出问题，像***车那样大面积裁员，疯狂控制成本，所以影响严不严重主要还是看舆论够不够疯狂，响两天就被压下去了没啥作用。

前几年，这几大二手车电商平台，相互疯狂竞争打广告“吸引眼球”的时候，那时因为自身工作性质的原因，我还真的认真研究了一下，结合他们的平台模式，再看看他们“烧钱”的大动作，我真的看不懂，他们的赢利点在哪啊？投入和产出完全不成正比啊！

可能是我太传统了。

去年，走访了多家二手车市场，也与几个二手车电商平台的区域负责人有过接触。在实践中我感觉到，二手车电商平台在实际运营中，在管理上过分强调业绩（流量），在业务水平上，又缺乏严格的培训体系、职业道德约束。

具体来说，就是为了冲流量占市场，在车源上并没有很好的把控，甚至与线下实体二手车商做交易，有些车就是二手车商的，再利用他们的电商平台卖给消费者，如果遇到了个人车主想卖车，又把这个车源信息卖给二手车商。电商平台的检测评估师的专业度不够，很多都是简单培训就上岗的，我见过几个初入社会没几年的大学生，说实话，没有经历过像二手车商那样，在市场上拼杀练就的眼光，再没有个几年的系统化培训，根本看不懂二手车里面的那些猫腻和坑，让他们去鉴定车源，肯定会出问题。

更逗的一件事，很多电商平台的业务员，在平台上干了几年，了解了二手车交易内幕、手段和利润以后，都变换身份当了小老板，自己每个月进个二三辆车，来回倒腾，居然比在电商平台上班挣的多。（队伍大了，不好带啊~）

铺垫了这么多，只想告诉大家一件事，二手车交易最大的问题就是信息不对称。谁能解决这个核心问题，才能真正赢得市场。所以，这个行业想要健康的发展，一定要本着这个原则出发，无论是线上，还是线下实体二手车商，大家都是中间商，赚差价是必须的，要不然大家靠什么生存。但是你要赚差价，就一定要赚的有理有据。

电商平台的发展，也一定从粗放的管理和专业人员的培训下功夫。我个人认为，任何人想在这个产业上做大做强，一定要从源头上加强管理，源头一是车源（车源的信息精准，检测流程的严谨），二是人员（专业度，公正性，别掺杂私活、私利）。

我认识的一个二手车实体经销商，在南昌经营，他从小规模做起，直到现在做到了年销售额几千万元，展厅达到了上千平米，近百辆二手车，以豪华车居多，经营十多年，我相信他靠的一定是诚信，他的客户基本上都是本省本市的，如果车源有问题，如果又是靠欺骗和虚***信息来卖车，我觉得他一定不可能做这么大。

这是贵州的一家二手车实体市场，年销二手车十多万辆，在车源的检测上比较严格。

其实，电商平台最大的优势，就是通过平台优势把信息共享，二手车可以卖到全国各地，降低成本、并最大程度的解决交易的不透明性。现在一些二手车电商平台在改变模式，***取精选车源，线下落地的形式，这种方式是正确的，但还是要解决上面说的源头问题（车源、人员）。

学汽修得多少钱？

谢邀，这个问题我可以回答一下，因为我也是从一张白纸开始的。那就给你说说过来人的经验，希望可以帮到你。

我进入汽修行业是误打误撞的，没有你目标性这么强，所以你首先考虑的是学这个要多少钱，情有可原。我说说的看法，仅代表我不成熟的个人观点，欢迎大家一起探讨。

我认为学汽修最好不要花钱。

首先：想学门汽修类的手艺都是家境不算很好的，既然家里负担已经挺重了，就别再增加负担了。可以直接去一些修理厂什么的做学徒开始，现在网络这么发达，手脚勤快点，应该可以找到的，还能拿一份工资收入，不过会辛苦一点。其实就算花钱去学了，毕业后起步也差不多的。不同的可能是学校给你把实习的厂找好了。

其次：汽车维修是需要不断的积累，持续的进步。想花个钱，在什么专修学校待2-3年，一出来能怎么着。那是不可能的，出来还是从零开始。因为技术的更迭很快，汽车行业日新月异，你花钱学的都是老的知识和老的车型，根本无法满足新岗位的要求。可能会适应快点。毕竟花了钱，还是学了点汽车知识。学习理论和实操是有很大差异的，如果目标是实操，那就直接从实操开始，会更加扎实。

最后：给你一些建议：1，去做学徒。2，优先考虑纯电和混动的车型。3，边学徒边把学历和技能证书都要拿到。

我是查查，汽车行业从业者，有修车卖车的问题欢迎关注我

首先要考虑学那个工种，汽修的工种很多，有钣金喷漆，装潢美容，汽车电工，汽车电子，汽车机修，发动机，变速箱，还有新能源~电动车。如果自己迷茫了，可以去陕西西安北方汽车学校考察一下，这个学校很有权威，各个工种都可以试学，试学结束了，根据自己的情况在考虑所学工种，学费也根据专业不同，才能确定下来，

这看你在什么地方学习了，如果去专业的培训学校那么估计是几千块，但是也只能学到基本的，比较简单的保养维修。如果去外面维修厂的好，那么是不需要费用的，相反还有工资可以拿，大概是1000-1500左右的学徒工资，当然这样也要开自己多动手，勤奋一点才能学到东西

北方汽修学校学习汽修技术是很不错的，首先你要选择好平台，很多人在想学汽修的时候，就会跑到汽修厂做学徒，但是待了几个月之后，就会发现每天都在做一些杂活，根本学不到真正的本事，因为汽修厂的师傅都是在工作状态，没有多余的时间去教你，而且他们没有系统的传授知识的能力，所以整个知识就会非常的分散。要想全面的学习到汽车技能知识，建议你选择专业的汽修学院，我校几乎涵盖了汽车行业所有相关专业，选择性广，而且入学就签订就业保障协议，毕业找工作有学校推荐，根本不用担心，如果你想学汽修，建议你了解一下

这种技术含量极高的技术在课堂上学不到什么，想学汽修必须要实践，先在学徒做起，找一个靠谱的师傅比你去技校要好的多。课堂上的东西搬到现实去你可能连螺丝都不知道松紧，车型越来越多，汽修知识尤其是电路越来越复杂。还有[_a***_]变速箱这一块你不实践操作根本不行，技校里那几种车反复拆装没啥意思，到修理厂里每天接触各种不同的车型，不同的故障。那样你成长的很快只要你用心学。 尽量不要去日系车的4s店，除了保养基本没啥可学的知识，因为日系车普遍故障率低耐用度可靠。修理厂比4s接触的车型广，学知识更多。等你在修理厂干到大工的时候，基本上自己开一个小店没问题了！

贵州万通学汽修到底如何？

万通汽修是一家非常专业的汽修学校，因为只开设汽修专业，所以非常专业，开设有发动机构造与维修，底盘构造与维修，汽车电器，汽车电控，汽车钣金，汽车喷漆，汽车装饰美容，二手车评估等专业，都是理实一体化教学

汽修专业现在是一个朝阳产业，非常不错。

因为现在汽车行业的发展，每年在以20%的缺口增长，所以你的眼光不错，选择的这个专业也很好。不过专业定好了，下一步就是选择一个好学校，学校要看师资，设备设施，学校文化等，你需要自己多走一走，看一看，多听听在校生对学校的反应。

到此，以上就是小编对于贵州二手车14万左右小事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于贵州二手车14万左右小事故的3点解答对大家有用。