二怪精品二手车-精品2手车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二怪精品二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二怪精品二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 二手车销量增长的背后却是乱象丛生，诚信的缺失，该如何整治？
2. 行驶3700公里的二手哈弗大狗田园犬，出售14.3万能买吗？
3. 请问大家怎么看待“二手车”？如何选择一台合适自己的二手车？
4. 14款3.6Ljeep大切诺基，二手车怎么样？

二手车销量增长的背后却是乱象丛生，诚信的缺失，该如何整治？

最近几年二手车的销量逐年上升，2018年二手车成交量，1300多万辆，2019年上半年成交量已经突破700万辆，如不出意外，2019年全年二手车成交量将突破1400万辆，二手车行业是一个特殊行业，跟其它商品不同，行业存在不规范，不透明，没有一个行业标准，因个别无德车商，更是给这个行业抹黑。

我觉得二手车行业要发展，***或者行业协会要首当其冲，首先要搞行业自律，提升行业公信力，给经销二手车的企业设定统一的管理制度，建立企业诚信体系网站，信息公开，对一些经常有***，出售事故车，水泡车的车商，要及时网上曝光，通过曝光失信企业，让老百姓买车的时候有个参考。

***或行业协会设立专业的检测机构，在车辆交易之前对车辆进行车辆监测，让车况公开。

各地***要完善四S店，修配厂的维修记录，给每台机动车建立信息档案，维修纪律，通过网站可以随时查询该车辆的维修保养记录。

希望我的回答可以帮助到您

我是大魔王，我来分享

前些天还回答过一个问题，说为什么国人宁可买新车也不愿意买二手车，是不是因为死要面子的问题？其实我觉得这样说太片面了，最主要的原因是普通人根本就不敢买二手车！

现在我们的二手车市场和环境的不完善，存在的问题太多，无良车商翻新车辆出售问题车、事故车、泡水车等等，要不是行内人士谁能看得出来？一般的消费者根本没有那个火眼金睛吧？更致命的是，一旦出现了问题，购买了问题车辆，消费者维权更是难上加难。我朋友之前就遇上过这样的事，也怪他自己贪图小便宜，买了一辆二手车，买的时候也没有叫个懂车的人一起去看，结果买回来没开几天车身异响，一去检查是大事故的修复车辆，然后去找二手车商理论，他们说卖之前跟你说过的啊，而且车子是你自己亲自检测检验过的，再说了这么便宜的价格好车能是这个价格吗？？我朋友气不过找工商找消协，***啊……

1，专门的权威的二手车监测机构

这个机构就不能是***的，是汽车行业协会牵头组织的有信服力的一个公立性质的权威评测机构，就有点类似于

J.D.POWER

2，追责制及重罚机制

但凡评估过的车辆要随车带一本评估鉴定手册，上面有评估师的签字和评估明细，在随后车辆一定的使用期限内比如两年内，发现车辆出现的问题是由于当初鉴定失误导致，一定要追责，评估师要承担连带责任，评测机构也要承担相应的连带责任，而且要像国外那样，重罚，一定要重罚，犯错一次罚的他们心惊胆战，犯错两次罚的他们怀疑人生并取消相应的行业资格。只有头上随时有达摩克利斯之剑，人们才会有所敬畏，靠自觉？呵呵别逗了~

3，没有黄牛党

二手车辆的出售必须经过该机构的评测和估价，个人无权也不能将车辆私自出售给另一方，在车管所过户时必须要有该机构的鉴定手册和估价，这样做杜绝个人黄牛的出现。

我们先看看美国二手车的发展史。

60年代的美国二手车市场也向我们今天一样也存在着事故车、调表车隐瞒车况等投机倒把的行为。80年代后，随着新车市场的饱和，二手车市场慢慢发展火热起来，体制慢慢健全，发展越来越成熟有序了。主要这么几条制度，值得我们借鉴。

1、个人名下一年之内出让、转手5辆车以上的即被看作是经销商，必须申请二手车销售营运手续，这一规定杜绝了个人黄牛的出现。

2、车况要绝对透明，***规定二手车经销商出售二手车时，必须填写完整的车辆维修保养记录。车辆概况、质量状况，维修历史等要求公开张贴在车内明显位置。

3、在质量保证方面主要是依靠《汽车保用法》，1980年美国商业部出台汽车保用法也叫柠檬法，如果汽车经销商卖给消费者不合格车辆，消费者有权力向经销商索赔。

4、完善的二手车认证体系，一般是汽车生产商和大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，确保汽车品质达到能够出售的标准，经过认证的二手车可以在一定时间之内享受与新车一样的售后保障。

对于我国的二手车市场目前更多的问题集中在征信体系的不完整和限迁政策的阻碍，汽车是一个家庭的大件商品，关乎着整个家庭的出行安全，行业如果做到车辆信息透明，大众接受起来会更加容易。近几年，随着很多大型互联网二手车平台的崛起，在自由市场的竞争下，相信会可以塑造出二手车行业的标杆。当然这些需要***和汽车行业协会的大力支持，相信不远的将来会越来越规范标准。

行驶3700公里的二手哈弗大狗田园犬，出售14.3万能买吗？

不想下别人为什么卖？今年的新车，用了半年，才跑3000多就卖，而且肯定卖不了14.3，不到半年原车主相当于白扔几万元，这是10几万的车可不是几千的手机，不觉得有点不合常理，宁可赔几万也不原凑合开，你以为14.3你就能沾光了？未必吧。

请问大家[_a***_]看待“二手车”？如何选择一台合适自己的二手车？

怎么看，就这么看咯！

开个玩笑啊！两手车是这样一种物件，懂的人热衷于不断探索，不懂的人避而远之。

举个最常见的例子，比方你说想买个二手车，这时一定会有人跟你说，千万别买，不是在修车就是在修车的路上，买了后悔莫及。这就是一般人对二手车的态度看法。这种看法并非空穴来风，由于我国的二手车市场鱼龙混杂，不少人确实吃了大亏。

但是并不是说二手车不能买，买了就是买来修的，这说法武断了，完全是有方法去避免上当受骗的。

怎么避免，检车！一定要检车！车辆状况和车辆证件都要检查，不要清易相信车商的话，实践才是检验真理的唯一标准。现在有一种说法，说是买二手车一定要选个人二手车，车商的车水分太大。有这种想法的人不吃亏才怪，你太小看车商了。不管是谁的车，检车才是最重要的，单纯因为价格低或者因为是个人车就轻易下单的最容易上当受骗。这也就是很多人对二手车嗤之以鼻的原因，其实是有办法避免的。

那那些追求二手车的人是什么态度看法呢？

当然是可以随意换车，反正买二手车不用交税，而且因为贬值问题，往往用新车一半的钱就可以享受到喜爱的车，这是最诱惑人的。同款车，五六年车龄跟新车差别没那么大的，只要检查好车子，不会有太大问题。有些行家买来用一年再转手，居然能不亏钱，等于白白开了一年。所以追捧二手车的人还是不少的。爱车的人不可能单单只爱一辆车啊，都买了又不划算，光税都得交好多。二手车就比较随意啦想换就换了，亏不了多少钱的。

但是车辆毕竟是个消耗品，一直处于磨损状态，买二手车需要有些心里准备，如果一点小问题都不能忍受，那最好不要买二手了，新车都还容易出问题呢，何况二手呢

14款3.6Ljeep大切诺基，二手车怎么样？

大切是好车，说这车毛病多，油耗大的，都是没开过的，3.6排量，2吨多的车你拿去跟2.0的轿车比，当然费油了

大切这车动力系统非常可靠，3.6的自然吸气发动机平顺可靠，变速箱也很稳定，从来没听说过像某些品牌烧机油，又是机油增多的，又是变速箱顿挫的，车无完车，小毛病美国车都多少有一点，看你的接受程度了，玻璃心的你去买丰田就是，反正美国车皮糙肉厚动力充足那也是别的品牌的车没法比的，国内键盘车神太多，人云亦云，本来就是个小众车，卖不上价格挺好，给了我们这些穷老百姓体验大排量美式车的机会，不喜勿喷

个人觉得是性价比超高的中大行suv，值得拥有。

Jeep大切诺基是整车进口车型，是品味正的美系车型，外观大气稳重同时不失越野之风，同时具有公路驾驶的舒适性有兼备独特的越野能力，曾荣膺全球十佳发动机的3.6升v6发动机匹配8速变速箱也是黄金搭档，动力输出起步加速游刃有余，大切驾驶视野开阔，操控指向也足够精准，车型配置也比较高，高配车型配备了座椅加热通风功能，方向盘加热，底盘升降，全系车型具有多地形模式系统。

有多年品牌积淀的大切诺基，最近几年却感觉像是英雄末路，不断靠下调价格来维持市场，但仍然不见好转，个人觉得品牌定位还是比较矛盾的，一味靠下调价格只会让人觉得“贫贱还能移”，后果不堪设想。

有幸经手过几台大切，车的品控我觉得还是很不错的，要说缺点每个车都有，大切缺点就是美系的通病，做工粗糙，异响有，但也没有传说的那么严重，不是每个都有，个别现象而已，还有就是保值率稍差，14款3.6平均油耗在12个左右，驾驶习惯不同油耗高低有若差距，还是可以接受的，2014年14款3.6大切二手行情目前在22−23万左右，这个价位能买到这个年限的进口中大suv也只有大切诺基了。

人无完人，金无足赤，车也一样，不会完美无瑕，自己喜欢就是最好的。

外观大气，放到现在依然不落后，13款3.6配置也不错，该有的都有，不属于硬派越野，定位城市suv拿去轻微越野毫无压力，不到三百匹的马力完全够用甚至过剩，两吨左右的车，市区油耗在12个左右，这个油耗可以说非常不错了。13款13年3.6正常十万公里以内在22万左右，具体看车况，以上内容仅供参考，个人感觉确实不错[赞]

大切诺基值得购买，是一款适合城市用户全方位需求的越野车。优点是既拥有豪华SUV所应具备的档次感和高配置，也提供了出众的越野能力和公路行驶能力，基本没什么太大缺点。

这里以大切诺基为3.6L排量的旗舰版为例，这副Pentastar V6发动机在克莱斯勒300C上便已经得到了很好的评价，平顺的运转质感和悦耳的声线完全颠覆许多人心中“美国车粗糙”的印象。

实际开起来大切诺基的加速性并不弱。其中一个秘诀是ZF八速变速箱，每个档位之间的齿比落差缩小，带来的直接效果就是动力衔接更加紧密。

另外大切诺基每次车辆启动就开启的经济模式，这模式下变速箱会把发动机的转速尽可能降低，尽量维持着1500转以下充分地发挥发动机的低转扭矩。这是降低油耗的最强武器了，只要把持好右脚，64km/h左右的速度下变速箱已经升到8档，在市区行驶了十几公里，平均油耗为12升左右。

Jeep大切诺基在越野方面的硬件规格还是很高端的——中央差速器都是多片离合式、具有低速四驱档、具有地形模式选择系统、配备可调整离地高度的气压悬挂、带有陡坡缓降功能，前后轴***用开放式差速器，并以电控制动的方式实现单边车轮限滑。

从地形选择系统里的选项可以看到，大切诺基有沙地、雪地、泥地、岩石、运动、自动和经济模式，共7种驾驶模式。基本适用于大多数路况。

到此，以上就是小编对于二怪精品二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于二怪精品二手车的4点解答对大家有用。