C0f3d30c8 发布于2024-09-19 17:56:51 精品车 3 次
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过户期间还需要交:拓印费和工本费再加上车辆牌照费,过外地则还要加上几十块钱的提档费。拓印拍照费40元,牌照费125元,过到外地则是牌照费在落户地收取,外加60元左右的提档费用。
以上仅供参考。
当年的普拉多热销是因为技术老旧,故障率低,保有量大,维修方便。现今的普拉多,故障率不低,维修也不那么方便了,价格高企,所以购买的人少了。看看现在藏区和新疆,青海,国产车明显越来越多。
以前买普拉多是为了使用!现在整的跟理财一样!!现在的价格违背市场规律 就是人为的在运作炒作!!而国六的落实 部分平行进口取消限制!达标即可销售!让许多车商看见了以前自己吹起的泡沫!价格建立在泡沫之上那一单泡沫破碎了呢!仅仅一年V93 V***涨价高达17W!从14年至今2700价格上涨近一倍!这是市场刚需带来的涨价吗!!!!!!恐怕真不是!!!
因为普拉多是神车,近乎变态的保值率。让很多消费者望而却步!很多普拉多买了开几年,现在卖出的价格也许比买车时还高一些,现在的消费者也越来越理智了,所以二手车商高价来的车子,实际并不好卖了!
第一,今年的大家消费力在降低,手里的银子有限,最先满足的是生活和赚钱,消费肯定是放到后面。
第二,政策的影响。附加费减半,进入补贴,购车补贴。很多购车的转向新车。在加上今年新车的优惠力度。新车的购买优势很大。
第三,大家换车不再是垂直更换。不是手里一台油车在换一台油车,而是加了增加一台电车,或者是换一台插混的车子。这些都和二手车基本没有多少关系。
第四,所有的客户都是在存量市场里面,买新车,买电车的多,自然买二手车的就少了。
第五,其实都是口罩问题衍生出来的。
消费力降低,竞争产品增多,二手车必须把价格再降低,才能有价格优势,消费者才可能选择二手车,所以二手车目前的行情,不太好,我自己换了一辆二手车,老车还没卖出去呢!主要还是因为口罩下大家的钱都少了。自然省着花,刚需人群觉得新车力度优惠更大,二手车行情不好,看形势吧,经济稳定,消费者自然不吝啬。
二手车跟现在的房子一样,也是两边倒情况,干的不好的或者之前不怎么诚信的现在都举步维艰,干的好的现在车都不够卖,尤其是抖音平台上那些大店,车辆不够卖还能比较容易的收到车,真正的好车比如准新车还是很抢手的。
市场行情如此惨淡,但是还是要经营的。
我最近也在关注二手车,想买个便宜的代步车钓鱼,要求便宜,耐用,省油。外形什么的都不考虑。因为口罩原因,不能到二手车市场实地看,我就看了很多抖音直播卖二手车的,连续看了半个月,发现两点。
第一,线上订车的也不少,大部分都是千元代步车很容易线上就下定,贵一点的基本也是线上引流,实地去试车,毕竟十几万几万的商品,要亲自试试,特别二手车的质量,更得仔细了。所以说明,市场需求还是有的。只是往更低价流了,因为口罩,大多人买车更加往实用方面考虑,能用就行。
第二,现在什么销售都往网上搬,没想到买车也可以网上销售,大小车商都有自己的直播号,又可以宣传,还可以成交,说明销售方式往线上转移,可能造成门店上门的人数就更少,导致一种惨淡的错觉。
虽然口罩影响很大,但是觉得这一行还是有钱赚的。希望口罩早日过去吧。
从目前社会动态来看,疫情一波接着一波,经济提不上去,人民币流通不起来,二手车市场也转不起来,就算转起来,也转的比较慢,就拿西宁来说,上个月真去二手车市场看了4.2箱货,市场萧条,根本没人看车,老板们都在胡吹乱片,可见也好不到哪去!
2021年中国二手车市场恢复增长
2017-2021年中国二手车交易量整体呈现上升趋势。尽管2020年受疫情影响中国二手汽车交易量出现较大下滑,但是2021年交易量很快复苏并增长至1758万辆,较2020年增长了22.59%。
2021年二手车交易占比已达67%
近年来,二手车交易持续活跃,市场规模增速超过新车市场,交易量占整个市场的比重越来越高。2021年二手车交易量约占整个汽车市场的33%,远远高于2012年的21%。
华东地区二手车交易最为活跃
2021年,中国华东地区二手车交易最为活跃,交易量占比超过33%。其次是中南低于,二手车交易占比超过28%。而西南地区排名第三,二手车交易量占比超过14%。
广东二手车交易量最高
到此,以上就是小编对于青海精品车二手车的问题就介绍到这了,希望介绍关于青海精品车二手车的3点解答对大家有用。
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