C0f3d30c8 发布于2024-09-21 23:26:10 瑕疵车 12 次
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接触过几次A3,个人觉得是奇瑞做的最好的一款车,无论是三箱还是两厢
保养肯定不会贵,不用去4s,路边稍微大点的小店,应该都没问题
但是国产车难免会有点瑕疵,应该是心里可以接受的范围,合资品牌这个价位的现在质量或许还不如A3,一般般
汽车漆面出现锈点一定要引起重视,一般有两种原因导致的,一个是在汽车正常行驶时出现的车辆漆面损坏,一个是汽车工艺技术造成的!目前国产车的汽车工艺技术或多或少都存在一点小的瑕疵,可能会导致一些焊接点或钣金件的边缘出现锈点,如果面积大应及时做打磨,补漆处理,一般的锈点,点上一点车漆就好,避免进一步腐蚀。
因为看不到实车,不能对故障进行准确判断,建议与当地的4S店联系,进行检测与维修。如果你的情况通过当地的4S店未得到有效的解决,在车质网投诉可以说是一个非常可行的办法。车质网会将车辆问题反馈到厂家,如果厂家不能够很好的解决问题,车质网会将用户反映的信息公布到车质网的***上,从另一面讲可以很好的约束督促厂家解决问题,毕竟没有厂家愿意缺陷或质量隐患问题公布在网站上。
不止是奇瑞,很多车都这样,但自主品牌这种情况更多一些。供应商提供的配件防锈措施不到位就会这样,瑞虎7上市有一段时间了,最早生锈问题出现在这款车上市半年后。品质确实还有待提升。很多4S店都是给喷漆处理,但只能是治标不治本,都知道直接更换可以解决,但没有那个4S店原因这么做。
不止是奇瑞汽车生锈,现在国产低价格的车很多都有这个情况,合资也有比较少,为什么国产汽车很容易生锈呢?再或者说是什么原因导致的生锈呢?
汽车生锈肯定与做工用料有直接性关系,尤其是钣金烤漆工艺,会直接影响汽车的品质,而国产品牌在这项钣金与喷漆上面或许没有合资车那么的成熟,这也导致工艺水准不达标,让汽车出现了生锈。
汽车生锈与外界因素也有很大关系,有很多车主让车辆长时间涉水,再或者存放在阴暗潮湿地带,这也会对汽车的底盘、和爆料在外侧的钢板有影响,时间久了之后肯定会腐蚀扯起,进而导致汽车有生锈情况。
另外还与汽车的做工有联系,现在很多国产车在底盘框架设计上并不厚道,这不有车主把自己的瑞虎3的底盘框架暴露以后,就能看出有很多钢材暴露在了外侧,这也是汽车出现生锈的原因,并且瑞虎3的车主还说道:一看这底盘,感觉厂家存在偷工减料的嫌疑,怪不得开的久了底盘会生锈异响呢!
去过制造工厂的看了以后也会一清二楚,现在有很多国产制造厂家在生产工艺上没有实现一体化,很多零部件的组装还是由人工来代替,没能实现自动化,所以生产出来的汽车存在不少瑕疵,不然国人体验完国产车之后,也都会反馈各种各样的问题。直白的说,国产车与合资车有很大的差距,那么国产车就需要在技术上、研发上多下功夫了!从目前车主用车反馈上可以看出来,生锈问题并非车主自身用车不当造成,更多的是奇瑞自身问题。
1/其实面对这些问题,奇瑞以及经销商也***取了一定措施补救,但考虑到零配件以及批量生产工艺的问题,导致问题车型较多,经销商服务态度以及服务能力高低不尽相同,导致一部分车主生锈问题得到了一定程度的缓解,但另一部分消费者则表示受到了敷衍,同时有的还被区别对待,签订霸王条款。
装备质量以及供应商优劣决定到产品表现层面,想要从根本解决问题除了提升生产设备以及人员素质,但考虑到奇瑞复杂体系以及供应商连带关系的原因,供应商无法提供优质零配件就无法保证产品质量。
奇瑞的生锈问题其实应该不仅仅于此,此前不少消费者表示车身内部多出附件生锈严重,尤其是座椅横梁、中控下方转向柱以及横梁严重锈蚀。虽然属于零部件生锈,但长时间驾驶之后生锈部件刚性大大降低,带来更多的安全隐患。
生锈问题不断增多,一部分经销商欺上瞒下服务作***。
2/如果说产品质量问题属于企业问题,那么欺上瞒下则属于商业失信行为,虽然属于经销商单方面无良行为,但从目前企业制度上可以看出来,奇瑞依然对经销商处于失控管理状态。
在座椅横梁、转向柱以及中控横梁等多处位置上,奇瑞没有做焊接之后的防锈处理,导致了产品生锈问题大大增多,另一部分零部件则未使用镀锌板导致长期***在空气中产生生锈问题。而目前因为奇瑞瑞虎7的生锈问题,大部分车主集体投诉其偷工减料行为。
到此,以上就是小编对于广东二手瑕疵国产车的问题就介绍到这了,希望介绍关于广东二手瑕疵国产车的3点解答对大家有用。
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